תביעה שישולמו לשלבים שטרם נפתחו בשדה התעופה באיסטנבול

התברר כי בשדה התעופה של איסטנבול, שם פועל רק אחד מארבעת השלבים, ישולם כסף בשל ערבויות הנוסעים בשלבים שלא נפתחו מהכספת של המדינה.

Sözcüעל פי הדיווח של בשק קאיה, סגן CHP Kocaeli, סגן היידר עקר, אמר כי החברה תקבל את דמי ערבות הנוסעים גם אם לא ייפתחו שלבים אחרים. עקר הזכיר כי נמל התעופה של איסטנבול הועמד במכרז באמצעות מודל ההעברה לבנייה, וכי שדה התעופה הוצע במכרז של 25 מיליארד 22 מיליון יורו בתוספת מע"מ לתקופת פעילות של 152 שנה. עקר אמר:

"המדינה נתנה 61 אחוז ערבות לשדה התעופה החדש. הוענקו גם SCT, מע"מ ופטור ממכס. עלות הנוסעים המובטחת בכל שדות התעופה של BOT היא 15 יורו עבור טיסות בינלאומיות, אך כאן מדובר על 20 אירו. בטיסות פנים זה 3-2 אירו בשדות תעופה אחרים ו -5 יורו כאן. שדה התעופה מורכב מ -4 שלבים. שלבים 3 ו -4 יתקיימו בהתאם למצב 1 ו -2. כך שלא ברור האם זה ייעשה עדיין. אם יש עומס, החברה תבנה את השלבים השלישי וה -3, אם לא, היא לא תבנה. "

המפעיל יקבל את כספו

היידאר עקר הדגיש כי סכומי הנוסעים המובטחים ניתנים מתוך מחשבה שבניית השלבים השלישית והרביעית יבנו. השלב הראשון יהיה בעל קיבולת של 3 מיליון נוסעים. לאחר השלב השני, קיבולת הנוסעים תהיה 4 מיליון. אם 70 מיליון יתקעו, השלב השלישי ייבנה ויגיע קיבולת של 2 מיליון. אם שלב 90 נתקע, שלב 90 ייבנה. גם אם הם לא מיוצרים, חברות ההפעלה יקבלו את כספם. כתוצאה מהסכמים על מספר הרכבים שאתה מבטיח והחלפה שאתה מספק, הממשלה לא יכולה לגייס כסף למפעילים. אתה בונה מנהרה באותה צורה. אנו נתקלים באותה תמונה ביבשה ובאוויר. "