נשיא IMM Ekrem İmamoğluבדק את העבודה המוסדית השוטפת בעיר בתקופת העוצר. İmamoğlu בחנה את אתר בניית המטרו באטאשהיר, מי שפכים באומרנייה ובניית חניון רב קומות באוסקודר.
הזכיר כי הם התחילו מחדש את עבודות הבנייה של קו המטרו "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe", פרויקט שהופסק מאז 2017, בספטמבר 2019, אמר אימאמגלו, "אני מקווה שבשנת 2022, השירות בקו העמוס הזה מתחיל מפארק גוזטפה. "היינו מחוננים מטרו יקר מאוד לאיסטנבולים."
ראש עיריית עיריית מטרופולין איסטנבול (IMM) Ekrem İmamoğlu, התחילה מחדש את עבודות הבנייה של "קו המטרו Ümraniye-Ataşehir-Göztepe", פרויקט שהופסק מאז 2017, ב-20 בספטמבר 2019. İmamoğlu בחן את העבודה על הקו, שעדיין בבנייה, למרות תהליך המגיפה שהשפיע על העולם כולו. בירידה לאתר הבנייה של תחנת Ataşehir, שעומקו כ-25 מטרים, קיבלה אימאמוגלו מידע על העבודות ממנהל מחלקת מערכות הרכבת, פלין אלפקקין. ראש עיריית Ataşehir Battal İlgezdi ליווה גם את אימאמוגלו. İmamoğlu והמשלחת המלווה עלו על רכב עסקי לאחר הבדיקות ועשו נסיעה של 500 מטר לאורך מנהרת קו המטרו.
בעקבות הפעלת דוד המנהרות TBM (מכונת משעממת מנהרות) באתר, שיתף אימאמגלו את המידע הבא על הקו: “הפרויקט הופסק מאז 2017. זה קו שמתחיל מ Ataşehir, לוקח את האינטנסיביות של Göztepe ופוגש את Umraniye באותו זמן. הוא צפוי לקיים 400 אלף קו קיבולת ליום. לכן, קו זה היה צריך לרוץ. חברינו עשו ניסיונות הלוואה הקשורים לאתר בנייה זה. זה המקרה מ 2017 עד 2019. גייסנו את אתר הבנייה באותה תקופה במימון של 175 מיליון אירו. עבודה אינטנסיבית בוצעה מאז ספטמבר 2019. 2 מחירים לקליק עובדים. ביצועי ה- TBM כאן הגיעו למרחק של קילומטר אחד. שני עלויות נוספות לקליק יופעלו בחודשים מאי ויוני. נפעל מהר. נזמין קו מטרו עם 1 תחנות ומרחק של כ -2 קילומטרים. כוונתנו היא להשיק קו זה באמצע שנת 11. פלין הנים אמר זה עתה, זה גם משמח; אני חושב שלקראת סוף 16 העלויות לקליק יסתיימו. עבודות בנייה אחרות ימשיכו כמובן. אני מקווה שבשנת 2022 נציג רכבת תחתית יקרה מאוד לתושבי איסטנבול, המשרתת בקו העמוס הזה החל מפארק גוזטפה ומסתיים באומראניה. "
היה הראשון להגיב