יוניאל קראדא, שהוא חבר באיגוד עובדי התחבורה המאוחדים ועובד כסגן מנהל במנהל מחוז TCDD 3 באזור איזמיר, שירותי תנועה וניהול תחנות, נלחץ על ידי האיגוד מול המינהל הכללי של TCDD.
הצהרת העיתונות שקרא נשיא BTS, חסן בקטש, היא כדלקמן;
מסילות הברזל שלנו, שהוקמו כדי לספק שירותי הובלה בארצנו לפני 164 שנה, הביאו את הציביליזציה לאן שהלכו תוך מתן שירותי הובלה. כפרים, עיירות וערים נוצרו סביב התחנות והתחנות, ועם הכרזת הרפובליקה מילאו תפקיד חשוב בהתפתחותה של ארצנו. בקיצור; כמו שאמר גאזי מוסטפא כמאל, "השגשוג ואומראן מסתובבות ברכבות."
מוסד יקר ערך זה, למרבה הצער, החל לרדת בשנות החמישים, ומאז תחילת שנות האלפיים, בנוסף לתאונות שהחלו והמשיכו בתאונת הרכבות המואצת בציבור בגלל מדיניות תחבורה שגויה, ממשלת AKP החלה להזכיר גם במינויים לא ראויים, קאדרים פוליטיים וגולים בימים האחרונים. .
בעשרים השנים האחרונות של 164 שנות ההיסטוריה שלה, במיוחד עם התקנות שגרמו להתפוררות ה- TCDD תחת השם ליברליזציה, גישת הניהול, שעוותה בצורה שלא הגיעה לה, גרמה נזק לשלום העסקי במיוחד עם היישומים האחרונים.
כיום אנו עומדים בפני אחד הצעדים המפלים, השרירותיים, הבלתי מתפשרים והאיושיים של עובדי הביורוקרטים ב- TCDD העוקבים אחר הוראות ממשלת AKP וממור-סן.
Ünal Karadağ, שהוא חבר באיגוד שלנו ועובד כעוזר מנהל במינהלת TCDD אזורית אזורית 3, אזור התעבורה וניהול תחנות שירות, הוגלה למלאטיה תחת השם מה שמכונה סיבוב.
ברור שגלות זו הפחידה את האיחוד שלנו לפני חברנו, ונאל קראדה.
כולם צריכים לדעת היטב כי החלטת הגלות של Ünal Karadağ התקבלה בחדרים בהם שיווק ממור-סן את העובדים בחוזים החברתיים.
זה לא הוגן סתם "לגלות אדם שעובד קשה ושאין לו שום תירוץ מלבד להיות מאוחד", כמו גם את משפחתו, שאותה עמד בראש החובה הזמנית מכיוון שהיא לא הייתה זכאית לציבור ואינה עומדת בתנאי המינוי.
אנחנו במיוחד בתהליך האחרון; מדיניות כוח האדם המיושמת על ידי המחלקה לניהול תנועה ותחנות TCDD, בפרט,
הטעות שבמשימות שלא הוקצו על הרכבות,
החלוקה של TCDD לשניים כתשתית וניהול רכבות,
הגורמים האמיתיים לתאונות רכבת של צ'ורלו ומרסניץ,
נסיגת נכסים מקרקעין השייכים למסילות הרכבת,
סיים אפליקציות המאיימות על בריאות ובטיחות תעסוקתית,
ושיתפנו את הדעות והערכות שלנו בנושאים רבים עם העיתונות והציבור יחד עם נציגי המוסד.
כיום הרכבות, המקובלות כמערכת התחבורה הבטוחה ביותר בעולם, הפכו למערכת שעל האזרחים להשתמש בהן בפחד כתוצאה מהחלטותיהם ומנהגיהם של הבירוקרטים המגיעים להנהלה ב- TCDD.
כיום, כתוצאה מגישה ניהולית שאחראית לאסונות שגרמו למותם של עשרות אזרחים ופציעות של מאות, מפמוקובה לטאבנסני, מקורלו ועד מרשנדיז.
אנו עדים מזה זמן רב כי חברים ומנהלי האיגוד המקצועי מונו ללא תנאי, וכי הרבה יותר מנהלים מהדרגה העליונה התנגדו יותר ויותר.
אנו עוקבים בדאגה אחר מינוים של אנשים שאין להם את הידע הקל ביותר על הרכבת רק באמצעות מניעים פוליטיים.
כשאנו אומרים כי הרכבות הן מוסד שכדאי לזכור אותו במדע, בזכות ובניסיון, אנו עדים לקיום פגישות לא מוקדמות בגישה עקשנית ולא מדעית.
ניהול TCDD; העובדה שהוא מפריע לשורות הנמוכות ביותר בארגון שלנו על ידי התעלמות מחוקים ותקנות מראה את מידת הפזיזות הזו.
האיגוד שלנו BTS; תוך כדי שמירה על זכויותיהם ואינטרסים של חבריה, הוא עמד במקום בו עשה איחוד אמיתי ונאבק על פיתוח הרכבות כנגד תמונה שלילית זו של הרכבות, כאשר הציג את דעותיו והצעותיו בצורה בונה בפגישותיו עם מנהלי המוסד בעת הצורך, הוא נתן אזהרות אל מול טעויות ולחץ בהקשר זה. הוא שיתף באומץ את גישות האיחוד שלנו באמצעות התקשורת.
למרות ש- BTS הוא חבר מכובד ב- KESK, הקול האמיתי של פועלים ציבוריים, זהו איחוד בעל עשרות שנים של היסטוריה כחבר הפדרציה הבינלאומית לעובדי התעבורה (ITF) והפדרציה לעובדי התעבורה האירופיים (ETF).
עד היום עמדנו בפני התקפות רבות נגד האיחוד שלנו וחברינו. עם זאת, הוא המשיך במאבקו מבלי להתנגד נגד כל התקפה, לוקח צעד אחורה מנקודה שהכיר נכון, והפך למגן של קו שלא היסס להפגין סולידריות לכל מיני טעויות בכל תחום בחיים, לאומית ובינלאומית.
אנו רוצים שכולם יידעו כי הם ידחו את ההתקפה הזו באותה תחושה של נחישות וסולידריות.
עם גלות חברנו על ידי האיגוד שלנו, לא עשינו צעד לעבר פיתרון הבעיה בפגישות שקיימנו עם מנכ"ל TCDD וסגן ראש מחלקת ניהול תנועה ותחנות TCDD, ועמדנו מאחורי משימה בלתי חוקית זו תחת שם הסיבוב. המינהל הכללי של TCDD מבצע פשע על ידי ביצוע פעולה זו בניגוד לחוקים והתקנות.
אנו מתקשרים שוב מכאן. אנו מבקשים את ביטול העסקה על ידי ויתור בהקדם האפשרי על יישום שגוי זה. אחרת, האיגוד שלנו יגיש תלונה פלילית בנוגע לאחריות הנוהג שלא כדין, ויש לדעת כי נמשיך במאמצים ונארגן פעולות ופעילויות על בסיס לגיטימי.
היה הראשון להגיב