היסטוריה ומפה של קפריסין

היסטוריית הרכבות של סיבריס
היסטוריית הרכבות של סיבריס

זוהי חברת רכבות הפועלת בשם חברת הרכבות הממשלתית בקפריסין בקפריסין בין השנים 1905-1951. הוא עבד בקו שבין הכפר Evrihu לפקה לעיר Famagusta. לאורך כל שנות הפעילות שלה, היא הובילה בסך הכל 3.199.934 טונות מטען ו -7.348.643 נוסעים.


בנייתו החלה בשנת 1904, ולאחר פתיחת קטע ניקוסיה-פמגוסטה, הרגל הראשונה של הקו, נעשתה על ידי הנציב העליון הבריטי סר צ'רלס אנתוני קינג-הרמן, ועשתה את טיסתו הראשונה מניקוסיה לניקוסיה ב- 21 באוקטובר 1905. באותה שנה החלו העבודות של קו ניקוסיה-אומורפו וקטע זה הושלם תוך שנתיים. לבסוף, עבודות קו קו Omorfo-Evrihu החלו בשנת 1913, והקו הושלם בשנת 1915 עם תחילת קטע זה.

מטרת הבנייה היא הובלת ירקות, פירות המיוצרים ברחבי העיר אומורפו (גוזליורט) ועפרות הנחושת המופקות מעיירת לפקה לנמל לרנקה. לצורך כך, נחשב לראשונה קו אומורפו-לרנקה. אולם בהמשך, התחנה האחרונה של הקו הועברה מלרנקה לפמגוסטה, כאשר חלק מהבכירים בלרנקה טענו כי הרכבת תחליש את הסחר עם גמלים וכי הגמלים יסבלו ממנה.

מימון הרכבות בסך 127,468 ליש"ט (לירה שטרלינג) הוענק באמצעות הלוואה במסגרת חוק הלוואות מושבות משנת 1899, והקו הוקם בעיקרון על ידי חוזה של קבלן משנה.

מידע על קו הרכבת

האורך הכולל של הקו הוא 76 מיליליטר (122 ק"מ). תוואי המעקה הוא 2 ס"מ ס"מ. היו הולכי רגל בארבע תחנות מרכזיות. שיפוע הקו היה 6 על 76,2 בין Famagusta Nicosia ו- 100 ב 1 בין Nicosia Omorfo.

היו קו כ- 30 תחנות לאורך הקו, בעיקר אברהו, אומורפו (גוזליורט), ניקוסיה ופמגוסטה. שמות התחנות נכתבו בטורקית (טורקית עות'מאנית), ביוונית ובאנגלית. חלק מהתחנות הללו שימשו גם כסוכנויות דואר וטלגרף. הרכבת לקחה את המרחק בין ניקוסיה לפמגוסטה תוך כשעתיים, במהירות ממוצעת של 30 קמ"ש (כ- 48 קמ"ש). זמן הנסיעה של כל הקו היה 2 שעות.

תחנות ומרחקים

  • נמל פמגוסטה
  • MAĞUSA
  • אנקומי (טוזלה)
  • סטיילוס (מוטלויאקה)
  • גאידהורה (קורקוטלטי)
  • עיכול (דורטיול)
  • פירגה (Pirhan)
  • ינאגרה (קלנדולה)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • מוסוליטה (Ulukışla)
  • אנגסטינה (אסלנקוי)
  • Exometohi (Düzova)
  • אפיקהו (צ'אנגיר)
  • טרחוני (דמירהאן)
  • מיה מיליה (הספולט)
  • Kaimakli - (שמנת)
  • ניקוסיה
  • Yerolakko (Alayköy)
  • טרימתי
  • דהני ל
  • Avlona (Gayretköy)
  • פריסטרונה
  • קטוקופיה (זמרוטקוי)
  • ארגאצ'י (אקצ'יי)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • ניקיטה (Güneşköy)
  • קזייברה (גזיברן)
  • פנטגיה (יילייורט)
  • Çamlıköy LEFKE
  • אגיוס ניקולאוס
  • פלאו
  • אברכו - 760

מידע זה שייך לקו בשנת 1912 ומכיוון שהקו מאומורפו ל- EVRYCHOU נפתח אחר כך, מידע על מרחק התחנה של קו זה אינו מופיע ברשימה זו.

סגירת קו הרכבת והפעם האחרונה

ההחלטה התקבלה על ידי הממשל הקולוניאלי הבריטי לסיים נתיבי רכבת עקב שיפור התחבורה היבשתית, צמצום הביקוש לרכבות ומסיבות כלכליות. עם החלטה זו שהתקבלה בשנת 1951, הסתיימה הרפתקת הרכבת של 48 שנים בקפריסין. טיסתו האחרונה הסתיימה ב- 31 בדצמבר 1951 בשעה 14:57 בתחנת ניקוסיה בשעה 16:38 עם המסע מניקוסיה לפמגוסטה.

כמאתיים עובדים ועובדי מדינה שהועסקו בחברה הועברו למוסדות רשמיים למחצה.

מצב קו הרכבת כיום

לאחר עצירת הרכבות מכר הממשל הקולוניאלי הבריטי את כל המסילות והקטרים ​​בקו ונמכר לחברה בשם מאיר ניומן ושות 'במחיר של 65.626 ליש"ט. מסיבה זו, לא נותרו חלקים ממסלול הקו.

בנייני תחנת גוזליורט, ניקוסיה ופמגוסטה בגבולות צפון קפריסין עדיין עומדים ופתוחים לשירות באזורים שונים. תחנת EVRYCHOU, לעומת זאת, נמצאת בשטח שבשליטת קפריסין ומשמשת גם למטרות אחרות. כשניים מ -12 הקטרים ​​המשמשים את החברה; הקטר מספר 1 נמצא בגינה של משרד רישום המקרקעין Famagusta והקטר מספר 2 ממוקם בפארק הפסטיבל גוזליורט.

תחנת EVRYCHOU

תחנת EVRYCHOU, שיש בה גם מכרות נחושת, זמינה עד היום.

מפת הרכבת בקפריסין

מפת הרכבת בקפריסין

מאמרים קשורים.



היה הראשון להגיב

Yorumlar