İmamoğlu Dudullu נחקר באתר המטרו בוסטנקי

İmamoğlu Dudullu נחקר באתר המטרו בוסטנקי
İmamoğlu Dudullu נחקר באתר המטרו בוסטנקי

ראש עיריית המטרופוליטן באיסטנבול, אקרם איממוגולו, אתר קו המטרו דודוללו בוסטנסי, תחנת Icerenkoy, תחנת החקירה.


עיריית המטרופוליטן באיסטנבול (IMM) ראש העיר Ekrem Imamoglu, עיריית mekekmeköy לאחר ביקורו, אתר בניית תחנת הרכבת התחתית Dudullu-Bostancı, אתר הבנייה של תחנת Icerenkoy, ערך תצפיות. Imamoglu וההנהלה הבכירה של IMM, 20 מטרים מתחת לפני הקרקע לפני החקירה, הרשויות קיבלו מצגת על הפרויקט. לאחר המצגת, איממוגלו ירד לאתר הבנייה ונשא נאום קצר. אימאמו לוגו תיאר את הקו כאחד הקווים היעילים ביותר בציר דרום-צפון ואמר, "היה עליו להסתיים בשנת 2019. עם זאת, הפרויקט הזה נתקל בבעיות בערך 2-2,5 שנים. בתחילה ניתנה הזדמנות פיננסית, אך לאחר מכן היא הופסקה כמעט לחלוטין מאוקטובר 2018. קו ללא תוכנית השקעה. אישור תוכנית ההשקעה ניתן על ידי הממשלה המרכזית בחודשים האחרונים. עכשיו אנו מסתכלים קדימה. יש לנו מחקרים על הזדמנויות פיננסיות. "

אנחנו מקדימים אותנו בעבודה מועילה "

באומרו כי איכפת להם מאוד מהשורה הזו, אממוגלו, ביר. זהו עסק שימושי. כאשר נכנסנו לתפקיד באיסטנבול, כמעט 8 קווים נעצרו. הוא לא עבד. אנו רוצים להשלים אותם, לסיים אותם ולתעדף את העבודות הדחופות עבור איסטנבול. אנחנו חייבים. פרויקטים כאלה מגדירים את עתיד החיים. כשמפיקים פרויקט יעיל ומעניקים אותו לאנשי איסטנבול בצורה יצרנית, תושבי איסטנבול נושמים, נעשים מאושרים, מבלים את רוב חייהם בתנועה ולא סובלים. אם אתה מציב בפני אנשים עניין שאינו בסדר עדיפות כלל; זה נעשה חסר טעם. נהפוך הוא, אתה יוצר סביבה בה אנשים יסבלו יותר. כשם שתעדפנו את הרכבת התחתית, כמו קאנאל איסטנבול, שרצויה להיות מונחת על סדר יומה של איסטנבול, אני אומר שוב, מילת הבגידה לא מספיקה, זה פרויקט רצח. אנחנו פשוט לא מאפשרים בגידה. אבל קאנאל איסטנבול אינה בגידה בלבד. אני אומר בבירור: זה פרויקט רצח ..

"אנו נביא את הקו הזה במהירות לאנשים באיסטנבול"

לאחר נאומו צילם איממוּגלו תמונה קולקטיבית עם עובדי אתר הבנייה וענה על שאלות העיתונאים באתר הבנייה. השאלות שנשאלו על ידי אימאמוגלו והתשובות שנמסר על ידי נשיא IMM היו כדלקמן:

לא, כמה יותר מימון נדרש לקו מטרופולין סיים עם 70 אחוז? "

מקום זה עולה 558 מיליון יורו בתוספת מע"מ. לחברים שלי קצת מאמץ להפחית את עלות העדכון, אך ברור שזה 3 אחוזים. הנתון הדרוש כרגע הוא עלות מימון של 200 מיליון יורו בתוספת מע"מ. אנו מדברים על אתר בנייה שעמד מאז אוקטובר 2018. אבל הנה היתר של תוכנית השקעה. אנו מצפים לקבל אישור ולהודיע ​​בשבועות הראשונים של 2020. לאחר מכן, פעילות המימון שלנו תימשך. בתחילה נערכו הלוואות בבנק אילר, אך אז הופסק תהליך זה. מכאן שאתה מפקיד אותנו. אנחנו ננסה. אנו רוצים לפגוש קו חשוב זה עם 4 צירי תחבורה במהירות.

DUDULLU-BOSTANCI ילך ל -21 דקות

אורכו של מטרו Dudullu Bostancı הוא 14,3 ק"מ ויש לו 13 תחנות.

קו מטרו; מלטפה, בצד האנטולי, עם היישובים הצפופים ביותר, Kadıköyמחבר בין המחוזות אטשייר ואומראניי. הקו שיוקם עם מערכת אלקטרו-מכאנית עדכנית ישמש כ"מטרו אוטומטי מלא ללא נהג "וניתן להפעלה אחת ל 90 שניות. על ידי לקיחת המטרו בין בוסטנקי לדודולו ל 21 דקות, ניתן להסיע 44 אלף 400 נוסעים בכיוון אחד לשעה. "דלתות הפרדת פלטפורמה באורך מלא" ישמשו בתחנות למניעת נפילה ברכבת לבטיחות. במסגרת ההשקעה נבנה חניון תת קרקעי הכולל 890 2 כלי רכב, כולל 200 בבוסטנצ'י ו -3 90 בקוזיאטה. בפרויקט, שבנייתו החלה בפברואר 2016, האטה העסק בנקודת עצירתו לפני 2,5 שנים. זה נמשך כך עד אפריל 2019. לקו המטרו היו מנהרות שאורכן כשני ק"מ וחיכו במשך 2 - 1,5 שנים ללא ציפוי קבוע. כתוצאה מההערכה מול חברת הקבלן, החלה ייצור ציפוי קבוע במנהרות אלה המהוות סיכון החל מחודש דצמבר. מחקר זה מתוכנן להסתיים בסוף יוני (2,5 חודשים). נקודות שילוב של קו דודוללו בוסטנקי; תחנת בוסטאנצ'י בתחבורה ציבורית, תחנת בוסטאנקי על ידי קו מרמאריי, Kadıköy-קרטל-קו מטרו-טווסנטפה ותחנת Kozyatagi, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy תחנת רכבת ותחנת דודוללו.



סוהבט

היה הראשון להגיב

Yorumlar