מפלגת העם הרפובליקנית (CHP), חבר הפרלמנט של קוקאלי, טהסין טרהאן, קרא להפקיע את גשר יבוז סולטאן סלים, את הכביש המהיר הטבעת הצפוני, את גשר אוסמנגאזי, את כביש Gebze-Orhangazi-Izmir ואת מנהרת יוראסיה.
הגשרים, המנהרות והכבישים המהירים, שנעשים עם מודל ההעברה-לבנות-פעולה, הגורמים מיליוני לירות מכספת האוצר עקב ערבות המעבר, הופכים לנטל הולך וגובר על המדינה מדי יום.
עבור גשר יבוז סולטאן סלים שולמו בשנת 2019 3 מיליארד 50 מיליון לירות, ולגשר אוסמנגאזי שולמו 2016 מיליארד 2019 מיליון לירות בין 3-799.
CHP Kocaeli סגן טהסין טרהאן, דוברהצהרה מדניז לדניז איהן קראה הפקעה בגשר יבוז סולטאן סלים, הכביש המהיר לטבעת הצפון, גשר אוסמנגאזי וג'אבה-אורנגאזי-איזמיר וכביש מנהרת יורסיה.
"גשר נעשה עם הכספים ששולמו כהתחייבות לפאסה"
למרבה הצער, אין מערכת הניתנת להפעלה לבנייה-הפעלה-העברה לטובת הציבור. אנחנו כל הזמן פוגעים. על המדינה להלאים את הדרכים והגשרים הללו ולקנות את כולם. נוזיל את המחירים ונתחיל להרוויח כאשר המעברים יגדלו, לפחות נפטר מעול התשלום עבור רכבים שלא חורגים. נזק ציבורי נגרם בכל הגשרים. מיליארדי לירה משולמים עבור ערבות המעבר על כל הגשרים והכבישים המהירים האלה. ניתן היה ליצור גשר עם הכסף ששולם עבור ערבות המעבר.
"זה עולה למוצרים הנמכרים בשוק"
מערכת התחבורה סובלת מבעיות גדולות בגלל מחירי מעברי הגשר. אומרים שהצמצמנו את המפרץ לחמש דקות, אך איש אינו משתמש בגשר. ענף ההובלות ומערכת התובלה סובלים מאוד ממדיניות המחירים הגבוהה; זה מושפע מכך וכל מוצר שנמכר בשוק מועלה. באופן טבעי, כל המוצרים קשורים בשרשראות.
היה הראשון להגיב