בסדרת מאמרים זו אנסה לספר לכם את ההיסטוריה של מסוקי מטרה כללית המשמשים את כוחות הצבא הטורקי. בסדרה, שתורכב מכמה קטעים שאינם כוללים את כל המסוקים שנכנסים למלאי, תוכלו למצוא רק מידע בנוגע לתהליך הרכש והייצור של מסוקי UH-1B / H, AB204 / 205, S-70 ו- AS-532.
נתוני TAF ו- PAT ...
חוויית המסוק של כוחות הצבא הטורקי החלה עם מסוק סיקורסקי H-1957 שנכנס למדינה בשנת 19 בעזרת ארה"ב. מסוקים אלה, אשר שימשו לראשונה במשימת החיפוש וההצלה (SAR) בחיל האוויר הטורקי, הוחלפו על ידי ארה"ב בעזרת המסוק לתובלה יבשתית ושימוש בקרקע בשנת 1967, בעזרת אגוסטה-בל AB-204B. שמאלה למסוקי AB-205 ולבל UH-1B / H.
במרץ 1966 נרכשו 18 מסוקי AB-204B, חלקם דגמים חמושים, מהחברה האיטלקית אגוסטה, ומאז 1971 הועברו 36 מטוסי UH-1B ממלאי הצבא האמריקני ו 22 מהם שימשו לתפקיד פעיל.
בין 1970-1974 נלקחו 58 UH-1H מארצות הברית, 42 ניתנו לכוחות היבשה ו -16 לחיל האוויר. בשנת 1968 נרכשו 2 מסוקי AB-205 מחברת אגוסטה האיטלקית, 1974 מסוקי AB-1975 (44 מהם היו ג'נדרמריה) שהוזמנו בשנת 205 והחלו למסור מאז 20 נוספו למלאי. בין השנים 1983-1985 נרכשו 4 מסוקי AB-46 נוספים מאגוסטה, 205 עבור הז'נדרמריה. בין מאי 1984 לפברואר 1986 יוצרו 10 מסוקי UH-25H, בהם 1 לחיל האוויר.
מסוקים אלה היו מעורבים באופן פעיל במבצע השלום בקפריסין בשנת 1974 ותרמו תרומה חשובה להצלחת המבצע. שאר ה- PAT'ים האחרים, המשמשים גם הם באינטנסיביות בביטחון פנים ובפעולות חוצות גבולות, נשאו 1000 חיילים, חומרים, פצועים ולצערי קדושים מעונים בהם הם טסים. NCC, המנוע הוחל על 2000 מסוקי UH-52H ו- 1 AB-23 במלאי בשנות האלפיים (T205-L-53 13 כ"ס מנוע T1400-L-) על מנת להפיק תועלת רבה יותר ממסוקים כדי לחסל את חסר הביצועים שנתקל בתנאי גובה / טמפרטורה גבוהים בגלל הצורך של מסוקים. חיי השירות של מסוקים הנקראים UH-53HT ו- AB-703T הוארכו עד 1800 עם המודרניזציה של מנוע 1 205 כ"ס) ומודרניזציה אווינית.
עד 1990, למעלה מ- 90% מהמסוקים המשמשים את כוחות הצבא הטורקי וג'נדרמריה הם תכנון ו / או ייצור של מסוק בל טקסטרון. כ -204 ממסוקי המסוק AB-205/120 של Bell נרכשו ישירות מאגוסטה, למעט כמה מסוקי UH-IB ו- UH-IH המסופקים עם עזרה אמריקאית וייצור משותף. מסוקי S-1993A / D ו- AS-70 Mk 532/1 + + קוגר, שהחלו להיכנס למלאי מאז 1, החלו להחליף את מסוקי ההזדקנות מסוג AB-204/205 ו- UH-1B / H.
UH-1H PRODUCTION עבודה בטורקיה
כוחות יבשים פיקוד עבור החברה האמריקנית בל הליקופטר ייצור מסוק UH-IH של 901 הום דיפו הולידיי במפעל פיקוד של להרכבת הנפוצים / ייצור כדי להיות מיוצרים בשיתוף תעשיית הביטחון הטורקי-ארה"ב החל את המסגרת. הרכבה / ייצור משותף, שנחשב לנכון להתחיל בשלבים מסוימים, מתוכנן להתבצע בארבעה שלבים רצופים, החל מפשוט ולאפשר את השימוש בו בחלקים מיוצרים ביתיים בשלבים הבאים, והפרויקט הושלם בין השנים 4-1983. בעוד שהייצור בוצע עם 1993 חלקים בשלב הראשון, מספר זה הוגדל ל 10.000 חתיכות בשלב האחרון. במסגרת התוכנית נעשה שימוש בסך הכל 26.600 חלקים, וכתוצאה מכך הושגה חיסכון של 77.600 מיליון דולר למרות ההשקעה במתקן של 3 מיליון דולר.
יישום השלב הראשון החל למעשה ב- 30.07.1984. בשלב זה, שניתן לכנותו כייצור טכני, הרכבת הגוף, העברת הילוכים, זנב רוטור ראשי, זרימה, מכשירי מנוע ואוויוניק ומערכות הידראוליות ואלקטרוניות, בדיקות חומרים, טיסות בדיקת בקרת איכות, הרכבה משותפת עם עבודתם של עובדים טורקיים, מהנדסים וטייסים. המוצר לייצור המסוקים הראשון הועלה לשימוש בטקס באוקטובר 1984, הייצור נמשך על פי התוכנית, ומסירת המנה הראשונה של 15 מסוקים הושלמה בנובמבר 1985.
בנוסף לשלב הראשון, השלב השני מסוק ה- 15 PLAN-B, הכולל פעולות נוספות כמו שילוב חלקי הגוף העיקריים של המסוק במד הבקתה הראשית, הצטרפות לדלתות המטען והצוות במדדים, הנחת מערכת החשמל, הוחל בדצמבר 1985 והושלם בדצמבר 1986 כמתוכנן.
בשלב השלישי, השלב השלישי של 15 מסוקים PLAN C, בו כל המערכת החשמלית, כל הצינורות הדלקים וההידראוליים, לוח המכשירים, פירי כונן הרוטור הזנב והרכבת הכיסוי אטום לרעש יופקו באופן מקומי במפעל, הושק באוגוסט 1987 והושלם בנובמבר 1988.
בשלב הרביעי, שהחל בשנת 1991, הועברו הרכבה ומסירה של 800 מסוקים נוספים, בהם ייוצרו 15 חלקי גוף עיפרון באופן מקומי.
UH-1H; יש לו 13 קיבולת נוסעים, כולל אנשי צוות, שעתיים מוטסות של שעתיים ו -2 דקות, טווח של 30 ק"מ, מהירות 360 קמ"ש, 160 מגה בייט כוח, ותקרת גובה 1110 רגל.
החלק השני של המאמר שלנו יפורסם בקרוב מאוד.
מקור: A. Emre SİFOĞLU /savunmasanayist
היה הראשון להגיב