מעבר הרכבת התחתית של מרמאר בוספורוס, המאפשר הובלת נוסעים ורכבות ללא הפסקה בין אסיה לאירופה, מתכונן ליום היסטורי נוסף. שר התחבורה והתשתיות, אדיל קראיסאימאוגלו, הצהיר כי מרמרא היא אחד החוליות החשובות ביותר של המסדרון האמצעי, שהוא מסדרון הרכבת הבינלאומי הקצר, החסכוני והנוח ביותר, מבייג'ינג ללונדון, ורכבת המשא הבינלאומית הראשונה ממרמריי בשנה שעברה. זה הזכיר לי שזה עבר בנובמבר. Karaismailoğlu הסביר כי רכבת המשא הראשונה מסין לאירופה, רכבת סין אקספרס, חצתה 2 יבשות, 10 מדינות, 2 ים, והגיעה לפראג במעבר של 11 אלף 483 קילומטרים תוך 12 יום. הוא דיווח כי החלו בהכנות להסדר.
העברה לתאריך
Karaismailoğlu אמר כי הובלת מטענים דרך המסדרון האמצעי באמצעות קו באקו-טביליסי-קרס ומרמריי חוסכת זמן ואנרגיה בהשוואה למסדרונות אחרים, ובשלב זה יש למרמריי הרבה מאוד הובלה של חומרי גלם ומוצרים אנטוליים לאירופה לצורך הובלת מטענים מקומית. הוא הדגיש כי יש לכך חשיבות. בהקשר זה אמר השר קאראיסמאילוגלו, שהצהיר כי רכבת המשא המקומית הראשונה תעבור ממרמריי מחר, אמר: "רכבת המשא המקומית המורכבת מ -16 קרונות, תעבור במרמריי עם מטעניה מאדנה וגזיאנטפ ותגיע לתחנת צ'ורלו של טקירדאג. העומסים שהועברו בעבר מאדנה וגזיאנטפ לדרנסי ברכבת, מדרנסי במעבורת ואז למתקני התעשייה בצ'ורלו, יגיעו כעת ליעדם מבלי להחליף כלי רכב מבלי לעבור דרך מרמריי. מחר תהיה ראשונה במרמריי ותחילת הובלת מטענים מקומית תתחיל במרמריי. לפיכך, ההעברות יהיו היסטוריות, "אמר.
25 אלף מכולות בשנה יועברו עם מרמאריי
Karaismailoğlu הצהיר כי רכבת המשא, שתעבור במחר בערב במארמאי, אורכה כ -400 מטר ומשקלה 200 טון, ורכבת המטען המדוברת נושאת בה חומרי גלם פלסטיים ב -16 עגלות ו -32 מכולות. בהודעתו כי מסלול הרכבת בין גזיאנטפ לקורלו הוא אלף 524 קילומטרים, אמר קאראיסמאילוגלו, "מכיוון שמעבורת המעבורת אינה נדרשת בים מרמרה, היא תיתן יתרון מחירים משמעותי. חדשים ילכו ברכבת זו בימים הקרובים. כך, 25 אלף מכולות בשנה יועמסו ממרכזי התעשייה באנטוליה ויחצו את הצד האירופי דרך מרמאריי. ייצוא המוצרים המוגמרים בקורלו למדינות אירופה יתבצע גם ברכבת. יתרון המחירים שמספק הרכבת יגדיל את התחרותיות של היצואנים שלנו. "
היה הראשון להגיב