לחצו על הכפתור לפתיחת קווי הרכבת לחברות פרטיות במכרז. TCDD תתמודד עם המגזר הפרטי על המסילה החל משנת 2021.
Sözcüלפי החדשות של ארדואן סוזר מ; "לאחר הובלת מטענים ברכבת, הובלת נוסעים נפתחת גם לחברות במגזר הפרטי. על פי טיוטת הרגולציה החדשה, החל משנת 2021, רכבות של חברות פרטיות כמו גם TCDD יתחילו להוביל נוסעים על מסילות בבעלות המדינה. אם חברות רכבות פרטיות, שישכרו קווי רכבת קיימים ל-10 שנים, יסכימו לעבוד בקווים מפסידים, הפסדיהן יכוסו על ידי המדינה. אם תיושם הרגולציה החדשה, חברות רכבות פרטיות, ממש כמו חברות אוטובוסים בין-עירוניות, ישרתו על פסי הרכבת. גורמים רשמיים של איגוד Demiryol-İş, המאורגן ב-TCDD, אמרו שהם לא רוצים שתחבורה ברכבת תיפתח למגזר הפרטי, מתוך חשש שזה יסלול את הדרך לקבלנות משנה.
להשכרה
עם חקיקת חוק הליברליזציה של תחבורה רכבת טורקית בשנת 2013, המסילות בבעלות המדינה המשמשות רק את TCDD נפתחו רשמית להובלת מטענים ונוסעים במגזר הפרטי. עם החוק שפורסם לפני 7 שנים, TCDD חולקה לתשתיות ותחבורה. בעוד שכל רשת התשתיות ברחבי הארץ הושארה ל-TCDD, TCDD Taşımacılık A.Ş קיבלה את המשימה למלא את חובת השירות הציבורי הבלעדית שלה בהסעת נוסעים עד סוף 2020. חובה זו, הכוללת את הפסדי TCDD Taşımacılık A.Ş. המכוסים על ידי המדינה, תסתיים ב-31 בדצמבר 2020. לכן, החל משנת 2021, חובות השירות הציבורי ימומשו הן באמצעות TCDD Transportation והן באמצעות המגזר הפרטי. תשלום אובדן חובה ישולם לחברה ממנה מתקבל השירות.
המנהלת הכללית להסדרת רכבות במשרד התחבורה פתחה לציבור את טיוטת תקנת החוק לציבור באתר הרשמי שלה לדיון, שכן חובתה של TCDD תסתיים השנה. על פי הטיוטה שכותרתה "תקנה בדבר בחירת קבלני שירות ציבורי בהסעת נוסעים ברכבת ונהלי רגולציה, יישום וביקורת ועקרונות של חוזי שירות ציבורי", המסילות ותשתיות הרכבת, שנמצאות תחת המונופול של TCDD, יהיו נפתח לחברות במגזר הפרטי באמצעות מכרז. הובלת מטענים מלבד נוסעים מתבצעת כיום על ידי 3-4 חברות יחד עם TCDD.
אם טיוטת ההסדרה תהפוך לחוק, כל קווי הרכבת ברחבי הארץ ייפתחו לחברות פרטיות באמצעות מכרז ברמה אזורית וארצית. חברות המעוניינות לבצע הובלה ברכבת יוכלו להציע הצעות בנפרד או ביחד על כל הקווים ברמה אזורית או ארצית. המכרזים ייערכו על בסיס קו-קו להסעת נוסעים מהירה, מהירה, קו ראשי ואזורי, בנפרד או ביחד.
מספר כוח אדם העובדים ב-TCDD
| צוות | TCDD | חברות בנות |
| קָצִין | 624 | 363 |
| חוזי | 7.916 | 5.886 |
| עובד קבוע | 5.162 | 6.537 |
| עובד זמני | 251 | 1 |
| טופלאם | 13.953 | 12.787 |
הערה: נלקח מדוח בית המשפט לחשבונות
הציבור יישא בנזק
על פי הטיוטה שהוכנה, המגזר הפרטי יפעיל רק רכבות מהירות או רכבות מהירות רגילות יחד עם רכבות אלו. ההפסדים של חברות במגזר הפרטי שיקבלו מכרזים על קווים שאינם רווחיים אך חייבים להיות מופעלים למתן שירותים ציבוריים יכוסו ועל כך יינתן שיעור 'רווח סביר'. המגזר הפרטי יוכל לרכוש את מערכות הרכבת שיובילו נוסעים בארץ ובחו"ל, או שיוכלו גם לשכור אותם אם ירצו.
..אין להכין מפרטים על ידי טירונים..יש לצנזר את הטיוטה על ידי כל המומחים.ביטוח רכבות.חומרי תחזוקה ותיקון שייכים למשכיר.בדיקה טכנית של הרכבת צריכה להיעשות על ידי טכנאי רכבת.TCDD הכשיר, מנוסה, טכנאים מסורים ומצליחים.איננו רוצים תאונות ברכבות עקב אשמת המפעיל..מקווה שבשנת 2021 לא תיפגע.האחריות לטעות צריכה להיות תחילה על המשתמש ולאחר מכן על פקידי TCDD.