שר התחבורה האשים נוסעי הרכבת בתאונת YHT; שר התחבורה, קהיט טורחאן, מפלגת AK בתאונות הרכבת, אמר בירידה משמעותית, "על פי מספר התאונות 1988-2002 התקופה, 2003-2018 אחוז 77 אחוז ירידה בין השנים," אמר. על פי המידע שנמסר על ידי טורהאן, משא ומתן על שיתופי פעולה עם מכוני המחקר לחקר הרכבות הקוריאני והיפני החל בתחום הטכנולוגיות לבטיחות הרכבות.
קיר עיתוןמסרקן לפי אתר החדשות; קורלו בטורקיה בטווח הקרוב ובתאונת הרכבת שהתרחשה באנקרה, עשרות אנשים מתו. כגורם לתאונות הוצגו טענות כמו היעדר איתות בקווי הרכבת ופיטורי השוטרים העובדים כשומרים, ונמסרו הצהרות מצד הרשויות שדחו את טענות 'הפגם'.
תאונות רכבת נדונו בוועדה לפרלמנט ולתקציב התקציב, שם נדונו תקציב משרד התחבורה. האנגי אילו צעדים אתה נוקט בכדי לצמצם את התאונות? קאה שאל את שר התחבורה והתשתיות Cahit Turhan בכתב בפני חבר הפרלמנט HDP Diyarbakır, סגן גארו Paylan. טורהאן הצהיר כי מספר התאונות אירעו ברכבות עם מחקרי מודרניזציה, "על פי התקופה 1988-2002, תקופת ה- 2003-2018 פחתה ב- 77 אחוזים.
שיתוף פעולה עם מסלולי דרך בקוריאה ויפני
השר טורהאן הצהיר כי מטרתם היא להגיע לרמה הנמוכה ביותר מבין הרכבות העולמיות במספר התאונות וההרוגים, וכי TCDD פועלת באופן אינטנסיבי על חינוך, חקיקה וטכנולוגיות בטיחות ברכבת. טורהאן הצהיר כי המשרד קיים שיחות שיתוף פעולה עם ארגונים בינלאומיים במטרה לצמצם את התאונות.
Bir Rail Research and Development (RUTE), מיזם משותף של TÜBİTAK ו- TCDD, הוא תחום מחקר ופיתוח לטכנולוגיות בטיחות הרכבות. RUTE ו- TCDD החלו במשא ומתן על שיתוף פעולה עם מכון המחקר לחקר הרכבות הקוריאנית והמכון לחקר הרכבות היפניות בנושא הרכבות. "
"האם יורשו לחקור אודות סמכויות ת"ק?"
13 באנקרה דצמבר 2018'de 3'u 9 נפטר, אדם 107 נהרג, אנשי XNUMX נפצעו בתאונת הרכבות המהירה (YHT), "כתוצאה מפקידות מרסנדיז ברכבת של מנכ"ל TCDD יאפשרו את החקירה" טוראן הגיב. טוראן טען כי התאונה באנקרה לא הגיעה ממערכת ההפעלה וכי כוח האדם העובד על קו הרכבת נבע מטעויות אינדיבידואליות ותפעוליות:
Y בקטע קו אנקרה-סינקן, פעולת YHT בוצעה בצורה חלקה במסגרת הוראות מערכת ניהול טלפונים מרכזית (TMİ); מבקר התעבורה, האחראי על התחבורה והניהול של תנועת הרכבות, אחראי למשלוח הרכבות, קבלתן ותמרוןן, קצין התנועה וקצין ארגון הרכבות (TTM) והמפעילים השולטים על הרכבות. בנוסף, התאונה אירעה לא כתוצאה ממערכת ההפעלה אלא כתוצאה מטעויות אינדיבידואליות ותפעוליות של אנשי העובדים על קו הרכבת. "
ÇORLU: זרע קיצוני, כמו תאריך פתיחת הקו
ילד 7 ב- Çorlu אדם 25 נפטר בתאונת רכבת, "תאונת הרכבות של ororlu אירעה בגלל רשלנות", ענה טוראן והצביע על "גשמים מוגזמים". טוראן הצהיר כי משפט התאונה נמשך בבית המשפט הפלילי השביעי ב- Çorlu 1 ואמר כי "8 נערך ביולי ה- 2018 במחוז אוצונפרו שבמחוז אדירנה באיסטנבול. Halkalıהרכבת הנוסעת עוברת למחוזות Tekirdağ, Muratlı ו- Çorlu בין העיירות Sarılar הסמוכה לכפר, תוך זמן קצר מאוד, באזור צר מאוד ומאז תאריך פתיחת הקו בכמות בלתי נתפסת של תאונות אירעו כתוצאה מגשמים מוגזמים ", אמר.
באשר לטענות כי התאונה אירעה בגלל היעדרם של מאבטחי דרכים בעקבות התאונה, אמר טורעאן, "כיום, המשמרת המדוברת עדיין נמשכת באזורים הטופוגרפיים של קווינו. קטע הקווים בו האירוע מתרחש אינו נופל בתחום התשתיות והאזורים המסוכנים הטופוגרפיים. יתר על כן, שומרי הכבישים אינם ממתינים באותו מקום, הם שולטים על מרחק הקילומטר 10 בקו ברגל וברגל.
היה הראשון להגיב