Tonguç Özkan, ראש סניף אדנה של איחוד התחבורה המאוחד: בעוד שכולם לוחצים על 'הישאר בבית' בכל העולם, הנהלת ה- TCDD לוחצת על 'עבור לעבודה' כדי ששירותי הובלה לא יופרעו.
מצד אחד, בעוד שהממשלה קוראת "להישאר בבית", TCDD, הנושא עומס מלא לאיראן, שם מספר האנשים שאיבדו את חייהם בגלל נגיף קורונוס קרוב לשלושת אלפים, ממשיך לעבוד. "ממשלת TCDD לוחצת על 'עבור לעבודה' כדי שכולם ידפיסו 'הישארו בבית' בכל העולם", 'Tonguç Özkan, נשיא סניף עדנה של איחוד התחבורה המאוחד (BTS), ביקש להפסיק את התחבורה הבינלאומית והלא חובה במדינה.
בהצהרה כי 6 רכבות משא פועלות מדי יום באזור השישי, כולל אדנה, Özkan הצהיר כי 34 רכבות נוסעות לאירן בכל יום. בהצהיר כי הובילו מטענים שונים, 4 אחוז מהם ברזל, אמר Özkan, "יש תחבורה בינלאומית אינטנסיבית עם איראן מאז 50 הימים האחרונים. למרות ששערי הגבול סגורים, הובלת מטענים מתבצעת בין איראן למרסין. "
"תחבורה לא עוברת אינה מספיקה להפסיק"
לדברי עגלות העברת אוזקן החוזרים מכונאי גבול שהוא משתלט בטורקיה. אנשי לוגיסטיקה שאינם מכונאים, אנשי הרכבת צריכים ליצור קשר עם העגלות המגיעות מאירן. המכונאים באים במגע עם המסמכים, ושני מכונאים בקטר נוסעים שעות באותה סביבה. יתרה מזאת, Özkan הצהיר כי המשך הובלת מטענים למרות הפסקת הסעת הנוסעים פירושו שמחצית מהעובדים והקצינים העובדים ב- TCDD מגיעים לעבודה. "אנשי תנועה, אנשי לוגיסטיקה, אנשי תחזוקת רכב, סדנאות עגלות וקטר, עובדים וקצינים חייבים להגיע לעבודה. . רק המוליכים לא עובדים. "
Özkan הצהיר כי לא ניתן יהיה למנוע את המגיפה עם מסכה וחיטוי בלבד. "בהתחלה יש לבטל את התחבורה הבינלאומית ואת הובלת המטענים. אם יש צורך או צורך, יש לעשות זאת בשיטות אחרות או על ידי נקיטת צעדים מיוחדים. נוכחות התחבורה גורמת גם למפעלים לעבוד. "אין לפגוע בחיי העובדים לרווח של כמה אנשים", אמר.
Özkan הצהיר כי ישנם מספר רב של אנשי צוות המגיעים מהמחוזות והמחוזות הסמוכים כמו מרסין, טרסוס, סיהאן ואוסמנייה ואמר, "יש איסור נסיעה. אבל הם צריכים לבוא לעבודה, נכתב על התקפים. Ceyhan, Osmaniye צריך לעבוד. אין לזה פיתרון. סוגיות רבות מטופלות ברשלנות. יינתן עונש של גינוי-יתר ואזהרה. צוות שנוי במחלוקת. "אנחנו לא יכולים לדחות את זה", הם אומרים. (וולקן PEKAL /אוניברסלי)
היה הראשון להגיב