וולוו מכוניות שואפת להפחית באופן משמעותי את פליטת CO2 בפעילות הלוגיסטית שלה על ידי מעבר של דרך התעבורה בין מתקני הייצור שלה למחסני רכב חדשים ממשאיות לרכבות.
החברה חווה את תהליך הפחתת הפליטות עוד יותר, במיוחד באירופה, שבה עדיין משתמשים בהובלות משאיות רבות בכדי להעביר מכוניות חדשות למחסני הפצה וסוכנויות, מיום ליום.
לדוגמה, העדפת הובלת הרכבות בדרך בין מתקן הייצור מבוסס גנט בבלגיה למחסן בנוי ייעודי בצפון איטליה הפחיתה את פליטת CO2 כמעט 75 אחוז. הפליטות צומצמו כמעט במחצית, כתוצאה מהובלת הרכבות בדרך אחרת מגנט למחסן שני באוסטריה.
על פי התוכנית, החברה שואפת לצמצם את טביעת הרגל הפחמית של מחזור החיים שלה לרכב בכ -2018 אחוזים בין 2025 ל 40. יעד זה דורש הפחתה של 25 אחוז בכל פליטות התפעול, כולל לוגיסטיקה. תוכנית 2025 מייצגת צעד קונקרטי לעבר המטרה של וולוו מכוניות להפוך לחברה נייטרלית אקלימית עד שנת 2040.
וולוו מכוניות מעוניינת גם להשתמש בהובלת רכבות בהיקף גדול יותר בסין ובארצות הברית. נכון לעכשיו מכוניות מועברות ממתקני ייצור מבוססי סין לנמל גנט בבלגיה פעמיים בשבוע ברכבת. חיבורי רכבת אחרים לוקחים את מכוניות וולוו החדשות למחסנים אזוריים בסין ורוסיה.
בארה"ב, דרום קרוליינה של החברה, מתקן הייצור מבוסס צ'רלסטון מעביר מכוניות חדשות למחסן הממוקם בערים בצפון אמריקה דרך רשת הובלה מסילתית מבוססת. רכבות אלה כבר נושאות עומס שווה ערך של עשרות משאיות בשבוע. נתון זה צפוי לעלות עוד יותר לאחר הדור הבא של ה- XC90 לייצור.
"היינו ממש רציניים כשאמרנו שאנחנו מתכוונים להפחית משמעותית את הפליטות בכל הפעילות שלנו," אמר חאבייר ורלה, סגן נשיא בכיר, ייצור וולוו מכוניות ולוגיסטיקה. הרשת הלוגיסטית שלנו היא רק חלק אחד, אבל חשוב, של הפאזל הזה. תרגול זה הוא דוגמא להבטחותינו להפחית את השפעתנו על הסביבה בצעדים משמעותיים ומכריעים. "
היה הראשון להגיב