ארקאס לוגיסטיקה מבצעת משלוחי רכבת באמצעות מוטו המבצע ללא מגע

ארקאס לוגיסטיקה ממלאת גם היא תפקיד פעיל בהובלת הרכבות, שהגדילה את הביקוש עקב השקעות ברכבות ארוכות טווח בזכות המוטו "מבצע ללא מגע", כאשר העולם נלחם בנגיף ה- COVID-19.

עם מגיפת COVID-19, ארקאס לוגיסטיקה, מאמצת את המוטו "מבצע ללא מגע" בזמן שהאבנים מארגנות מחדש בכל הסחר העולמי, מביאה יתרון לזמן ולעלות בהובלת הרכבות, תוך מזעור קשר גופני ותעדוף בריאותם של שני השותפים העסקיים ושל חבריהם.

אופן ההובלה הבטוח ביותר מבחינת הרכבת של וירוס קורונה

העובדה שמגע פיזי פחות בתעבורת הרכבות לעומת סוגים אחרים של תחבורה הופכת את המערכת הזו עדיפה יותר בהשוואה לכביש. תורים ארוכים ותהליכים ממושכים הנגרמים על ידי צעדים שננקטו על הכביש מביאים שוב את תקופת הרכבות בסחר העולמי. הוא מסוגל לשאת 40 משאיות עם מסילה אחת בלבד על ידי שני מכניסטים בכל פעם. בכביש המשמעות היא מינימום 40 נהגים, או 40 איש. זה נותן יתרון חשוב מאוד להמשך הסחר והתחבורה, ומונע את התפשטות המגיפה בתקופה זו כאשר המגע נדרש להיות קל.

חלוץ בתחום התחבורה

ארקאס, אשר הקדיש חשיבות לתחבורה ברכבת מזה שנים רבות מתוך אמונה כי הובלת הרכבת תביא לשיפור יותר של אנטוליה, מוכנה להציע את הפיתרון המתאים ביותר ללקוחותיה כשתזדקק לה, עם השקעותיה החזויות. Arkas לוגיסטיקת צי עם יותר מ 700 מכוניות ביבוא ויצוא התעשייתיות החשובות ביותר של טורקיה המכולות מהנמל אל לתחבורת רכבת העיר עושה.

ארקאס לוגיסטיקה, שמקיימת כיום שתי תכניות מסוף קרקעיות במרסין-יוניצה ואיזמיט-קרטפה,
באקו-טביליסי-קארס (BTK) רכבת נכתבה טיסות סדירות מטורקיה ידי התקנת החברה הראשונה במצב של קו הרכבת. מנכ"ל ארקאס לוגיסטיקה, אוור גוטמס, אמר, "בעוד שהתורים והשיבושים שנגרמו על ידי הפיקוח שבוצעו על הכבישים עקב התפרצות COVID-19 השפיעו לרעה על הסחר, הרכבת הפכה למודול החשוב ביותר לפיתרון תהליכים בעייתיים. אנו חושבים שמצב זה לא יהיה זמני, וחלקם של הרכבות יגדל בהתפרצות ומשם ", הוא אומר.

תמיכה ב- TCDD

בהקשר זה התחלנו לסחוב את המון התעשיינים בקוטהיה מתחנת Alayunt Kütahya Alayunt אל נמלי Evyapport ו- DP World Yarimca בדרז ביי. הנה, אנו משרתים כאן בעשרת העגלות שלנו החל מהשבוע בעת השימוש בעגלות של TCDD לפני כן. לפיכך, הגדלנו את מספר העגלות שלנו כאן. " בדבריו כי היבוא והיבוא של הובלה מאזור התעשייה המאורגן של קוניה לנמל מרסין נמשך זמן רב, אמר גוטס כי ביצעו את הטרנספורטים הללו שוב עם עגלות TCDD וכי הם הכתיבו לאחרונה עגלות הון לאזור זה. תוך כדי מידע כי קיימים 10 עגלות הון בקייסרי, אמר גוזמז, "בדרך זו, מספר העגלות המניות בכל האזורים יגיע ל 10".

גוזמז ציין כי ככל שארקאס לוגיסטיקה, עם העלייה בדרישות העגלה, TCDD משתף פעולה עם TCDD בכדי להעלות עגלות משלה בקו BTK כדי לתמוך בבעיית האספקה, אמר Göçmez, "אנו מתכוונים להכניס את העגלה המונה 15-20 שלנו לקו זה. כבר בקו BTK שנעבור מטורקיה למדינות חבר העמים חרג 65 אלף טון מטען; אנחנו אפילו מעמיסים מחצית מהעומס הכולל שהועבר. אנו שואפים להגדיל את הטיסות פעם בשבוע לפעמיים בשבוע.

"אנו עומדים בדרישות ההולכות וגוברות של היצואנים שלנו בדרך זו ונמשיך לעמוד הן על ידי התעשיינים והן על מדינתנו ברגע זה."