על פי העיקרון של עירוניות שקופה וחשובה, İBB החלה לחלוק את כרטיס התוצאות העסקי של METRO İSTANBUL A.Ş. עם תושבי איסטנבול מדי חודש. כמעט 60 מיליון נוסעים הועברו באמצעות מערכות רכבת באיסטנבול בינואר. שיעור שביעות הרצון של הנוסעים עמד על 96,1 אחוזים.
עיריית המטרופוליטן איסטנבול (IMM), מפעילת מערכת רכבות העירונית בגודלו בטורקיה, שלוחה של איסטנבול INC METRO, נתונים פתחו לאיסטנבול. על פי גישה עירונית של דור חדש שקוף ואחראי, החלה החברה לשתף את כרטיס התוצאות העסקי, שמוכן מדי חודש באופן קבוע, עם כל תושבי איסטנבול באתר האינטרנט שלה.
בכרטיס הניקוד ניתנות באופן יחסי הרמה הממוצעת של נתוני METRO ISTANBUL מהחודש הקודם והרמה הממוצעת שקבעה ארגון ההשוואות הבינלאומי, נובה-קומט, בו 5 מטר חברים ב -38 יבשות.
הוחלף ל- 60 מיליון מטר מלא באיסטנבול ...
www.metro.istanbul על פי דוח ביצועי העסקים בינואר 2020, שפורסם בכתובת, 2020 אלף 158 נסיעות בוצעו ב -844 תחנות עם 153 רכבים ב -240 תחנות בחודש הראשון של 2019. בינואר 149 היו לרכבים 778 אלף 8.4 טיסות. רכבי המטרו, שנסעו בינואר אשתקד 8.7 מיליון ק"מ, הגיעו השנה ל -60 מיליון ק"מ. בינואר הועברו כמעט XNUMX מיליון נוסעים באמצעות מערכות רכבות בבעלות IMM.
מרוצה מהנוסעים
שביעות רצון הנוסעים במערכות הרכבות של איסטנבול; סדר ועמידה בזמנים, נוחות, קבלת פנים, מדרגות נעות ומעליות מוערכים על פי 17 קריטריונים שונים כמו מצב עבודה, ניקיון, מידע. שיעור שביעות הרצון, שהתבטא בסקר הלקוחות הסודי, היה בינואר 96,1 אחוזים.
שיעור הטיסות למטרו איסטאנבול בינואר היה 99,74. השיעור היה גבוה מהממוצע של 98,7 אחוזים מנובה-קומט הראו כי איכות השירות של מערכת המטרו באיסטנבול גבוהה.
צפיפות ניצול הקיבולת של מערכות הרכבות בחודש שעבר הייתה 56,9 אחוזים, מתחת לממוצע נובה-קומט של 69,9 אחוזים. צפיפות ניצול הקיבולת מתחת לממוצע השפיעה על נוחות הנוסעים באופן חיובי. שיעור הרכבים ששימשו בשעות השיא היה 82 אחוז, זהה לממוצע נובה-קומט. זה הראה כי כלי הרכב בצי שימשו ביעילות בשעות השיא.
יעילות מוגברת של מאהב והליכה הולכת וגוברת
על פי נתוני כרטיס הביצועים התפעולי של METRO ISTANBUL, המוכנות של מעליות בתחנות היא 96,64 אחוזים והממוצע של נובה-קומט הוא 98,2 אחוז בינואר. הצוותים, שגילו שבעיות המעליות בקווים היו פחות במעליות הידראוליות ובמעליות חשמליות אינטנסיביות יותר, המשיכו בעבודות התיקון והתחזוקה שלהן ברציפות לאורך כל החודש.
שיעור המדרגות הנעות המוכנות לשימוש היה 98,2, מעט מתחת לממוצע של נובה-קומט, שהיה 98,01 אחוזים. נקבע שמספר הציוד ב- Topkapı-Masjid-i Selam Tramway (T4) היה תכוף יותר בגלל המספר הנמוך של ציוד בהשוואה לשגיאות אחרות, וזה השפיע על ממוצע היעילות של דרגנוע.
היה הראשון להגיב