שר התחבורה והתשתיות אדיל קראיסאימיילו הזכיר כי קו הרכבת הראשון של טורקיה, אשר לאחר ששירת 1932 שנות שירות להפיל את קו הרכבת העבה סמסון-סיבאס בשנת 83, 29 בספטמבר 2015, עבר מודרניזציה כדי לסגור את התחבורה. במסגרת הפרויקט, הסביר קאראיסאימיילו, כי כל התשתית והמבנה העל של קו 378 ק"מ חודשו ומערכת איתות בוצעה בסטנדרטים של האיחוד האירופי. "התחלנו מסלולי ניסוי בפרויקט המודרניזציה של הרכבות הגדול ביותר במדינתנו. נכון לעכשיו, נסיעות המבחן שלנו ממשיכות עם 2 טונות מטען, 6 קטרים, 1 עגלות משא ועגלת כוח אדם אחת. בהשלמת נסיעות המבחן החל מה -500 במאי, הקו שלנו יתחיל בניסויים מסחריים ב -1 במאי, "אמר.
40 גשרים היסטוריים שוחזרו
Karaismailoğlu הסביר כי 40 גשרים היסטוריים שוחזרו כחלק מהמודרניזציה של קו סמסון-סיבאס קאלין, שהוא אחד משני קווי הרכבת של הים השחור הנפתח לאנטוליה ונבנו לחיבור נמל סמסון לאזור אנטוליה המרכזית. השר קאראיסאימאולגולו הסביר כי רוחב הרציף של תשתית הרכבת חודש בכ -6.70 מטר עם שיפור הקרקע, וביצעו שיפורים ב -12 מנהרות וכי שינויי מבנה העל של הרכבת, הטרוור, נטל המסבך שונו. Karaismailoğlu, בדגש כי תהיה עלייה של 50 אחוז בקיבולת הקו לאחר המודרניזציה, "אנו שואפים לפתוח קו זה לניסויים מסחריים בתקופה זו כאשר אנו זקוקים לתחבורה בטוחה בשל מגיפת הווירוס ומתחילים להעביר את צרכיהם של אזרחינו על קו זה בדרך המהירה והבטוחה ביותר." הוא אמר.
היה הראשון להגיב