אחריות המעבר שניתנה לגשר יבוז סולטן סלים לא החזיקה שוב

יבוז סולטן לא החזיק בערבות לגשר סלים.
יבוז סולטן לא החזיק בערבות לגשר סלים.

במחצית השנייה של שנת 2019 נקבע במידה רבה הסכום שישולם ל- ICA על ידי המפעיל IC İçtaş İnşaat - Astaldi, תחת הערבות, מכיוון שמספר הרכבים שהוקרן מגשר יבוז סולטאן סלים לא עבר. בשבוע האחרון של החודש יבוצע תשלום של כ -1.6 מיליארד TL (עשוי להתרחש שינוי קטן). ל- ICA שולמו 1 מיליארד 450 מיליון TL במחצית הראשונה של השנה.


מכיוון שמספר הרכבים החזוי לא עבר דרך גשר יבוז סולטאן סלים במחצית השנייה של 2019, נקבע במידה רבה הסכום אותו ישולם ל- ICA על ידי מפעיל IC İçtaş İnşaat-Astaldi תחת הערבות.

על פי החדשות של אולקאי יידילק מהברטורק; תשלום של כ 1.6- מיליארד TL יבוצע לקונסורציום בשבוע האחרון של החודש. ל- ICA שולמו 1 מיליארד 450 מיליון שקל TL במחצית הראשונה של השנה. הכביש המהיר יבוס סולטן סלים-צפון הטבעת, גשר אוסמנגאזי וג'אווה-אורנגאזי-איזמיר, מנהרת אירואסיה, הוקמו על ידי המגזר הפרטי באמצעות דגם ה- BOT-build-operation-transfer. בפרויקטים אלה עלויות מעבר הרכבים נקבעו במטבע חוץ. המדינה הבטיחה מספר מסוים של הגירת כלי רכב לפרויקטים אלה. אם מעברי הרכב הם מתחת לתקרת האחריות, המדינה משלמת את ההפרש.

תקופת תשלום

IC İçtaş Construction-Astaldi Consortium ICA מפעיל את גשר יבוז סולטן סלים ואת הכביש המהיר לטבעת הצפון. האגודה למלחמה בסרטן פנתה למשרד התחבורה לאחר עליית שער הדולר באוגוסט 2018. כשהוא מצביע על התנודתיות בשער החליפין, ביקש לשנות את שיטת חישוב התשלומים שתתבצע במסגרת האחריות. הוא דרש להתבסס על שער החליפין של חודש ינואר למחצית הראשונה של השנה ושער הדולר במחצית השנייה. בקשה זו נמצאה 'מתאימה'. מוקדם יותר, נקבע שער הדולר בינואר של השנה הרלוונטית כבסיס ותשלום הערבות בוצע בפעם אחת באפריל של השנה שלאחר מכן.



חיפוש חדשות הרכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar