איסטנבול החלה לקבל עלייה באינטנסיביות בשנות השישים. לאחר מכן, קווי הטרוליבוס החלו להתפשט בכל רחבי העיר. הקו הראשון לקו הטרוליבוס, שהוקם לראשונה באיסטנבול בשנת 1960, הונח על קו Topkapı אמינונו. הוא הופק על ידי חברת אנסאלדו סן ג'ורג'יה האיטלקית עבור טרוליבוסים, ובכך יצר צי טרוליבוס של 1961 באיסטנבול לאורך השנים.
הטרוליבוס שנרכש מצרפת בשנת 1955 אך הופסק מהשירות לא היה מתאים לתחבורה ציבורית. הוא הוסב לטרוליבוס בשנת 1968 כתוצאה ממאמציהם של כמה אנשי IETT ומאמציהם העליונים, והוא נקרא "טוסון" מכיוון שהיה שמנמן.
אוטובוס הטרוליוס המקומי הראשון "טוסון" החל את שירותו בשער 1968 בסוף שנת 101 ושימש כמעט בכל קווי הטרוליבוס של IETT באיסטנבול במשך 16 שנים.
עגלות טרולי שנשארו לעתים קרובות בכבישים עקב הפסקות חשמל ועלויותיהן עלו בשיבוש ההפלגות, הודחו ב- 16 ביולי 1984 בטענה שהן מונעות תנועה והועברו לחניון גרוטאות IETT בידיקול גז'אנה ומאוחר יותר נמכרו למנהל הכללי של ESHOT בעיריית איזמיר.
על מנת להחיות את טוסון, שיש לה מקום חשוב בתולדותיו המגיע ל -143 שנה, והזיכרונות שהיא נושאת, עוצב מחדש ממשל ה- IETT כיום באטליירים של איקיטלי בידי אדוני IETT בידי אדוני IETT בחודשים האחרונים של 2013. זה היה.
כך, טוסון, ממש כמו החשמלית הנוסטלגית, היה מוכן למשלוח בשנת 2013 ואחרי 45 שנה.
טוסון, המיוצר בייעוץ של אקין קורטוגלו ומוסטפא נויאן, העובדים בתחום תולדות התחבורה, מפעיל כעת נסיעות נוסטלגיות על ידי הפעלת קו Edirnekapı-Taksim עם 87 מספרי יציאה.
צור קשר עם Ilhami ישירות
היה הראשון להגיב