קווי אוטובוס להגיע לתחנות מרמריי מקלים על המטרו

כדי להירגע מקו המטרו, שירותי האוטובוסים מכניסים לתחנות מרמראי
כדי להירגע מקו המטרו, שירותי האוטובוסים מכניסים לתחנות מרמראי

מומחה לתעבורה ולתחבורה ד"ר סואט שרי אמר כי עבור מי שרוצה לעבור לצד האנטולי על מנת להירגע בקו המטרו, שהוא התלונן ביותר באיסטנבול, יש לחלק את עומס הנוסעים באמצעות שירותי אוטובוסים מביאליקדוז ואבוקילר לתחנות מרמריי. סארי הדגיש כי גם קו המטרו שתוכנן לנתיב המטרו צריך להתחיל בהקדם האפשרי.

Sözcüעל פי החדשות ב; "קו המטרו באוטובוסים ש- IMM יישמה באיסטנבול בשנת 2007, כשהוא לוקח דוגמה מקולומביה בוגוטו, תמיד עולה על הפרק עם בעיות.

קבוצת המפלגה IYI של אסיפת İBB Sözcüמומחה לתעבורה ותחבורה ד"ר סואט סרי ציין כי קו המטרו-בוס, שתוכנן לפי קיבולת של 200 אלף נוסעים כשהוא הוזמן, הגיע לכושר נשיאה של 1.1 מיליון נוסעים ביום.

הוא הדגיש שלמרות שהוא מוגש על ידי 600 אוטובוסים, לא ניתן לספק שירות הסעות נוח בגלל נסיעות צפופות מסביב לשעון.

ייצור מטרו מתעכב

לדברי סרי, כי רכישת רכבים חדשים לא תספיק כדי לפתור את הבעיות במטרו-בוס.

* יש עלייה של 5 אחוז בביקוש הנוסעים בקו מטרבוס מדי שנה. עם היציאה הזו היא תגיע ל -2023 מיליון נוסעים מדי יום בשנת 1,3.

לרוע המזל, למרות שידוע כי צפיפות הקו תגיע לכאן, במהלך תקופת ה- AKP, הוחל תת-מזכירות האוצר ביוני 2019 לבניית הרכבת התחתית.

* בשל עיכוב זה ניתן לסיים קו זה בשנת 2021 לכל המוקדם אם תחילת בניית המטרו בשנת 2024 עם ההערכה הטובה ביותר.

המלצות אלטרנטיביות

Sarı ציין את החשיבות של כיוון הצפיפות הנוכחית של קו המטרו-בוס לקווים חלופיים, והציע את הצעות הבאות:

  • לדוגמא, ניתן לקחת עומס משמעותי מקו המטרו על ידי שילובו עם רכבת חשמלית או קו מטרובוס שיוקם מעל Hadımköy - Bahçeşehir מבייקלדוזו והמטרו שיגיע לבאצ'היר בשנת 2012.
  • אין קשר מקו מטרובוס למרמאריי ולאידו ייניקאפי. הנוסע הנוסע ברכבת התחתית מבייליקדוזו נוסע ל- Söğütlüçeşme כדי להגיע לצד האנטולי, מה שמגדיל את אחוז התפוסה.
  • לשם כך ניתן לחלק את עומס המטרובוס ולחלק את צפיפות הזרם באמצעות קווי האוטובוסים שייצאו מביאליקודוזה ואבוקלר ויגיעו לתחנות מרמאריי על ידי נסיעה מנתיבי Menekşe ו- Florya.

"כלי רכב חדשים צריכים להיות כפולים בכפפות"

Sarı ציין גם את התכונות של רכבי המטרבוס החדשים שיירכשו כדלקמן:

  • לרכבים קיימים יש קיבולת מרבית של 165 נוסעים. כלי רכב חדשים צריכים להיות מפוח כפול ויש להם קיבולת של מעל 250 נוסעים.
  • ישנן חברות רבות בעולם המייצרות רכבים אלו במשך שנים. יש להחליט על כלים אלה בהקדם האפשרי על ידי עריכת נסיעות בדיקה טכניות עם מומחים.
  • מכיוון שמסירת 50 מטרוביוסים שתוכננו לרכוש בתנאים הטובים ביותר תגיע ל 2021.

היה הראשון להגיב

השאירו תגובה

כתובת הדוא"ל שלך לא תפורסם.


*