בשנה שעברה הרסה הרפובליקה של טורקיה סגרה טבורים פירים אנד ביץ 'פרק ידי הרכבת וממשיכה להישאר על הסדר היום שתידון. בזמן הדיונים על הפארק, שהמתין בצורה רעועה מאז השנה שעברה, ושואן רוצה לפתוח מחדש לאחרונה, אמר מושל ואן בילמז כי אי אפשר להחנות מחדש את האזור הזה.
הפגישה הקדנצית הראשונה של מועצת התיאום הפרובינציאלית ב -2020, בה נדונו השקעות ציבוריות וסוגיות הדורשות שיתוף פעולה בין-מוסדי בוואן, נערכה בראשות המושל וסגן ראש עיריית עיריית המטרופוליטן, מהמט אמין בילמז.
במהלך הפגישה נדונו פרויקט בניית הגן הלאומי על אדמת בית החולים הממלכתי הישן, העברת בניין טקל ותהליך מזח מעבורת ואן.
לפגישה בהנחיית המחוז המחוזי של ואן חקלאות ויערות; עיריית מטרופולין, אוניברסיטת ואן יוסונU Yıl, הוועדה האזורית ה -11 של הכבישים המהירים, המחלקה האזורית של עבודות הידראוליות של המדינה, TEİAŞ אזורית, נציגי עיריות מחוזיות, מנהלי מוסדות ונציגי ארגונים לא ממשלתיים.
בנאום שנשא בפגישה הודיע נגיד וסגן ראש עיריית עיריית מטרופולין מהמט אמין בילמז כי העלות הכוללת של פרויקטים רבים ממגזרים שונים היא 6 מיליארד 709 מיליון 929 אלף 917 TL.
בהזכירו כי ישנם בסך הכל 19 פרויקטים של 14 עיריות ו -716 עיריות בוואן, אמר המושל בילמז, "העלות הכוללת של פרויקטים אלה היא 6 מיליארד 709 מיליון 929 אלף 917 לירות. סך ההוצאות של השנים הקודמות היו 2 מיליארד 301 מיליון 544 אלף 803 לירות, סך כל הניכוס בשנת 2019 היה מיליארד. מדובר ב 289 מיליון 903 אלף 422 לירות וסכום ההוצאה הכולל עד סוף דצמבר הוא 3 מיליארד 844 מיליון 420 אלף 728 לירות. "המספר הכולל של הפרויקטים הוא 716, מספר הפרויקטים הנמצאים בעיצומם הוא 270, מספר הפרויקטים בשלב המכרז הוא 79, מספר הפרויקטים שלא ניתן היה להתחיל בהם הוא 19 ומספר הפרויקטים שהושלמו הוא 285".
בהתייחס לבניין טקל עם אדמות בית החולים הממלכתי הישן, אמר המושל בילמז, "הושלמה תהליך הקצאת מיקום בית החולים הממלכתי הישן לעירייה. כדי להיות מעוצב כ"גן האומה ", חברת הפרויקט קיבלה עבודה על ידי TOKİ והפרויקט הזה החל. זה יהיה אחד הגן הלאומי הראשון שנבנה בעירנו. בניין המונופול היה בעבר בבעלות מינהלת ההפרטה. כמובן שזה היה נחלתו של סומר הולדינג. אחזקה זו מסרה גם הפרטה למכירת מקום זה. הוא הוחזר ממינהל ההפרטה וחזר למשרד האוצר והאוצר. נכתב לנשיאות. אנחנו מחכים לגזירה. לאחר פרסום מכתב זה, הקצאת המקום תיעשה למינהל פיקוח ותיאום השקעות ואן ולא לעירייה. לאחר סיום המסירה נבצע תיקונים מצד אחד ועבודות פרוייקט מצד שני. "
הנגיד בילמז, שהזכיר כי החל בפרויקט בשנת 2013 לפיתוח קו הרכבת בין אנקרה לטהראן, אמר כי "עד כה הושקעו 300 מיליון TL לפרויקט זה. המכרז של המקום הזה נערך נכון לאתמול. גם תהליך סיום המכרז נמשך. מהצד השמאלי של המזח, הרכבת הופכת לאפס עם האגם. כך שאין מקום להליכה כאן. המסילות בצד ימין מונחות, ואחרי שהמסילות בצד שמאל מונחות, לא יהיה לנו סיכוי לחנות כאן ", אמר.
והדגיש כי אין שום סיכוי לבנות פארק במזח הנוכחי, אך אם אין מכשול חוקי באותו אזור, המשיך המושל בילמז את דבריו כדלקמן:
"אנו רוצים שהרכבת האיראנית תהיה מפותחת ושימושית. אנו מקווים כי ואן יהיה מרכז משיכה עם המודרניזציה הזו ויתרום תרומה משמעותית לעירנו, בדיוק כמו שרכבת קארס הפכה למוקד משיכה. פרויקט זה הוא פרויקט לטובת עירנו, אזורנו וכלכלתנו, בתמורה, כבר הוקם פארק גדול יותר והוצג בפני ואן. אנו שוקלים שוב את דרישת אזרחינו להקמת פארק חדש בחוף הים. אנו מתחילים את עבודתנו בנושא זה. אם לא נוכל להרשות זאת למכשול משפטי, נפתח אותו לשירותם של אזרחינו על ידי מילוי חדש. "
היה הראשון להגיב