בזמן שהמתין ליום גילוח בחוף בייקוז, מעבורת Paşabahçe ההיסטורית, שהועברה שוב לקווי העיר עם יוזמות IMM, החלה להימשך למספנה Haliç לתחזוקה ותיקון. הספינה שתוחזר תוחזר לבוספורוס ותובא לתובלה ימית.
בזמן שהמתין ליום גילוח בחוף בייקוז, מעבורת Paşabahçe ההיסטורית, שהועברה שוב לקווי העיר עם יוזמות IMM, החלה להימשך למספנה Haliç לתחזוקה ותיקון. הספינה שתוחזר תוחזר לבוספורוס ותובא לתובלה ימית.
עיריית מטרופוליטן באיסטנבול (IMM) מחדשת את מעבורות העיר הוותיקות הוותיקות כחלק מהמאמצים להגדיל את חלקו של הים בתחבורה הציבורית. בעקבות ספינות Barı Manço ו- Moda, מעבורת Paşabahçe החלה להימשך למספנת קרן הזהב כדי להתחדש לחלוטין. המעבורת, אשר נתרמה לעיריית בייקוז על ידי ה- IMM, הושארה לגורלה בסמוך לרובע Paşabahçe, אותו לקח את שמו במשך 10 שנים.
הספינה, שלא הצליחה לעבוד בתקופה זו, מהווה כיום הפלגה בטוחה של כשעתיים עם סירות הגרירה הקשורות בבטיחות החוף. Kabataş הוא נסוג אל המזח שלו. מעבורת; עם פתיחתם של גשרי המטרו Haliç, Unkapanı ו- Haliç לתנועה ימית בלילה, היא תועבר למספנה Haliç בשעה 02.00:XNUMX.
המעבורת, שנבנתה בשנת 1952 וחזקה באירועים היסטוריים חשובים מאוד של איסטנבול, תפגוש את תושבי בוספורוס ואיסטנבול על פניה המחודשות לאחר שנתיים של עבודות שיפוץ אינטנסיביות שיבוצעו על ידי İBB Şehir Hatları AŞ.
מומחי IMM שבדקו את הספינה שהוזנחה; הוא גילה שהמתכת החיצונית של הקיטור הייתה מושחתת על ידי חמצן ומי ים, יש לחדש את מכלול השיער לחלוטין, הוא לא היה מסוגל לנווט וזה נדרש בעלויות תחזוקה כבדות.
דייטה: "היסטוריית שיקום וסביבות אקדמיות ייפגשו"
נשיא IMM Ekrem İmamoğluSinem Dedetaş, מנכ"ל Şehir Hatları AŞ, הצהיר כי הם החלו ביוזמה להוספת מעבורת Paşabahçe מחדש לצי שלהם עם הוראות האונייה, והסבירו את תהליך המפגש עם הספינה עם נוסעיה שוב באופן הבא:
"זו תחושה ייחודית שהמעבורת ההיסטורית של פשבהאצ'ה תחזור למי הבוספורוס. אנו מקימים מועצה מייעצת במהלך תהליך השחזור של ספינת הקיטור. ניצור תהליך חידוש שיכנס בין חוגים היסטוריים והן חוגים אקדמיים. סטודנטים ימיים יכללו גם הם בעבודות שיפוץ מרצונם. לפיכך, מעבורת פשאבאצ'ה שלנו תהיה דוגמה טובה מבחינת קיימות.
בוגז היה המהיר והיפה ביותר
סירת הקיטור Paşabahçe בת ה- 67, שהשיקה קמפיין להישרדות איסטנבולייטים, לא הייתה רק המהירה ביותר "ו"זיכרון הבוספורוס, אלא גם פנינת הבוספורוס בעיצובו העדין.
כמו ספינת מלחמה בטרנטו באיטליה בשנת 1952 הפכה את סירת הקיטור ההיסטורית, הלילה השני בעיר הוסב לקווי טופס באיטליה על פי דרישה ממלחמת העולם השנייה, טורקיה. הספינה, שמגיעה לאיסטנבול מאיטליה תוך 2 יום עם המנוע החזק שלה ומבנה הסירה החזק שלה, יכולה לעלות במהירות של 2,5 מייל לשעה.
המעבורת, שאורכה 73,71 מטר, רוחבה 13,17 מטר ועומקה 3,27 מטר, משרתת את איסטנבולים ותיירים משני צידי הבוספורוס במשך 58 שנים. כל עוד הוא היה בשירות, הוא נשא נוסעים במימי איסטנבול על קו האיים ויאלובה.
היה הראשון להגיב