האוצר יצטרך לשלם 2020 מיליארד לירות בשנת 20 עקב ערבות הרכב והנוסעים בכבישים, גשרים, מנהרות ושדות תעופה, הממומשים באמצעות פרויקטים של Build-Operate-Transfer (BOT).
הסכומים ששילמו האוצר עקב ערבויות רכב ונוסעים בכבישים, גשרים, מנהרות ושדות תעופה, אשר יושמו בפרויקטים של Build-Operate-Transfer (BOT), הם מדהימים. בתחנת הרכבת באנקרה שולמו לחברה המפעילה 49 מיליון 629 אלף לירות למשך שלוש שנים. בשנת 2019 3 מיליארד לירות הועברו רק לגשרים של אוסמנגאזי ויבוז סולטן סלים ומנהרת יוראסיה עקב אחריות לרכב.
14 אחריות שנתית
CHP Kocaeli סגן Haydar Akar, Başak Kaya מ- SÖZCÜבהצהרה שהצהיר הצהיר כי למרות המספר ההולך וגדל של הנוסעים המובטחים בתחנת YKT של אנקרה, שנפתחה ב- 29 באוקטובר 2016, מספר הנוסעים הנהנים מהתחנה פחת וכספי האוצר הוכפלו גם הם. הנוסעים, שהיו 2018 מיליון 2 אלף בשנת 507, צנחו ב -2019 אלף בשנת 573 למיליון 1 אלף.
באנקרה YHT, 2 מיליון נוסעים בשנתיים הראשונות, 2 מיליון נוסעים בשנים 3 ו -9, 5 ו -10 מיליון נוסעים לשנים הבאות הובטחו 10 דולר + מע"מ לנוסע. עקר הצהיר כי מכרז תחנת הרכבת המהירה באנקרה הוענק על ידי לימאק, קולין וסנגיז אינזאת עם תקופת הפעלה של 1.5 שנה ו -20 חודשים וערבות נוסעים ל -6 שנים.
עקר אמר: "הסכום ששילם האוצר לחברה המפעילה בשנת 2017 היה 13 מיליון 659 אלף TL על בסיס TL, 2018 מיליון TL בשנת 14 ו- 2019 מיליון 21 אלף TL בשנת 965, 3 מיליון 49 אלף TL בשלוש שנים. פרויקטים אלה יוצרים נטל עצום עבור המדינה. אחריות רכב בכבישים מהירים, אחריות חולה בבתי חולים בעיר, ערבויות נוסעים בחברות תעופה ורכבות. עם זאת, ערבויות אלה אינן ממומשות באף אחת מהן. "
הכסף ששולם מגדיל כל שנה
CHdar, Haydar Akar אמר, כי "התקציב שהוקצה לפרויקטים של Build-Operate-Transfer בסעיפי התקציב של משרד האוצר מוכפל מדי שנה. הקצבה, שהייתה 2017 מיליארד לירות בשנת 9, עלתה ל -2018 מיליארד לירות בשנת 15, 2019 מיליארד לירות בשנת 18 ו -2020 מיליארד לירות בשנת 20. 2021 מיליארד לירות יוקצו לשנת 23. "עם כניסתם של בתי חולים עירוניים חדשים וכבישים מהירים, מצב זה כבר לא יענה על ידי האוצר."
קו סיבאס טרם נפתח, הוא ייפתח השנה, יש אנקרה-איזמיר הבאה.