פסי מסילה במהירות גבוהה מקראבוק, מספריים מ- Çankırı, ישנים מסיבאס

פסי רכבת במהירות גבוהה
פסי רכבת במהירות גבוהה

מהמט קהיט טורחאן, שר התחבורה והתשתיות, הצהיר כי 2023 ק"מ של מסילת רכבת חדשה יושלמו בקנה אחד עם יעדי 5.509 של ארצנו וכך אורך קו הרכבת יגיע ל 17.525 ק"מ. השר טורהאן ציין כי שיעורי ההלאמה ברכבות הולכים וגדלים עם כל יום שעובר, אמר: "התחלנו לייצר רכבת במהירות גבוהה בסטנדרטים ביתיים על ידי KARDEMİR Aİ. עד היום בנינו 770 אלף טון רכבת עם מתקנים ביתיים והשתמשנו בה בקווים המהירים והקונבנציונליים שלנו. ב- KARDEMİR AŞ התחלנו להקים את המתקן שלנו לייצור מסילות קשוחות בשעם. אנו מקבלים את תוצאות המחקרים הללו. "


Mehmet Cahit Turhan, שר התחבורה והתשתיות, השתתף בתכנית התנועה ללא מחסום, תיירות ללא מחסום, תוכנית Barrier-Free Life dün שהתקיימה אתמול בתחנת הרכבת אנקרה. בהצהרתו אמר טורהאן כי מאז היום הראשון כממשלה הם פעלו בעובדה שתשתיות תחבורה הן המרכיב הבסיסי ביותר המפתח והופך את כל חללי המגורים וכי הם השקיעו מעל 17 מיליון לירה בתשתיות תחבורה וגישה במהלך 767,5 שנות כהונתן.

באומרו כי הרפתקת הרכבת בארצנו החלה בבניית קו איזמיר-איידן בשנת 1856, וכ -3 ק"מ של מסילות ברזל נבנו עם גיוס הרכבות שיזם במהלך המנהיג הגדול מוסטפה כמאל אטאטורק, אמר השר טורהאן, אולם לאחר מכן, הרכבת הוקמה המערכת אפילו לא הצליחה להגן, נתח ההובלה של הנוסעים היה 1950 אחוזים, עד 2 אחוזים בהובלה, ולכן התפתחה מערכת תחבורה מבוססת דרך. איננו יכולים לשנות את העבר, אך זה היה בידינו למחוק את עקבות העבר ולבנות את עתידנו. עם מודעות זו, יצאנו לדרך בהנהגתו של נשיאנו רג'פ טאיפ ארדואן. ראינו את הרכבות שלנו כאחד הצעדים החשובים ביותר שננקטו לתרבויות עם הטכנולוגיה והרגישות הכלכליות הרגישות לסביבה שלה.

בהדגישו כי הרכבות, שתוכננו לנעול את הדלת לתקופה, הפכו למדיניות מדינתית בשנת 2003, הם הציבו 2023 יעדים והתחילו תהליך בו התרחשו התפתחויות אפיות ברכבות. טורקיה יישמה פרויקטים שוב ושוב לעבור אל העתיד. טורקיה ונפגש עם YHT-8 בעולם, עלה לעמדת מדינות באמצעות 6 הטכנולוגיה YHT באירופה. פתחנו את קווי אנקרה-קוניה בשנת 2011 ואת קווי אנקרה-איסטנבול וקוניה-איסטנבול בשנת 2014. הגדלנו את הנוחות, המהירות ושירות הנסיעות המודרני שהתחלנו בין אנקרה לאיסשייר בשנת 2009 עם 7% מהאוכלוסייה של 40 מחוזות ומדינות. דאגנו כי אזרחינו יתפסו את הרכבת שהם פספסו במהלך 60 השנים האחרונות עם הרכבת המהירה. הרכבות שלנו, כמו השנים הראשונות של הרפובליקה, החלו לחיות את שנות הזהב שלהן. האיצנו את עבודות קו YHT בין אנקרה-סיבאס לאנקרה-איזמיר מלבד הקווים שנפתחו לשירות. אנו עובדים כרגע על בניית 1.889 ק"מ של קווי רכבת מהירים. " "יצרנו 770 אלף טונות של מסילה עם מתקנים ביתיים והשתמשנו בה בקווים המהירים והקונבנציונליים שלנו"

הם לקחו צעדים חשובים מאוד עבור היצירה של תעשיות רכבת לאומיות דרך-החתחתים של Turhan השר של טורקיה אמרו כי הם מהווים את תעשיית הרכבות המקומית, "טרוורס מחברים, אנו מבטיחים כי מגזר kurdurularak מתקני ייצור מייצור מקומי הנדרש על ידי רכיבי על רכבת. עם מפעל מספריים הרכבת המהיר Çankırı (VADEMSAŞ) ומפעל Travers Modern Travers, סיפקנו כל מיני מספריים ושינושי בטון המשמשים בקווים שלנו עם מתקנים ביתיים. התחלנו לייצר מסילות ברזל במהירות גבוהה בסטנדרטים ביתיים על ידי KARDEMİR AŞ. עד היום בנינו 770 אלף טון רכבת עם מתקנים ביתיים והשתמשנו בה בקווים המהירים והקונבנציונליים שלנו. ב- KARDEMİR AŞ התחלנו להקים את המתקן שלנו לייצור מסילות קשוחות בשעם. אנו מקבלים את תוצאות המחקרים הללו ..

"5.509 ק"מ של קו רכבת חדש יושלם"

בהזכרו כי ייעודו העדיף של משרד התחבורה והתשתיות הוא להבטיח שכל האזרחים יהנו באותה מידה מהשירותים, אמר השר תורהאן כי ככל שעבר, הרכבות שינו את הונה הטרגי של אנטוליה, וכי השקעות הרכבת יימשכו בקנה אחד עם יעדי 2023 וכי סך הכל 5.509 קילומטרים יושלמו. 17 קילומטרים של מסילות ברזל יגיעו, אמר.



סוהבט

היה הראשון להגיב

Yorumlar