עיריית המטרופוליטן באיסטנבול הצהירה בנוגע להאשמות שהושמעו בבית החולים באשקשייר שנפתחו היום. הצהרת ה- IMM היא כדלקמן:
1.מכרז הכבישים של בית החולים הוכן על ידי משרד הבריאות בשנת 2015.
2.בניית דרכים בוצעה על ידי IMM ולצורך כך, מכרז תיק ללא פרויקט ברחבי איסטנבול באותה שנה.
3.בעקבות המכרז, IMM החלה לבצע את הכבישים בבית החולים ובסביבתו והוציאה עד כה 580 מיליון TL. כפי שניתן לראות מתמונות אלה שצולמו שבועות לפני הפתיחה, ברור כי ניתן להגיע לבית החולים בדרך. במילים אחרות, אין דרך העשויה מ- 0, יש דרך שהושלמה.
4.אז מי עצר את סלילת הכבישים של בית החולים? הבנייה הופסקה ביולי 2018. בממשל ה- iBB הקודם, שהפסיק את סלילת הכבישים, מישהו שימש כסגן המזכיר הכללי. אותו אדם היה שר התחבורה והתשתיות הנוכחי, מר אדיל קראיסאימאוגלו.
5.אז מדוע הופסקה סלילת הכבישים של בית החולים? הקבלן הנמצא בבנייה הופנה לבניית מנהרת הכביש דולמבחצ'ה - אורטקוי. בניית מנהרות הועדפה על פני סלילת כבישים בבית חולים. הבנייה, שהפסיקה בשנת 2018, לא חודשה.
6.אז מדוע הממשל החדש של IMM לא המשיך בהקמת כבישים? כי הקצבה לכביש הוצאה על בניית מנהרות. בהקשר זה לא נותר נתח בתקציב ה- IMM.
7.האם IMM נקטה יוזמה כלשהי לסלילת כביש בית החולים? כן נמצא. נשיא IMM Ekrem İmamoğluפגישה התקיימה בלשכת מושל איסטנבול ב-25 בדצמבר 2019 בראשות המושל עלי ירליקאיה. İBB ציינה כי מקור הדרך בילה בעבר והיא לא יכולה להמשיך בשל חוסר משאבים. גם משרד הנגיד הדגיש כי יפעל להפעלת משרד התחבורה. לשכת המושל שלנו הודו על היוזמה הזו.
8.זה כל העובדות על הדרך. מצב דומה תקף לבניית הרכבת התחתית שהולכת לבית החולים. הקמת קו המטרו Başakşehir - Kayaşehir החלה במרץ 2017, במימון מוחלט של הון עצמי ללא הסכם הלוואה.
9.עם זאת, בדצמבר אותה שנה, כל העבודות בקו הופסקו עם המאמר מספר 131 של נשיא ה- IBBB Mevlüt Uysal. יש צורך במשאב רציני כדי להשלים את הקו בו לא ניתן אשראי. מכיוון שבניית המטרו הושלמה רק 6 אחוזים.
10.כפי שנאמר לציבור, לא ננקטו צעדים להמשך עבודות הרכבת התחתית. כדי שהבנייה הזו תימשך, יש לנו, בתור ה- iBB, הצעת פיתרון למדינתנו: אפשר להגיע לבית החולים עד סוף 100 עם 2020 מיליון יורו שיסופקו מבנק המחוזות ibis. אם ניקח בחשבון את הצעת הפיתרון הזו, יהפוך את ההסעות לבית החולים לנוחות מאוד.
היה הראשון להגיב