בחוזר שנשלח לממשלות על ידי משרד הפנים נאמר כי חלה ירידה באובדן חייהם שנגרמו כתוצאה מתאונות דרכים בתקופות בהן גדלו הבדיקות, וההפסדים עלו בתקופות בהן פחתו הבדיקות. בחוזר נאמר כי חשוב ביותר שצוותי התנועה יהיו גלויים כצוות והולכי רגל, בעיקר בכבישים בין עירוניים ובנתיבי עיר ראשיים, ולפעול בבקרת תנועה.
בחוזר, באמצעי קיץ 1 שיושמו בין התאריכים 1 ביוני ל -2020 באוקטובר, שונים משנים קודמות; היות והעולם כולו היה סוג חדש תחת השפעה בנגיף הקורונה בטורקיה (Covidien-19) היה צריך להתייחס לדגש כמכלול פעולה למעבר לחיים נורמליים, עם אמצעי תנועה בכדי לשמור על שליטה בקצב התפשטות מגיפת קצב התפשטות המגיפה.
בחוזר אמצעי התנועה בקיץ שייושמו בכבישים מהירים בין התאריכים 1 ביוני ל -1 באוקטובר היו רשומים כדלקמן:
תשומת לב למרחק חברתי בביקורות
בהתחשב בכך שכתוצאה מהצעדים שננקטו בכדי להבטיח בידוד חברתי, הירידה במספר הרכבים הנוסעים בכבישים ראשיים ובכבישים בינעירוניים בעיר עלולה לגרום למהירויות המהירות הממוצעות; בקרות תנועה יעילות, אינטנסיביות ובר קיימא תינתן לכללים, איסורים ומגבלות כמו חבישת חגורות בטיחות, ובמיוחד בקרות מהירות, אי שימוש בטלפונים ניידים, פינת מקומם להולכי רגל במעברי הולכי רגל, שימוש בנתיבים, פניות שגויות. המרחק החברתי יושם לב במהלך הבדיקות.
בהסעות עירוניות ובין עירוניות, ייקפידו בקפידה על קריטריוני תפוסה של 50% ויישומים הנוגעים לשימוש במסכות המובאות לתחבורה ציבורית / אוטובוסים.
צוותים מעורבים ייווצרו
מעת לעת ישולבו האפשרויות והיכולות של יחידות התנועה של המשטרה והז'נדרמריה ברחבי הארץ והמחוז למטרות בקרת תנועה ספציפיות (במיוחד בכבישים בין עירוניים). בדרך זו היא תכוון לפקח על מספר גדול של רכבים ונהגים באמצעות הצוותים המעורבים שיוקמו מרצונם בעת הצורך על מנת לפקח על משתמשי הדרך ברציפות, ביעילות ובאינטנסיביות.
המשכיות תובטח ברציפות בכבישים בעיר, בין עירוניים ובכפרים המתבצעות במקביל על ידי צוותי משטרת התנועה וצוותי התנועה הז'נדרמרית.
צוותי תנועה יהיו גלויים
יובטח שצוותי התנועה יהיו גלויים לשיפור הסיכון הנתפס לתפיסה, במיוחד בדרכים בהן התאונות קשות. כמו כן, למטרה זו, רכבי החובה הרשמיים השייכים ליחידות מנהליות יוקצו בנקודות קבועות ובהפלגה בנקודות החשיבות עם צוות העובדים שלהם.
הביקורות יעלו בחודשים יולי ואוגוסט
בדיקות תנועה של כל הנוסעים והנהגים בכדי למזער את התאונות האפשריות בחודשים יולי אוגוסט, תוך התחשבות ב"הגדלת זמן הנסיעה והמרחק "של כלי רכב פרטיים במהלך תקופת החגים, עם השפעה שליטה על התפשטות מגיפת הווירוס הקורובי (Covid-19). זה יגדל. על ידי שימת לב למרחק החברתי בנקודות בקרת התנועה עם הבדיקות, תוקם תקשורת פנים אל פנים, והנהגים עם "הסחת דעת או נדודי שינה" ינוחו.
עם הירידה בשיעור התפשטות מגיפת הנגיף (Covid-19), הובלת הנוסעים הבין-עירוניים, המכונה הובלת נוסעים לא מתוזמנת (הובלת TOUR) וכן מאורגנת על ידי ארגונים פרטיים או לא ממשלתיים, עמותות, חברות טיולים, בהתחשב בכך שתיתכן עלייה משמעותית בתעבורה לפעילות תרבותית ופעילות תרבותית, תוכנן ויושם בדיקות תנועה אפקטיביות, אינטנסיביות ורציפות לרכבים המבצעים פעילויות אלה.
נהגים נגד נדודי שינה והסחת דעת יוזמנו מחוץ לרכב בין 05.00-07.00
נצפה כי אוטובוסים של נוסעים היו מעורבים ברחבי הארץ וכאשר נותחו תאונות דרכים עם הרוגים ופציעות, היום היה אינטנסיבי יותר בין השעות 02.00-08.00. בנוסף לאובדן הקשב שנגרם כתוצאה מנדודי שינה ועייפות, עקב העלייה בסיכון לתאונות הנגרמות מהיום הראשון ביום האור על הנהגים, יוזמנו הנהגים מהרכב בין 05.00-07.00 ויבוצעו בדיקות נחוצות.
תשומת לב מיוחדת תינתן לבדיקות חגורות הבטיחות
דגש מיוחד יושם לבדיקות בנוגע לשימוש בחגורות בטיחות, פעילויות הדרכה ופיקוח יבוצעו יחד במסגרת קמפיין "אנחנו תמיד ביחד" על מנת לעורר מודעות לחשיבות החיונית של שימוש בחגורות בטיחות בתאונות דרכים. בתחנות האוטובוס יודיעו נהגי האוטובוסים והנוסעים על השימוש בחגורות הבטיחות.
בנוסף, על מנת להגביר את המודעות לחשיבות השימוש בקסדות ומשקפי מגן על משתמשי אופנועים ואופנועים, 2019 רכבים מסוג אופנוע היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות / פצועות בשנת 45.742, שיעור זה ירד בשיעור של 2018% בהשוואה לשנת 2, פעילויות ביקורת יבוצעו יחד.
צפיפות התעבורה תישלט באמצעות האוויר
כאשר צפיפות התנועה גדלה, ישמשו כלי טיס מסוג מסוק, מל"ט ומל"ט בפעילות ויסות ובקרה של תנועה.
באזורים שבהם הפעילות החקלאית מתבצעת באופן אינטנסיבי; רכבים חקלאיים חקלאיים, טרקטורים, קומבי קומבינות וכו 'בכביש המהיר. הם לא יורשו לצפות בתנועה בצורה לא הולמת. על מנת להפוך את נסיעתם של עובדי החקלאות לבטוחים יותר, יוגבר בקרת התעבורה בין המהגרים המקבלים ומקבלים מקומות.
רכבי דרך הנושאים עובדים חקלאיים עונתיים לא יורשו לבצע נסיעות בין עירוניות בין השעות 24.00-06.00, ותוכננו בדיקות, במיוחד בכבישי ביניים.
בנוסף, במהלך בדיקות כלי רכב חקלאיים; יינקטו צעדים כדי להבטיח כי הייצור החקלאי יתבצע ללא הפרעה, מבלי להגביל את הגישה של החקלאים לאזור הייצור ולמנוע את היבולים שנקטפו והתשומות החקלאיות להגיע לשוק.
תאונות הולכי רגל ינותחו
בחוזר צוין כי 2019% מתאונות הדרכים הקטלניות והנפגעות אירעו בשנת 18 בהולכי רגל, ואילו 23,2% מכלל מקרי המוות, כולל מקרי מוות מבתי חולים, היו הולכי רגל. מסיבה זו, ינותחו מיקום, יום, שעה, מזג האוויר ותנאי הדרך, צורות ההתרחשות, ליקויים בהולכי הרגל והנהג בתאונות אלה ויושמו בנקודות התאונה עדכון הכרחי ואמצעי שיפור הבטיחות. עד לסיום התנגשויות הרכב / הולכי הרגל בנקודות אלה, הנושא יעלה על סדר היום של ועדת התעבורה UKOME / I1, ויוקמו קבוצות עבודה של מומחים וההמלצות ידווחו.
חזותית "הולכת רגל ראשונה" תשרטט בכל מעברי הולכי הרגל ובתי הספר ללא אור
שנת תנועה בעדיפות הולכי רגל הוכרזה בשנת 2019, ותמונת "הולכי הרגל ראשונה" הודגשה על הכביש, תוך הדגשת עדיפות להולכי רגל, להתריע בפני נהגים לפני מעבר חצייה ובתי ספר, להגביר את תשומת ליבם, להאט ולתת להולכי רגל את הזכות לעבור תחילה.
תמונות אלה יצוירו לכל מעברי בית הספר והולכי הרגל חסרי האור בכיוון התקרבות כלי רכב. שלטים עם ראות מופחתת יתחדשו. על מנת להראות לנהגים והולכי הרגל כי הנושא נמשך באופן רציף ומתמשך, הפעילויות בתחום עדיפות / בטיחות הולכי רגל ימשיכו באותה נחישות בשנת 2020. בהקשר זה, יבוצעו פעילויות מודעות גבוהה ומודעות בכל המחוזות בנוגע לעדיפות / בטיחות הולכי רגל.
יש לקחת בחשבון אימוני תנועה לנהגים ונוסעים
במחוזות עם מנהרת החיים שנוצרו עם הסיסמה של הפסקה קצרה לחיים, נהגי רכב / נוסעים; יחד עם עדיפות / בטיחות הולכי רגל, נושאים כמו שימוש בטלפונים ניידים ונהיגה מהירה מפחיתים את תשומת הלב והתפיסה, וגורמים להבחנה בהולכי רגל באיחור או שלא לשים לב אליהם, עם הצגת וידאו / שקופיות קצרות.
ננקטו צעדים הכרחיים כדי להציג את סרטי הבטיחות להולכי הרגל בעמוד מפקדת משטרת משטרת המשטרה באימונים ולהגיע למספר הגבוה ביותר של משתמשי הדרך.
תמונות תאונות המתקבלות ממערכות הקלטת תמונות כמו KGYS, EDS ו- PTS ישותפו עם הציבור על ידי שימוש במדיה חברתית / מדיה כתובה וחזותית, כך ששמות האדם / הרכב ולוחות הרישוי אינם נראים לעין. ההתנהגות הנכונה תוסבר במהלך השיתוף, הגורמים לתאונות, אופן התרחשותם וליקויי הנהג / הולכי הרגל יתפרשו והתמונות יסופקו כחומר אימונים.
הדרכות יתוכננו במיוחד לרכבי שירות בבתי ספר, רכבי שירות לאימוני תחבורה ונהגי רכב תחבורה ציבורית, המעורבים באופן פעיל בענף הסעות הנוסעים והסחורות.
המשרד ביקש מממשלות לנקוט את הצעדים בזהירות וליישם, ובעיקר לעקוב אחר הפעילויות במסגרת עדיפות / בטיחות הולכי רגל על ידי המושלים ומושלי המחוז, אכיפת החוק ובעלי תפקידים אחרים.
המשרד הזהיר את הממשלות לשים לב למרחק החברתי בהדרכות, בפעולות הסברה ובביקורות, להראות את הרגישות הנדרשת ולהימנע מבעיות ביישום.
היה הראשון להגיב