מנהרת אירואסיה ומרמאריי הם בין המקומות הבטוחים ביותר ברעידת האדמה

מנהרת אירואסיה ומרמאריי הם בין המקומות הבטוחים ביותר ברעידת האדמה
מנהרת אירואסיה ומרמאריי הם בין המקומות הבטוחים ביותר ברעידת האדמה

שר התחבורה התשתיות קהיט Turhan, מגה פרויקטים של טורקיה כי בנה בפני רעידות אדמה הגדולות, אמר: "15 ביולי חללי גשר פתיה סולטאן מהמט עם אירואסיה המנהרה מרמריי רעידת אדמה 'מגה-פרויקטים' כמו גם רוחות חזקות כנגד התנגדות." הוא אמר .


השר טורהאן ערך הערכה ביחס למצב ההתנגדות לרעידות אדמה של פרויקטים גדולים כמו כבישים, גשרים ומנהרות שעלו לסדר היום בעקבות רעידות האדמה במניסה, אנקרה ואלעז לאחרונה.

משרד התחבורה התשתיות שריכזה את ביצוע של "מגה פרויקטים" בעת תכנון כל סוג של אפשרות מחשבה המבטאת Turhan, "טורקיה של בנה בשל הכבישים באזור רעידת אדמה, גשרים ומנהרות עשויים לשמור על גורם רעידת האדמה בחזית." הוא אמר.

כאשר ציין כי גשרי אוסמנגזי ויבוז סולטאן סלים נועדו לשרוד אפילו ברעידת האדמה הקשה "הגדולה מאוד" שעלולה להתרחש כאלפיים 2 שנה, הדגיש טורחן כי קווי השבר בצפון מרמרה ובים השחור נבדקו עבור שני הגשרים.

טורהאן אמר כי "המחקרים לקביעת ההסתברות לניתוח נזקים סייסמיים (רעידת אדמה) בגשרים, ניתוחי תגובה קרקעית לא לינארית, ניתוח הסתברות לתקלות בתקלות נעשו. בנוסף, נערכו מחקרים מיוחדים לתכנון תמיכה להפחתת השפעות סיסמיות. "

"שני גשרים מתחזקים"

וטען, כי הוא גבר כי גשרי חללי ה -15 ביולי ופתח הסולטאן מהמט מחזקים גם הם בצורה סיסמית.

"עבודות החיזוק בוצעו על מנת למנוע נזק אפשרי במקרה ששני הגשרים עמידים בפני רעידות אדמה גדולות, הרחבת בסיס המושב הנושא, מכלול הכבלים נגד נפילה, החלפת התומכים הקיימים, מפרקי ההרחבה הקיימים, התנגשות מגדל המגדל והנזק האפשרי. במסגרת התיקון והחיזוק המבני העיקרי של גשר Fatih Sultan Mehmet, שינוי חבלים מתלים, חיזוק המגדלים, חיזוק הסרעפת בקצה הקורה, שינוי פחדי הכבלים הראשיים, תומכי המטוטלת ומהדקי הכבלים הראשיים, צלחות תליה, חידוש ובדיקת מערכת סלילת הכבלים הראשית. כל העבודות הנדרשות בוצעו. "

לפיכך, טורהאן ציין כי שני הגשרים מושגים במחקרי חיזוק סייסמיים ומבניים על פי המפרט הנוכחי, וכי גשרים אוסמנגזי ויבוז סולטן סלים ניתנים בעמידות סייסמית שווה. "הוא אמר.

"אירואסיה ומרמאריי הם המקומות הבטוחים ביותר ברעידת האדמה"

טורהאן ציין כי פרויקטים כמו מנהרות אירואסיה ומרמאריי העוברים מתחת לים המרמרה עשויים להיות גם אחד המקומות הבטוחים ביותר ברעידת האדמה האפשרית שעלולה להתרחש באיסטנבול, מערכות ניטור (26 מדי תאוצה, 13 אינסטרומטרים ו 6 3 חיישן תזוזה ממדי) וכן נבנתה מערכת הבקרה המרכזית לרכבת המשויכת למערכת אזהרת המוקדמות קאנדי.

בהתחשב בעומסי רעידת אדמה, השפעות צונאמי ונזילות, אמר טורהאן כי מנהרת אירואסיה, שתוכננה על פי התקנים הבינלאומיים האחרונים, נבנתה עם 7,5 חותמות סיסמיות שיכולות להיות באשמת צפון אנטוליה, עם עמידות סיסמית:

"עם מערכת הניטור הבריאות הבנויה שהוקמה, 9 מדי מדי תאוצה לאורך המנהרה, הוצבו והופעלו 3 חיישני תזוזה המנטרים בשלושה ממדים בשלושה מיקומים בנקודות החיבור הסיסמיים. המערכת, שנבנתה תחת הבוספורוס, תוכל להמשיך לשרת ללא שום נזק אפילו ברעידת האדמה הקשה שעשויה להתרחש כל 3 שנה באיסטנבול, וניתן להכניס אותה לשירות עם תחזוקה קלה בעידן אדמה קשה מאוד שעלול להתרחש כל 18 שנה. "

נחשבים גם גלי צונאמי

טורחאן הדגיש כי מנהרת מרמאריי תוכננה להיות נוקשה ביותר מבחינת התנגדות לרעידות אדמה, בשל היותה המנהרה העמוקה ביותר מתחת למים שנבנתה אי פעם בעולם וסמיכותה לקו תקלות גיאולוגי פעיל.

מציין כי המנהרה נבנתה במטרה לצאת מרעידת אדמה בעוצמה של 7,5 עם אפס סיכון בטיחותי, אובדן מינימום של תפקוד, אטימות מים במנהרות שקועות ומפרקים, אמרה Cahit Turhan:

"מפרקי רעידת אדמה גמישים נעשו בכל נקודת צומת בין הקטעים במנהרת הצינור כדי למזער את העומס ולבודד את הבניינים באופן סיסמי. מערכת אזהרה מוקדמת הוקמה במרמאריי בכדי למנוע את הרכבות מחוץ למנהרה, את המנהרה מחוץ למנהרה להיכנס לכאן בזמן רעידת האדמה ואחרי רעידת האדמה, וכדי להבטיח כי התושבים נמשכים למקום בטוח. מבני הכניסה לתחנות הוגדלו בחצי מטר כנגד גלי הצונאמי. "

השר טורהאן אמר כי "האבטחה והחוסן נמצאים בראש סדר העדיפויות בכל הפרויקטים המתבצעים בתיאום המשרד." כל 'המגה-פרויקטים' כמו גשרי חללי ה -15 ביולי ופתחי הסולטאן מהמט, מנהרות אירואסיה ומרמאריי עמידים בפני רוחות כבדות כמו גם רעידות אדמה. " הוא אמר.



חיפוש חדשות הרכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar