הרכבת Bursa-Bilecik הינה קו רכבת ברמה גבוהה שישולב עם קו הרכבת המהירה של אנקרה-איסטנבול בסיום הרכבת. הרכבת סטנדרטית גבוהה נבנית בין Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli במסגרת הקו.
מיזם משותף של YSE Yapı-Tepe İnşaat יממש את התשתית של הקטע בן 105 הקילומטרים בין בורסה לינישהיר לפרויקט בן 75 ק"מ, שיחובר לקו אנקרה-איסטנבול מבילצ'יק, עד שנת 393. פרויקטי היישום של קטע Yenişehir-Vezirhan-Bilecik באורך 2015 ק"מ הושלמו. מכרז זה נערך בתחילת 30. ב- 2012 בדצמבר 23 הונחה היסוד בטקס בהשתתפות סגן ראש הממשלה בולנט ארינץ, שר התחבורה, ענייני ים ותקשורת בינאלי ילדירם, שר העבודה והביטחון הסוציאלי פארוק צ'ליק ומנכ"ל TCDD סולימאן קרמן.
הקו בנוי בהתאם למהירות של 250 ק"מ. עם זאת, אפילו רכבות נוסעים במהירות גבוהה מתוכננות לפעול עם 200 ק"מ לשעה ורכבות משא עם 100 ק"מ לשעה. 13 מיליון מ"ק חפירה, 10 מיליון מ"ק מילוי יבוצעו ובסך הכל נבנו 152 עבודות אמנות בעבודות הבנייה של הקו. כ 43- ק"מ מהקו יכלול מנהרות, וידיאקטים וגשרים. בסיום הפרויקט, הוא מתוכנן להקטין 35 דקות בין בורסה-בילצ'יק, בורסה-אסיישיר שעה, בורסה-אנקרה שעתיים 1, בורסה-איסטנבול שעתיים 2, בורסה-קוניה שעתיים 15 דקות, ובורסה-סיבאס 2 שעות.
במסגרת הפרויקט מתוכנן להקים תחנת רכבת מהירה בבורסה וניסייר ותחנת רכבת מהירה בשדה התעופה בבורסה.
היה הראשון להגיב