עם תוכנית ההשקעה לשנת 2020, ייפסק אספקת מערכי הרכבות המהירות מחו"ל, והדרך לפתיחה נוספת של הייצור המקומי והארצי תחסוך טכנולוגיות תחבורת רכבות במהירות גבוהה ומיליארדי יורו למשק.
זה התקדמות משמעותית לייצור המקומי של טכנולוגיות קריטיות ותעשיות הביטחון הלאומי במגזרים שונים כולל טורקיה, המחויבות על ידי תוכנית השקעות שנת 2020 עם מחזקת עוד יותר. ההחלטות ביחס לפרויקט "סט הרכבת החשמלי הלאומי" הכלול בתוכנית מהוות דוגמא ראויה לציון זה. התוכנית, שהחלה עידן חדש מבחינת יישוב ולאום במערכות תחבורה רכבות, תקדם התקדמות נוספת בתחומים כמו תמיכה בתעשייה המקומית, צמצום המסוגלות הטכנולוגית באזורים הדרושים, צמצום התלות הזרה והשגת רווחים כלכליים רציניים.
תקופת הרכש מחו"ל מסתיימת
בתוכנית ההשקעות לשנת 12, שהוכנה בהתאם ליעדים שצפויים בתוכנית הפיתוח האחת עשרה, ופורסמה ברשומות הרשמית ב- 2020 בפברואר 2020 בהחלטת הנשיא, מצוין כי הרכבת החשמלית הארצית תיושם עם מתקנים פנים-ארציים. בחלק מהתכנית המוזכרת בפרויקט "סט הרכבת המהיר", ישנן ההצהרות הבאות: "מערכי רכבת מהירים נוספים לא יסופקו מחו"ל על פי ההכרזה על הנשיאות מיום 12, למעט 14.05.2019 מערכות הרכבת המהירה שתהליכי הרכש שלהן נמשכים, ערכות הרכבת החשמליות הלאומיות המיוצרות על ידי TÜVASAŞ ישמשו בקווי רכבת במהירות גבוהה. " עוד נאמר בתכנית ששיעור תרומת הייצור המקומי יהיה ברמה הגבוהה ביותר ברכישת כלי רכב וציוד.
בענף זה נחשב שזה יחזק את היד של החברות המקומיות כנגד השחקנים הזרים בהיקף הגלובלי בשוק וכי התעשייה המקומית והארצית יכולה להגיע ליעדיהם לטווח הבינוני והארוך בפרק זמן קצר בהרבה אם הם לא יצליחו לחזור מנקודה זו.
"המוח" וה"לב "של הרכבת מופקדים על ASELSAN
ASELSAN, שהחלה לאחרונה להעביר את יכולותיה בטכנולוגיות הגנה לאזור האזרחי, כלולה גם בפרויקט הרכבת החשמל הלאומית. ספק תעשיות בע"מ Wagon טורקיה (TÜVASAŞ), על פי החוזה, מערכת בקרת הרכבות והניהול של הפרויקט ומערכת שרשרת המתיחה מסופקים על ידי ASELSAN.
מערכת בקרת וניהול הרכבות (TKYS), המתוארת כ"מוח "של רכבת, שולטת בעיקרון בפונקציות החיוניות של הרכב כמו תאוצה, האטה (בלימה), עצירה, בקרת דלתות, מעברי נוסעים ותאורה, ואילו מערכות המשנה המכוונות בנוחות כמו מיזוג אוויר ומידע לנוסעים. גם מצליח. מחשב TKYS מעוצב במבנה מודולרי ובעל רמת בטיחות ואמינות גבוהה; אלגוריתמי ארכיטקטורה, בקרה, בטיחות ואמינות, חומרה ותוכנה משובצת מפותחים באופן ייחודי לחלוטין.
מערכת שרשרת המתיחה (שנאי ראשי, ממיר מתיחה, ממיר עזר, מנוע גרירה ותיבת הילוכים) עם האלמנטים המתוארים כ"לב "הרכבת מיושמים באופן שיספק ביצועים גבוהים עם תוכנה, חומרה ואלגוריתמים מקוריים.
מהירות גבוהה בייצור
בזכות הערכת הניסיון והיכולות של ASELSAN בענף הביטחון בפרויקט National Electric Train Set, נחסכים גם מהירות הייצור וגם הזמן. העובדה ש- ASELSAN היה מעורב במערכות שהם "המוח" וה"לב "של הרכבת מאז שלבי התכנון מביא לתוצאה מדהימה כמו השלמת הייצור, שיכול להימשך עשרות שנים בתנאים רגילים, בעוד 1,5 שנים.
רווח של 6 מיליארד אירו
נכון לעכשיו טורקיה דרושה מחו"ל, 106 של 12 סטי הרכבת, תוך 5 מתקיימים באמצעות פרויקט רכבת החשמל הלאומי. המקרה של הרכבת קובע 89 הנותרים עם מתקנים מקומיים וארציים לייצר כ -3,5 מיליארד יורו הדיווחים יישאר בטורקיה. נאמר כי למצב זה תהיה השפעה על מכפיל בענף והנתון האמור יגיע ל -6 מיליארד יורו. על מנת להשיג רווח כלכלי זה, מודגשת היום החשיבות של ביצוע הזמנות ל TÜVASAŞ. זה מאפשר זמנים הדוקים עם כל סט הרכבת בטורקיה נתקלו עבים מבלי להיות תלוי מחוץ מחובר וניתן נפגש בקלות עם צרכימי מתקן מקומיים וארציים.
מציע נוחות גבוהה
הרכבת החשמלית הלאומית, המיוצרת על ידי TÜVASAŞ ומהירותה מוגברת מ-160 קמ"ש ל-200 קמ"ש, מעוצבת עם גוף אלומיניום ומטרתה להיות ראשונה באיכות זו. סט 5 כלי רכב עם תכונות נוחות גבוהות פותח לנסיעות בין עירוניות. בנוסף, הוא נועד לענות על כל מיני צרכים של נוסעים נכים. - לאום
היה הראשון להגיב