IETT חתמה על חוזה עם לשכת המהנדסים במכונות במסגרת בדיקת ואחזקת האוטובוסים שלה. באופן זה, התשובות לשאלות אלו יבוקרו על ידי מוסד עצמאי מלבד פקחי IETT וחברות קבלני אחזקה. "האם החלק שהוחלף באוטובוס באמת לקוי? האם החלק החלופי חדש ומקורי? " התשובה הנכונה ביותר תימצא לשאלות כאלה.
משרת 4 מיליון נוסעים ביום, IETT מבצע פעולות תחזוקה ותיקון ב -3 מוסכים עם 65 11 האוטובוסים שלה. במסגרת ההסכם עם לשכת המהנדסים, האוטובוסים ייבדקו על ידי צוותי הלשכה, וכן על ידי צוותי הפיקוח והבקרה העובדים במסגרת IETT.
מטרת החוזה ל"עבודות ביקורת ותחזוקת מוסכים של פעילויות מוסך "עם סניף איסטנבול של לשכת המהנדסים היא לספק ביקורת עצמאית של אוטובוסים של IETT דרך מערכת הנקראת העין השלישית. האם פעולות האחזקה והתיקון של הרכב המתבצעות במוסכים מתבצעות על פי הקריטריונים הטכניים הרלוונטיים, תקני האיכות והקריטריונים שנקבעו על ידי הממשל ייבדקו באופן אובייקטיבי.
איכות השירות תגדל
נציגי הלשכה יפקחו על ביצועיהם של קבלני אחזקה, יכינו דוחות ויזהו היבטים הפתוחים לשיפור ויבטיחו כי ננקטים צעדים נחוצים. לפיכך, הוא נועד לצמצם את הפסדי הטיסה הנגרמים כתוצאה מכשלים ברכב ולהגביר את בטיחות הנוסעים. בדיקות צפויות להגביר את שביעות הרצון של הנוסעים על ידי שיפור איכות השירות.
ביקורת תיערך בשני שלבים
בדיקות; ביקורות טכניות ומעקב יבוצעו בשני שלבים. בבדיקות טכניות ייבדק האם פעילויות התחזוקה והתיקון מתבצעות על פי קריטריונים טכניים. בביקורות המשך; ייבדק האם אי-ההתאמות שהתגלו בבדיקות טכניות מבוטלות.
היה הראשון להגיב