הוכרז כי קו המטרו החדש Sabiha Gökçen Tavşantepe, שצפוי מאוד, יושם על ידי 2020.
זרם M4 Kadıköyקו המטרו Tavşantepe הוא הפעולה שתוקצה לכיוון שדה התעופה Sabiha Gökçen אחרי Tavsantepe, והיא תשולב עם קו M10 Pendik-Sabiha Gökçen שדה תעופה המגיע מפנדיק בתחנת Fevzi Çakmak ותבצע פעולה משותפת בקטע זה.
מתי ייפתח קו המטרו סאבהא גוקסן טוונטנטה?
הקמת קו המטרו M16.03.2015 Tavşantepe-Sabiha Gökçen, שהחלה את דרכה בתאריך 4, הוציאה 169.500.000 אירו תחת קבלן השותפות הרגילה של Gulerak-YSE. מצוין כי הפרויקט, שאורכו 7.5 ק"מ, יכול להכיל 70.000 נוסעים ובעל זמן תחבורה של 12 דקות, ייפתח בשנת 2020.
מערכת הרכבת של איסטנבול מפה
השלב הראשון של הקו הושלם בשנת 1 ו Kadıköy נפתח לשירות עם 21,7 תחנות בקטע של 16 ק"מ בין קרטל לקרטל. השלב השני של הקו הושלם עם הקמת תחנות יאקצ'יק-עדנאן קבאצ'י, פנדיק וטווסנטפה. עם השלב השני הגיע אורך הקו ל 2 ק"מ ומספר התחנות עלה ל -2. משך הקו הממוצע הוא 26,5 דקות. המטרו, המתחיל בשעה 19:82 בבוקר, ממשיך לפעול עד 06.00:24.00. כל 4 דקות הנוסעים חוסכים זמן.
כובע, Kadıköyמתחיל זה, הוא יושב על מסלול D100 באזור Acıbadem ועוקב אחר מסלול זה עד Tavsantepe. על הקו ישנם 52 מחסני קיבולת (13 רכבות) וסדנה לתחזוקה של 32 רכבים בין תחנות מלטפה לבית האבות ובאזור תחנת מלטפה. הקו כולו נבנה מתחת לאדמה, כולל אזורי מחסן וסדנאות.
מנהרות הקו, Kadıköy TBM בין Kozyatağı לקרטל - Kaynarca; בין Kozyatağı ו- Kartal, הוא נחפר בשיטת NATM. בתחנת בוסטנקי יש קו רכבת נוסף ושתי פלטפורמות צדדיות, בהתחשב בצורך בפעולה חלופית. כל שאר התחנות בנויות כפלטפורמות צדדיות. אורכה של התחנה היא 180 מטר ובעלת מבנה המתאים להפעלת 8 רכבות. במתקן 259 דרגנועים ו -70 מעליות. שירות הגישה מסופק עם 30 קרוסלות, 315 מהן נועדו לאפשר לנוסעים עם מוגבלות.
בטיחות מערכת ואבטחה
Kadıköy תרחישים של פינוי עשן ונוסעים הוכנו כנגד אירועי הלוואי שעלולים להתרחש בקו המטרו Tavsantepe ונבדקו הדמיות על ידי ביצוע הדמיות. עם סך של 991 מצלמות בתחנות, המערכת מנוטרת, נשלטת ונבדקת כל העת על ידי מאבטחים.
לאיתות הקו ואזור האחסון מערכת תקשורת סלולרית מבוססת תקשורת ניידת. מערכת האיתות היא מערכת Thales CBTC ולרכבות חניה ללא נהגים.
כל הציוד המשמש בבניית קו נבחר מתוך חומרים כי הם עמידים לטמפרטורה גבוהה לא פולטים גזים רעילים. במקרה של אש, כדי להבטיח את פינוי הנוסעים בהקדם האפשרי ובבטחה; יש בקרת עשן אמין ומערכת פינוי בהתאם לסטנדרטים, במיוחד NFPA, אשר יכול לפעול באופן אוטומטי באופן אוטומטי.
Kadıköy במטרו Tavsantepe, אספקת האנרגיה של המערכת כולה נעשית מ -3 נקודות שונות. במקרה שכל שלוש נקודות ההזנה מושבתות, גנרטורים בשני קצוות שונים מופעלים. עם הצגת הגנרטורים, כל הרכבות במנהרה מועברות לתחנה הקרובה ומסופקות פינוי הנוסעים. במצב כזה שאי אפשר לספק את אספקת האנרגיה והגנרטורים נכשלים; ניתן להאכיל מערכת תאורה ומערכות בקרה אלקטרוניות למשך 2 שעות באמצעות ספקי כוח ללא הפרעה.
שילוב מערכות תחבורה
- Kadıköy בתחנה, T3 Kadıköy - קו חשמלי של מודה, קווי עיר, אוטובוסים ימיים ומנועי ים,
- בתחנת מזרקת איירליק, מרמריי,
- בתחנת אונלן,
- תחנת פנדיק (Pendik Station), ניתן לבצע העברה לתחנת הרכבת המהירה פנדיק (Pendik) באמצעות אוטובוסים של IETT.
Kadıköy תחנות מטרו Tavsantepe
- Kadıköy
- מזרקה של הפרדה
- שקד מר
- Ünalan
- Goztepe
- Yenisahra
- Kozyatağı
- נהג משאית
- Küçükyalı
- מלטפה
- בית אבות
- מי ורדים
- Esenkent
- בית חולים-משפטים
- Soganlik
- נשר
- Yakacık-עדנאן כמאל
- פנדיק
- Tavşantepe
היה הראשון להגיב