נשיא IMM Ekrem İmamoğluב-15 מאמרים הוא הסביר מדוע הם נגד קאנאל איסטנבול, שהוא מתאר כ"פרויקט של בגידה כפולה נגד איסטנבול". בעמידה מול המצלמות בבניין İBB בסראצ'אנה, אמר אימאמוגלו, "כשאנחנו מדברים עם מדענים, מתברר כי; קאנאל איסטנבול הוא לא פרויקט בגידה, זה פרויקט רצח. מדובר בפרויקט אסון לקיומם של 16 מיליון וביטחון של 82 מיליון. בלי קשר למה שהובטח. לא משנה איזה שכר דירה מובטח לאף אחד, צריך לוותר עליה מיד", אמר.
אימאמוגולו, שאומר שקרד בכל מקום בו לא מוחזר הלא נכון, הוא שלג, אינאי ומדוע הם נסוגו מהפרוטוקול שהוכן ונחתם בין IMM למשרדים הרלוונטיים. "הפרוטוקול לא היה חוקי מכיוון שהוא נחתם ללא אישור על ידי נשיא IMM הממונה. הפרוטוקול שנחתם ב- 1 באוגוסט 2018 ללא החלטת האסיפה ואשר נחטף על ידי השריפה, לא היה חוקי מאחר והוא נחתם בהתאם לסעיף 5393 (א) לחוק מספר. הוא נכה ". "ערוץ איסטנבול אינו מקצר את נתיב הספינות אלא מקצר את חייהם של איסטנבולייט, אמר איממוּלו ואמר," לא יהיה קהל שיוציא את משאבי האומה הזו ללא ספר או שאילתה. איסטנבול היא החווה של אבא של אף אחד בלבד. איסטנבול שייכת ל 75 מיליון איש וכ 16 מיליון אזרחים פטריוטים. זוהי גאוגרפיה מושכת עין שבה אפילו לעולם יש קנאה ואפילו לעולם יש זכות. אנו נגן על האדמות האלה שהופקדו עלינו מאז 82 ולעולם לא נבגוד בהן
ראש עיריית עיריית מטרופולין איסטנבול (IMM) Ekrem İmamoğluקיים מסיבת עיתונאים בנושא "תעלת איסטנבול", אחד הנושאים השנויים במחלוקת בתקופה האחרונה. נשיא מחוז CHP איסטנבול, קאנאן קפטנצ'יוגלו, נשיא מחוז איסטנבול של מפלגת IYI Buğra Kavuncu וההנהלה הבכירה של IMM השתתפו בפגישה כצוות מלא. מספר רב של עיתונאים המייצגים את העיתונות המקומית והזרה צפו בפגישה, שהתקיימה בבניין המרכזי של IMM בסראצ'אן. İmamoğlu הצהיר כי ברצונו להביע את ספקותיו לגבי הערוץ, את הסיבות שלו להתנגד לו, ואת התנגדותו כ"רשות הציבורית היחידה שנבחרה כנציגה של 16 מיליון איש". באומרו, "הסיבות שאציג במסיבת עיתונאים זו לעולם אינן הסיבות האישיות שלי", ציין אימאמוגלו כי הפגישה לא נערכה למטרות פוליטיות. אימאמוגלו אמר, "מכיוון שאנו עומדים בפני סיכון גדול שמסכן לא רק את 82 מיליון החיים היום, אלא גם את ילדינו, נכדינו ואת כל עתידה של המדינה הזו".
"מה ניתן להשכיר; מהותי צריכים "
האם הודעתי ביום שני כי נסוגנו מפרוטוקול איסטנבול של עיריית המטרופוליטן באיסטנבול, אמר אימאמוגלו, "כשאנחנו מדברים עם מדענים, מתברר שערוץ איסטנבול אינו פרויקט בגידה, אלא פרויקט רצח. זהו פרויקט אסון שמכוון לקיומם של 16 מיליון וביטחון של 82 מיליון. מי שהובטח. מי שמבטיח שכר דירה יינטש מייד. עכשיו אף פעם לא פולמוס. ללא רטוריקה פוליטית, אפרט את האמיתות המדעיות של מאות מדענים מהימנים ויסודותיהם של מוסדות ציבור חשובים. מהמחלקות השונות של IMM לרשות שדות התעופה הממלכתיים (DHMİ), İSKİ והמינהל הכללי של עבודות הידראוליות של המדינה (DSİ), הדיווחים הרשמיים של מוסדותינו, אשר מומחיותם, תחום אחריותם ואחריותם קשורים לנושא זה, הם דוחות רשמיים לחלוטין. אנסה להסביר לכם את 15 האיומים החשובים ביותר, שהם בסיס הנסיגה שלנו מפרויקט קאנאל איסטנבול, ב -15 מאמרים.
איממוğlu רשמה את 15 האיומים האלה באופן הבא:
סעיף 1: ערוץ איסטנבול, משמעות תוצאה של מים
ערוץ קנאל בפרויקט; אורך של כ 45 ק"מ, עומק 20,75 מטר ורוחבו 275 מטר בנקודה הצרה ביותר. אם ייבנה פרויקט ערוץ איסטנבול, איסטנבול, שקיימת 8 שנה, תאבד מי תהום ומשאבי מים לפני השטח. ואז שים בצד את 500 הפריטים שאפרט; אפילו מאמר זה בלבד מורה לגנוז את הפרויקט באופן מיידי. אף מנהל ציבורי, לא פוליטיקאי, חכם, הגיוני, לא רחוק מהאמת, לא יכול לתמוך בבניית הפרויקט הזה, אפילו לא לדעת שסיכון כזה קיים. הוא לא יכול לחשוב על הבגידה הזו בארצו שלו, בעיר שלו, בעם שלו. "
"הדוחות של מחלקות שונות בעירייתנו, DSI ו- İSKİ מתארים את ממדי האסון בו ניתקל אם הפרויקט ייבנה. על פי אלה, הסכנה הגדולה ביותר שמציב הפרויקט היא שמי המלח שיתערבבו באגם טרקוס יאבדו את תוארם כמקור מים לנצח. אגן אגם טרקוס הוא אזור אחסון לאיסטנבול וסביבתה. זה אלפי שנים, זה מאגר המים החיוני והגדול ביותר בצד האירופי. אם תוקם איסטנבול תעלה, קודם כל, מקור המים העצום הזה ייהרס. כהשקעה לאומית, סכר Sazlıdere, עם שווי של מעל 2 מיליארד לירות, יישאר לגמרי לא מתפקד, בדיוק כמו שדה התעופה אתאטורק, שנסגר בחופזה. עם פרויקט קנאל איסטנבול, אגן איסוף המים באורך 20 ק"מ במזרח אגם טרקוס מושבת. נכון לעכשיו, עם מערכת Sazlıdere - İkitelli, טרקוס עונה כמעט על 29 אחוזים מביקוש המים באיסטנבול. 15 שנה לאחר מכן, הוא יענה על צורכי המים של 7,5 מיליון בני אדם. עם הקמת תעלת איסטנבול המערכת הנוכחית הזו תושבת לחלוטין. "
"לא רק משאבי המים השטחיים שלנו, אלא גם משאבי המים התת-קרקעיים שלנו ייהרסו. ראו מה אומרים המדענים המסורים על כך בדו"ח של ה- DSI: 'למרות שבוצעו סקרי קרקע וקולות, מצבים בלתי צפויים תמיד מתרחשים. בנוסף, לא ניתן לאתר סדקים ושברים בסלעים באמצעות קידוחים. מהסדקים הללו נכנסו מי המלח של קאנאל איסטנבול לטרקוס וטרקוס חדל להיות מקור מים. רוב איסטנבול מיובשת. 427 מיליון מטרים מעוקבים של מאגרי מי שתייה מושקעים. אין אלטרנטיבה למקור המים שאבד באזור הסמוך. כפי שקובע DSI, הסדקים והסדקים בסלעים על קרקע האזור יפתחו את הדלת לאסון. אסון גדול יותר מצמא, אסון גדול יותר משינוי אקלים אינו מדבר בעולם. מכיוון שהקרקע של 5.2 הקילומטר של התעלה שתיבנה היא אבן גיר לחלוטין. במקרה זה, ברור כי מי מלח יתערבבו בכל מי התהום ובאגם טרקוס. "
עוז צמא הוא לא הסכנה היחידה כאן. המצב מהאסטרטגיה והביטחון הוא הרה אסון. DSI אומר; "תוואי הערוץ שייבנה הוא אזור שמורה סמוי-אסטרטגי במסגרת תוכנית הפעולה לחירום", "האפשרות של מי מלח להיכנס למי התהום ומי השטח עשויים להיות לא זמינים במלחמות ובאסונות טבע". במקרה זה, אנו נמצאים בסיכון לאבד מי תהום שהם השמורה האסטרטגית. הבעיה שהיא תיצור בתנאים הקשים ביותר. אנו חותכים ומאבדים מי תהום מהרי איסטירנקה, המזינים את משאבי המים שלנו. אם כן, נאבד את משאבי המים האסטרטגיים שלנו ומה נשיג בתמורה? המים נעלמו, מה אנחנו מקבלים? אנחנו נעשה את זה. נקבל גדול.
סעיף 2: ערוץ איסטנבול, מדידת סיכון הסיכון הארצי
כל עוד קיימת איסטנבול, אחת הבעיות העיקריות שימשיכו להתקיים היא רעידת האדמה. כידוע, 3 קווי תקלות רדודים עוברים באגם Küçükçekmece. מה עלי לומר? דיווחים כאלה, שינויים כאלה באים לילה אחד; "שינינו את קו השבר" אולי אומר הממשלה. כשבוחנים את התקופה ההיסטורית ו -120 שנות נתונים, הבנייה בתוואי התעלה יוצרת סיכון גדול לחיי אדם. מכיוון שרעידת האדמה היא עובדה בלתי הפיכה של אזור זה. מבנה הקרקע מתאים למפולות. ישנן בעיות גיאוטכניות רבות לפרויקטים הנדסיים גדולים באזור זה. הפרויקט ממוקם באזורי רעידת אדמה בדרגה א ', ב' וג '. 1 קילומטרים מקו התקלות בצפון אנטולי, 2 קילומטרים מקו השבר של סינארסיק עובר. מדענים אומרים כי פרויקט ערוץ איסטנבול ישבש את יתרות הלחץ האדמה והתת קרקעית. לדבריו, העומס העומד בפני הבנייה יזמין רעידות אדמה חדשות ויגביר את עוצמת רעידות האדמה. על פי התוכנית; Avcılar Denizköşkler, שהיא הכניסה של מרמרה לתעלה, יהיה נמל מכולות עם מילוי ים של 3 אלף מ"ר. נמל זה נמצא בסיכון. למה? רעידת אדמה גדולה אפשרית באיסטנבול תיצור גלים בגובה 11 מטרים על ידי מדענים שהוצגו. עם הצונאמי ההוא יציף הנמל. מדענים מזהירים את כולנו. מי ייתן ואללה ייתן רעיון לכל מי שמתרחק מההיגיון והמדע. לפי העין, במו ידינו, התקציב שלנו, מדוע אנו מזמינים לאסון. אני שואל: מדוע אנו עושים זאת? "
סעיף 3: התעלה ISTANBUL פירושה להרוג את טבעו של ISTANBUL לנצח
"תייבש את משאבי המים הלאומיים והאסטרטגיים שלנו על ידי הוצאות רביעיות. תשאירו מיליוני איסטנבוליים מיובשים. אז, איזה סוג נזק תסביר לסביבה ולמערכת האקולוגית? לדברי נשיא הרפובליקה עם סרט האנימציה; ״את לא רואה? יפה מאוד 'ראיתי את התיאור. סביב התעלה בשורה של 50-60 קומות של גורדי שחקים ענקיים. עוצב על ידי מי? כאן בעצרת, "אין דיור אחד בסביבה" היה. בדיווחים שלהם, מיליון וחצי אלף אלף אוכלוסייה שהם מכנים את הנתון, השר, "עיר חכמה של 1 אלף איש", הסבירו. 150 מיליון חיים כיום בעיר חסרת מחשבה. מתאר עיר חכמה של 500 איש כחלק מהפרויקט. הוא אומר לבניינים בני 16-500 קומות, 'תראו כמה זה יפה'. מושג היופי משתנה בהתאם לאדם. אני רוצה שאנשים יעריכו את זה. חלקם מסתכלים על הגיאוגרפיה היפה, אזורים החקלאיים ואומרים 'יפה', בעוד שאחרים אומרים בניינים של 60-70-60 קומות, 'יפה'. אזורי סחר, אזורי לוגיסטיקה וציוד יגיעו. שוב בטון, שוב שכר דירה, שוב טבח בסביבה. תראו, 'מיליון 70 אלף איש אומרים, או שאתה מדגיש את זה כשני מיליון. אין סוף לזה, הרשו לי לומר לכם. מי שהכין את דו"ח ה- EIA ביום שני, או מי שהיה לו, לא מזכיר את הבנייה באזור. במילים אחרות, דוח הערכת ההשפעה על הסביבה אינו עונה על השאלה מהן בעיות הסביבה יעלו מבנים אלה. יתכן שיש לך מסורת של הונאה, אך אינך יכול לרמות אותנו. הדו"ח, כאילו האזור לא ייפתח לבנייה, כאילו האזור לא יהיה מובנה. הקונסטרוקציה סביב התעלה שתיבנה תשנה בקרוב את משטר הטמפרטורה-לחות-רוח ותהפוך את איסטנבול לאי חום. אסון יבוא באסון. זה לא המילים שלי, זה מדענים. עם זאת, במסגרת התוכנית הסביבתית, אתה צריך לשים לב לפיתוח התוכנית של איסטנבול: גודלו וניהול יכולתו של הצמיחה. בהקשר זה, כל שימוש בקרקע באיסטנבול אמור במהותו לתרום למבנה הטבעי והאקולוגי של העיר. מי שאומר 'בגדנו בעיר הזו' כבר בצרה עם הטבע מכיוון שמעולם לא שמו לב לחוק החיוני הזה. "
"עם פרויקט הערוץ, עם הקמת הפרויקט, יבוטל לנצח 23 מיליון מ"ר שטח יער, אורך 45 ק"מ ורוחב 150 מ 'של 136 מיליון מ"ר שטח חקלאי ויער יצרני ביותר. למען השם, החיים באים ועוברים, לא? אנו חיים בשנים 50-60-70 השנים האחרונות של איסטנבול. הוא יהיה מוכן. נדבר על מה שנשאיר לעתיד. הנה החלום של כולם. אפשר לדמיין בניין בן 60-70-80 קומות, ואני יכול לדמיין שיש אוכל בריא יותר באיסטנבול, שם אנו יכולים ליצור אוכל בריא יותר באזור הזה של 136 מיליון מ"ר, ואני מדמיין אותו. אתה תהרוס אזורי מים, חקלאות ויער, מערכת התמיכה בחיים זו של העיר. עם הקמת התעלה; שטח הביצות והביצות מלגונת Küçükçekmece עד סכר Sazlıdere יושמדו. באיסטנבול אין אוכלוסיית תאו מים. אתה צריך להגדיל אותו, אבל אתה הורס אותו. מסלול הגירה של ציפורים, אזור גידול ומנוחה. לגונה Kucukcekmece היא נקודת הרבייה של יצורי הים מכיוון שיש בה מים מלחיים למחצה. יצורי ים מגיעים לנחל במורד הלגונה ומטילים את ביציהם. לא יהיה קן של חיות בר ביערות ובשדות רטובים. איך נוכל לשרוד אם לא נדאג לדגים של העיר הזו, לציפור שלה ולחיות הבר שלה? אנחנו לא יכולים לשרוד. איך חיים מיליוני אנשים בעיר זו בלי לנשום, לשתות מים או להאכיל? אנו צורחים עליו.
"סעיף 4: התעלה ISTANBUL, ההיסטוריה של ISTANBUL לטאלאן"
זה כל כך מצחיק. שמירת המרקם ההיסטורי של בוספורוס מצוטטת כסיבה לפרויקט. התנועה בבוספורוס תקטן עם סיום הערוץ. הוא אמר שזה יגן על המרקם ההיסטורי של הבוספורוס. ברצוני גם להפנות את תשומת ליבך לתנועת הבוספורוס. בקובץ היישום EIA אין עלייה בתעבורה בבוספורוס כנטען, אלא ירידה של 10 אחוזים בעשר השנים האחרונות. עם זאת, שטח ה- SIT של 22,46 מיליון מ"ר מושפע מהפרויקט. בין אם זו העיר העתיקה של Bathenoa על שפת אגם Küçükçekmece או מערות Yarimburgaz, אחת היישובים הראשונים באיסטנבול, ישנם אוצרות עתיקים רבים מתחת לאדמה, עושר היסטורי עצום ייבלע על ידי הפרויקט. מדוע לרדוף היסטוריה וערכים היסטוריים? לא ניתן בגידה.
סעיף 5: ערוץ איסטנבול אומר כי עומס המס החדש אמור להיות לפחות מיליארד מיליארד דולר של 82 מיליון אדון
ראו כיצד DSI מתאר את המצב: 'אם ייעוד אזור השמורה בו נפתח המקרקעין בערוץ, אעמוד בפני 1.450 תיקים ללא הפקעה כ DSI. הנטל הכספי לא יעמוד על ידי DSI '. אז קל וחומר עלות הבנייה, אפילו עלויות ההפקעה של רכוש פרטי יעמיסו על המדינה. מניפולציות העלילה שם יש גם ממדים שונים. בעוד שכלכלת המדינה כל כך צרה, מחצית מאוכלוסיית המדינה חיה על קו העוני, האבטלה נעלמה ואילו הסטודנטים שלנו באוניברסיטה מחפשים עבודה בכל מקום, עם מי אתה מתלהם להסתמך על מיסי רכוש יקרי ערך כמו מס עושר כדי לעמוד כמדינה? על פי ההערכות המקדמיות של המשרד, תתחיל בעסק מיותר זה בעלות של 75 מיליארד דולר ועלות של 23-35 מיליארד שאתה מטיל על ה- IMM. "
"עכשיו הם יגידו 'הערוץ לא עולה לאומה. הפרויקט הוא מימון עצמי '. אנו מכירים את הסיפור הזה היטב. זכור; נאמר לנו שבגשרים ובבתי חולים עירוניים יהיה גם מימון עצמי. 'אנו משלמים במידת הצורך' אנו רואים את הספרות. ראינו מה קרה. חשבון דומרול מטורף, בין אם אנו משתמשים בפרויקטים או לא, אנו משלמים 82 מיליון ביחד. אנחנו משלמים כמו דבש. אנו משלמים מיליארדים ל 4-5 חברות לא פעם. זה יהיה המקרה, אז אין לך את הספק הקל ביותר. מה אתה שם על גב האומה למען המון מטלות חדשות?
סעיף 6: ערוץ ISTANBUL פירושו 23-35 מיליארד מליון עלויות לא חובה
עם הקמת תעלת איסטנבול יושבתו 3 קווי התמסורת של ISKI. חלק ממערכות הטיהור שנבנו עד כה ייהרסו. על פי נתוני İSKİ; במקום שלושת קווי השלשול הללו, יהיה צורך להקים מתקן טיפול חדש עם לפחות 11 מיליארד לירות. בניית תעלות תבטל לחלוטין את קווי İGDAŞ בשלושה מוקדים שונים. על פי דוח איגדא; שורות אלה יוחלפו על ידי מיליארדי פאונד של נטל עלות נוסף. כך, אפילו שני המוסדות של ה- IMM מיליארדי פאונד עולים. בגלל הקצאות ובניית כבישים, עלות פרויקט קאנאל איסטנבול רק ל- IMM במיליארדים, הכסף הישן והרבעון. נתון זה גבוה כמעט ב -3 אחוזים מתקציב ה- 2 השנתי של IMM. החל מיום שני, נסוג מפרוטוקול הערוץ של איסטנבול, מהתינוק בנדנדה לדודה אייס בת ה -2020; 50 90 פאונד מכל איסטנבולו החדשה חסכו את החוב. במילים אחרות, אנו מגנים על כל משפחה באיסטנבולייט מנטל מס מיותר של כ -2 לירה מבלי לשלם שכר מינימום.
סעיף 7: ערוץ ISTANBUL, חלם DEM חלומות הכנסה
הם עשויים לומר; תעלת פנמה במרכז אמריקה ותעלת סואץ במצרים נבנו. המדינות האלה הרוויחו כאן כסף גדול. טורקיה לא רוצה לנצח. ' זה אחד הטריקים הגדולים ביותר. תעלת פנמה מקצרת את דרכן של ספינות ב -13 ק"מ. תעלת סואץ מחברת את האוקיאנוס ההודי דרך הים התיכון וים סוף, ומקצרת את תוואי הספינה בכ- 6000 קילומטרים. לכן ספינות משלמות עבור שני ערוצים ועוברות בערוצים האלה. ובכן, קנאל איסטנבול? אין חיסכון בכביש עבור ספינות בקנאל איסטנבול? המעבר בתעלת איסטנבול זהה למעבר דרך הבוספורוס. אותו מרחק. למעשה, בגלל זרם 6 הקשרים היורד מלמעלה, הנסיעה ממרמרה לים השחור תארך לפחות שלוש עד ארבע שעות. מדוע על הספינות לעבור דרך תעלת איסטנבול באמצעות תשלום כסף כאשר יש מעבר חופשי דרך הבוספורוס? איזו קפטן חכם, איזו חברה ששוקלת את אשתו תגיד לה כן? " תעלת איסטנבול לא מקצרת את דרכן של ספינות, אלא מקצרת את חייהם של האיסטנבולים.
סעיף 8: ערוץ ISTANBUL פירושו חתלת מגן כפולה ISTANBUL.
קנאל איסטנבול עדיין לא נכללת בתוכניות התחבורה הראשית ובאיסטנבול לוגיסטיקה. מכיוון שזה לא נכלל בתוכניות, לא ניתן לחזות את ההשפעה של קנאל איסטנבול על התחבורה באיסטנבול. עם זאת, אזורי המגורים המתוכננים סביב התעלה, קווי התחבורה שיתנתקו עקב התעלה ואז ינסו לשנותם עם גשרים פירושם דרישות תחבורה חדשות. מכיוון שחצי האי איסטנבול יופרד מטרקיה, יהיה צורך בגשרי חיבור חדשים. עם תחילת הבנייה, TEM ו- E5 יהיו סגורים לתנועה לעיתים קרובות. הם מדברים על 6-7 שנים של תהליך בנייה. לא ברור מה היקף הבעיות שיש לחוות בתעבורת באיסטנבול. בנוסף מושפעות גם קווי המטרו מהמטביי-אסניורט וספקאוי - TÜYAP - Beylikdüzü, שעדיין מתוכננים בפרויקט Kanal Istanbul. אמנם עלינו להביא רכבות תחתיות לאזורים אלה במהירות, אך כאשר אנו יכולים לבנות 2 קווי מטרו או יותר שיקלו על התחבורה של מיליוני אנשים, מדוע אתה רואה שמיליוני אנשים נרדפים בתנועה? "
"לא רק בשביל הכביש, אלא גם עבור חברת התעופה. למרות שהוא משתנה באמירה "שבן"; בואו נסתכל על המכתב שכתבה המנהלת הכללית של DHMI למשרד ב- 15 במרץ 2018 בנוגע לתיק יישום ה- EIA של פרויקט ערוץ איסטנבול. בדיוק כך: "עם הפרויקט הזה, אי אפשר יהיה לפתוח את שדה התעופה החדש של איסטנבול לטיסה." בסוף הדו"ח הוא אומר בדיוק את הדברים הבאים: "כאשר כל מסלולי התצוגה נפתחים לשימוש, בניית פרויקט תעלת איסטנבול אינה נחשבת מתאימה בקואורדינטות הפרויקט על מנת לא להאפיל על פרויקט המאה, שצפויים להיות 3 500 תנועת מטוסים ביום." אבל בואו נראה מה אותו מוסד אומר על קובץ בקשת ה- EIA לאחר שבוע אחד בלבד, כלומר מה- 1 במרץ 22: 'העניין (א) שנכתב בתגובה למאמרכם אודות קובץ היישום של ה- EIA (b) נכתב בשגגה ו אנו ממשיכים לעבוד על פרויקט הנושא ועל קובץ בקשת ה- EIA לפרויקט. ' עָגוֹל. דווח על ידי אדם. הם המשיכו לעבוד! רק חמישה ימים לאחר מכן, ב- 2018 במרץ 5, הם אמרו: '... נקבע כי אם לא יפרו את תכניות המכשולים, לא תהיה שום השפעה שלילית על שירותי התעבורה האווירית הניתנים / שיינתנו לשדה התעופה אטאטורק ושדה התעופה החדש באיסטנבול.' אמרתי את זה; 'הם גם משנים את קו התקלה'. תראה, קו התקלות השתנה! מה שלא קרה, DHMİ, שהביע את דעתו שלקנאל איסטנבול תהיה השפעה שלילית, ואז התרחק לפתע מדעתו. אף על פי כן, הם לא התרשלו להוסיף משפט שיציל אותם בסוף אותו דו"ח: "עמידה בקריטריונים לבנייה, ללא שימוש בשום מערכת שתטעה את המטוסים בתאורת התעלה ..." אני שואל אותך; מי מכתיב מה למי? במה הם מתמודדים? אני לא מבין. דיווחים רשמיים משתנים פתאום באופן קיצוני, אפילו בנושא שבו 27 מיליון חיים מונחים על כף המאזניים? לכן אני אומר 'שאלוהים ייתן לך סיבה'.
9 סעיף 50: ערוץ איסטנבול, XNUMX שנה חפירה
החפירה שתצא לכדי להפוך את פרויקט קאנאל איסטנבול היא תעלומה. מומחי תחבורה אינם יכולים לדמות זאת. אפילו בסימולציה, משאיות מתנגשות זו בזו. מהכבישים החדשים שיוקמו למשאיות ועד לסוללת החוף של הים השחור באורך 38 קילומטרים, יש עבודות שיחרדו את המוח האנושי. בכניסה לים השחור ייוקם נמל בדיוק כמו מרמרה ובמרכז לוגיסטי ייבנה 17.5 מיליון מ"ר שטח המילוי. במילים אחרות, הם ישאו את רוב החפירה לים השחור ויוצקים אותה. רק מי שיעשה את כל הדברים האלה, כיצד יתייבש חומר ההקרנה התחתון, החפירה תושלך בהתאם לחקיקה, הדו"ח לא כתב את זה. מסתורין. אנחנו מסתכלים. "
"אנו מצפים שהחפירה תשתחרר מקאנאל בינוי ותגיע ל -2 מיליארד קוב. כושר החפירה השנתי של איסטנבול הוא 40 מיליון קוב. 2 מיליארד, 40 מיליון? כמות החפירות הכוללת באיסטנבול בעוד 50 שנה מגיעה רק מקאנאל איסטנבול. אין ברירה אלא לזרוק את החפירה בים. על פי דו"ח TMMOB, 2.1 מיליארד מ"ק חפירה ישוחררו. חפירה; לדוגמה, אם המחוזות של גונגורן-אנסלר-באקליר גולשים, המחוזות הללו יתנשאו כ -30 מטרים. דמיין את שלוש השכונות האלה גבוהות כמו בניין בן 10 קומות. אנחנו מדברים על אסון כזה. הבעיה הטבעית של זה היא עצומה. חפירה זו תועבר על ידי למעלה מ- 10 משאיות חפירה. במילים אחרות, 10 אלף משאיות חפירה ישתתפו בתנועת איסטנבול מדי יום. נכון לעכשיו יש 7 משאיות חפירה מורשות באיסטנבול. דמיין להוסיף 200 משאיות לפחות 5-6 שנים. שלא לדבר על הנזק שהמשאיות הללו יגרמו לטבע. למען השם, מדוע אנו עושים זאת?
סעיף 10: התעלה ISTANBUL אומרת 1,2 מיליון אוכלוסייה חדשה לאיסטנבול איסטנבול
עם בניית הערוץ איסטנבול, 1.2 מיליון אוכלוסיות חדשות יגיעו ליישובים החדשים שיוקמו. זה לא שווה את ה -1.2 מיליון. אמרתי, olur זה 2 מיליון דולר, אבל הם לא הקשיבו לי. הם מקשיבים למדע ולמיינד. אל תתנו להקשיב לי. אוכלוסייה חדשה בת 6 מחוזות Besiktas תתווסף לאוכלוסיית איסטנבול. רק בגלל הפרויקט, יוקמו 3.4 מיליון נסיעות חדשות בתעבורה באיסטנבול. המשמעות היא שתעבורת איסטנבול גדלה בעשרה אחוזים לפחות. בעיר זו יש למעלה ממיליון מניות דיור. אמנם אתה יכול לפתור את תנועת הגנוזרה של העיר הזו באמצעות המשאבים שלנו, מדוע אתה מנסה לספק בעיות חדשות שיעצרו את התנועה לחלוטין? מדוע לא נשפר את איכות חייהם של איסטנבולייט בעזרת השימוש הרציונלי יותר במשאב זה? מדוע איננו משתמשים ביצירתיות והאנרגיה של העיר הזו בצורה נכונה?
"סעיף 11: ערוץ איסטנבול, הרושם את האוכלוסייה שמונה מיליון לקנדידייט"
מבחינת הפרויקט, הפרויקט אינו כרוך רק בסיכונים שיכולים לשנות את מערכת האיזון האקולוגית של יבשה וגם של ים של איסטנבול, אלא גם כליאת אוכלוסייה של 8 מיליון איש לאי שיוקם בין הבוספורוס לערוץ החדש. עם הפרויקט הלא הגיוני הזה, פרויקט זה שהוטל על ידי הנמקה, כלאת 8 מיליון איש באזור הסיכון לרעש אדמה הגבוה ביותר במדינה. כיצד תבטיחו את שלומם של אוכלוסייה זו במהלך רעידת אדמה? איך תעבירו מיליוני איסטנבולייטים לגיאוגרפיה אחרת באותו רגע קריטי שיהפוך לשוק חיים? ויתרתי על בטיחות הסחורה; איך תגן על חיי אזרחיך? פרויקט זה הוא פרויקט בגידה אסטרטגי הן למען ביטחונה של איסטנבול והן להגנת תראקיה. איך אתה מצפה שנגיד 'כן' לפרויקט הזה?
סעיף 12: ערוץ ISTANBUL פירושו חלום מונטרי "
אמנת מונטרו המפורסמת. ראשית, על פי סעיף 90 לחוקה שלנו, מוסכמות בינלאומיות הינן חוקיות. בינתיים, ההשפעות הימיות והיבשתיות שיצרה קאנאל איסטנבול מחברות אותנו עם 7 מוסכמות בינלאומיות מלבד מונטרו. ועידת מונטרו עוסקת במעבר ספינות ואילו 7 ההסכמים הבינלאומיים האחרים מתייחסים להגנה על אזורים טבעיים, על הסביבה, על האקלים, על ההגנה על הים השחור ועל הים התיכון. אנו מפרים חוזים אחרים למעט מונטרו. אנחנו ערבות השלום של העולם. אז אנחנו מפרים את זה. אבל מאז אנחנו תמיד יוצאים מונטרו להסביר: לא שלילי כמו הסכם מונטרה תיאר, טורקיה היא חוזה שמגן את המשמשים במדינות הים השחור. זכור; כוחות עות'מאנים נכנסו למלחמת העולם הראשונה מכיוון ששתי אוניות קרב גרמניות נכנסו לבוספורוס והפציצו את סבסטופול. הודות להסכם זה הים השחור היה ים של שלום כמעט 1 שנה. "
"על פי הסכם מונטרו, אוניות של מדינות שאין להן חוף ים שחור יכולות לשהות בים השחור במשך 21 יום לכל היותר. בנוסף, מעבר של נושאות מטוסים, צוללות ואוניות בגדלים שונים אסור על פי חוזה. המגן הוא. במילים אחרות, צי צבאי שהיה צריך לפתוח במלחמה לא יכול להיכנס לים השחור בזכות מונטרו. אם ייפתח הערוץ באיסטנבול, מגן ההגנה הזה יבוטל. יתר על כן, על פי סעיף 2 לאמנת מונטרו וכללים בינלאומיים אחרים; אי אפשר לכפות אוניות לחצות את התעלה באיסטנבול. גם אם הפסקת מונטרה, טורקיה, אתה לא יכול לאסור מעבר של ספינות מסחריות בגרון. אז, טורקיה תתעל טיעון כסף אינו חוקית נגד החוק הבינלאומי. חלום. ראוי. הונאה. אולי אתה חולם, אבל תפקידנו הוא האמת. אין לנו בעיה בהצלחה. יש לנו את הבעיה להביא אושר לתושבי המדינה הזו.
סעיף 13: ערוץ איסטנבול מתכוון לדגי הים השחור והדייג Y
בים השחור - מעבר מים מרמרה, 25 מטר המים הראשונים בים מרמרה, מי הים השחור פחות מלוחים. במילים אחרות, מדובר במים עשירים בחמצן ואהובים על הדגים. זהו מקרל הסוסים שנתפס במים מבארות וגשר גלאטה בו נתפס דג הכחול של הבוספורוס. בבור שנותר 1.400 מטר יש הרבה מים ים תיכוניים מלוחים. החלק העמוק הזה אינו יעיל מכיוון שחמצן הוא הרבה פחות. עם בניית התעלה יופר האיזון הטבעי שהיה קיים אלפי שנים. מדעני מים אומרים זאת. כמות מי המלח תגדל בים השחור ומאזן הטבעי שלה יופרע. דגים ייעלמו גם במרמרה וגם בים השחור, והדיג יסתיים. מים דלי חמצן יכסו את המרמרה וכל המרמרה תריח כמו קרן הזהב שנמסה פעם. תהליך זה יהיה מהיר מאוד. מכיוון שבגלל הזרם בערוץ, הבוץ התחתון של לגונת Küçükçekmece יזרום לים מרמרה כמו שהוא. עדיין אין דיווח של ה- EIA על הלגונה. מיליוני אנשים שיש להם מעון קיץ בסיליברי, טקירדאג, אלה שיש להם משלחת ים מישילקוי, מנקש, ונהנים מיאלובה, ארמוטלו, ארדק, כלומר כל המרמרה תושפע. אני רוצה להתקשר לכל אזרחינו. אללה אמנם צייד את איסטנבול שלנו בצורה כל כך יפה ומאוזנת, אך מכת הניסיון להשמיד את הסדר הזה שהקים היא כה גדולה. השם יברך. זה חראם לנסות להשמיד את הלאל של מאות אלפי אנשים שמתפרנסים מהמים, היער, הדגים, העופות, הצמחים של איסטנבול, ולפגוע כל כך בטבע. זה תיאור האמונה שלנו.
סעיף 14: ערוץ ISTANBUL פירוש הרס רוחניות "
על פי הדו"ח שנמסר על ידי אגף בתי הקברות; עם פרויקט התעלה שלה, בתי עלמין Baklalı, Roman and Yeniköy ב Arnavutköy נותרו באזור פרויקט מאוד ברור. היה על זה מאמר, אך לא נמסרה תגובה. אז האנשים שיש להם קרובים שוכנים כאן יצטרכו להעביר את הקברים האלה למקום אחר. אפילו לא מת. הוא לא סיים. לא רק שלושה בתי קברות נמצאים בסכנה. בנוסף, 3 בתי קברות נוספים ברובע ארנוווטקוי, בית עלמין Altınşehir ב Küçükçekmece ובית הקברות Kayabaşı בבאשקשיר נשארים באזור החקירות של ה- EIA. אז יש סיכון של אחד לעבור בכביש ואחד מתחת לשני. לסיכום, העובדה שצריך להעביר קברים רבים במחוזות ארנוווטקוי, קושקצ'מסה ובאשקשייר תפגע גם במצפון. אף מדינה לא יכולה להתייחס לאבות קדומים כאלה. אל תעשו אכזריות זו.
15 סעיף XNUMX: ערוץ איסטנבול, אני אף פעם לא אוהב את המילה הזו
לא לאהוב את האומה. לאהוב את עצמך. העדיפות של מי שמקבל החלטות בשם הציבור היא שמירה על חייה ועל עתיד האומה. זה צריך להיות. מי שעושה עסקים מטעם הציבור, פוליטיקאים, בירוקרטים, צריך להגן על הסביבה, הטבע, הימים, החופים, ההיסטוריה, התרבות והנכסים הטבעיים. העדיפות של פוליטיקאי שאוהב את אומתו היא להבטיח את האושר של מדינתו. בעוד כל כך הרבה צעירים טובעים מאבטלה, כל כך הרבה אנשים עניים, יש צורך לבנות כל כך הרבה מפעלים לייצור בר-קיימא, תעסוקה בר-קיימא ושגשוג בר-קיימא, ואילו לא ניתן להאכיל את ילדי העיר הזו, המונה 16 מיליון, מספיק, קנאל איסטנבול לא יכולה להיות בראש סדר העדיפויות שלנו. "
"או תעלה או איסטנבול"
Le עם הפרויקט הזה שהוא רחוק לחלוטין מההיגיון והמצפון, איסטנבול הייחודית שלנו תהיה עיר בלתי מיושב. זה יישאר עם בעיות לא פתורות מבחינת אוויר נקי, מים, תשתיות ותעבורה. לא מעבר מעבר בוספורוס ולא מעבר התנועה הימי ולא הצורך הכלכלי קיים. איננו יכולים ולא לאפשר הרס הסביבה הטבעית, בתי הגידול וערכות המים של העיר העתיקה הזו על ידי מתן כל המאבק החוקי שלנו רק בגלל שמישהו ירוויח כסף. אבטחה של איסטנבול, את חייהם של 16 מיליון ו סיכון ביטחוני אסטרטגי של טורקיה לכל מי פרויקט תעלת איסטנבול, לא יכול לשכנע -16 מיליון אנשים. הוא לעולם לא ישכנע אותנו. פרויקט זה הוא פרויקט אסון, בגידה ורצח. לסיכום, אנו אומרים; או ערוץ או איסטנבול. "
"עם התקציב הזה ניתן לבנות מכל בתי הספר באיסטנבול מאפס"
"הכסף שרק הממשלה המרכזית תוציא עבור התעלה הוא בדיוק פי 7 מהכסף שמקצה המשרד לאיכות הסביבה והעירוניות לשינוי עירוני. אני לא יודע אם השר יודע את זה או לא. עם תקציב זה, ניתן לבנות לפחות 9 מרמריים. כל בתי הספר היסודיים, התיכוניים והתיכוניים באיסטנבול יכולים להיבנות מחדש מאפס. לא משנה כמה מבנים מסוכנים עם בעיות רעידת אדמה באיסטנבול, הם יכולים להיבנות מחדש לחלוטין. ניתן לבנות בסך הכל 150 בתי חולים עם 1.650 מיטות או מאות מפעלים שבהם יועסקו מאות אלפי צעירים. לא משנה איך מסתכלים על הפרויקט הזה, זה פרויקט בזבוז. זה חראם. זה פרויקט של בזבוז משאבי המדינה. זהו פרויקט של בגידה כפולה באיסטנבול. ראש עיריית מטרופולין איסטנבול ואזרח עם 3 ילדים Ekrem İmamoğlu אני מציע לך לוותר על התשוקה לפרויקט הזה, שיביא נזק גדול למדינה שלנו, לאלתר.
K היכן שכתב הכתיבה יהיה רווח "
Kard זה שלג בכל מקום שהשגיאה מוחזרת. מסכום של 15 סיבות אלה, נסוגנו בשבילו מהפרוטוקול הלא חוקי שהוכן ונחתם בין IMM למשרדים הרלוונטיים. הפרוטוקול לא היה חוקי מכיוון שהוא נחתם ללא הרשאה על ידי נשיא IMM הממונה. הפרוטוקול שנחתם ב- 1 באוגוסט 2018 ללא החלטת האסיפה וללא החלטת האסיפה, לא היה חוקי מאחר והוא נחתם בהתאם לסעיף 5393 (א) לחוק מס. הוא נכה. בהמשך, לצורך השלמת התנאי, התקבלה החלטה ביום 75 לאסיפה. אך זה לא מבטל את הפקרות והשיפוט. האשרור של פרוטוקול לא חוקי על ידי האסיפה לא יהפוך אותו לתוקף. לפיכך, בסמכותי להחזיר לעסקה בלתי חוקית זו. אני גם יודע שזה לא ידרוש החלטה פרלמנטרית. הנאומים שלנו חוזרים להרצאה, אולם הצהרתו של מר השר אתמול היא תוצר של בורות לחלוטין. בנוסף, קיימות אי-חוקיות רבות בפרוטוקול ומספר גדול של עלויות שנגרמו מטעם IMM. חילקנו את הבסיס המשפטי של עילת הנסיגה שלנו. אתה יכול לראות את זה משם. ב- 12.10.2018 ביוני, האומה אמרה לנו; 'תסתכל על כל הטעויות, החסרונות. נתח כמה מהמהלכים הלא נכונים בעיר הזו. ' מהבחינה הזו פתרנו את הפקרות ולא בגדנו באמון של 23 מיליון איש לנו. "
"ISTANBUL איננה בעלים סה
אורום בתחילת ינואר, אני רוצה להזמין את כולם לשתי הסדנאות, 'סדנת המים' ו'סדנת הערוץ של איסטנבול 'וכל המומחים שדיברו על הנושאים הללו. אני לא מכבד את הציצי של אף אחד, אבל האם פרופסור לא היה בין האקדמאים בדוח ה- EIA? האם קרה משהו עם הפרופסורים והמדענים של המדינה הזו? נזמין גם את מוסדות המדינה. כל מוסד. כולל משרדים. שיבואו, תגידו לתושבי איסטנבול. אתה צריך להגיד לי. צריך ליידע את הציבור. פוינט. אוי שרים שמונו, אתה צריך ליידע את הציבור, לא אדם. אני רוצה להזמין את כל תושבי איסטנבול וכל המתנדבים באיסטנבול לקחת יוזמה, לקרוא את דוחות ה- EIA, להבין ולשתף אותם. אני רוצה להזמין את כולם לאתגר את הדו"ח הזה ואת הפרטים הבעייתיים הרבים שבתוכו, ולהגן על זכויותיהם באמצעים משפטיים. אני רוצה להזמין אותך לערער על דו"ח זה תוך שימוש בזכויות החוקיות שלך. אני מזמין את כולם לחפש את זכויותינו באמצעים המשפטיים בדרך הרגועה, המכובדת וההוגנת ביותר. שום כוח בעיר זו לא יכול לעלות על דעתה הרווחת של עיר זו. זה יסכן את עתיד המשרות במדינה, 'עשיתי'. אני לא יכול לומר 'נכון. עיר עתיקה זו אינה מוזנחת. משאבי האומה הזו מבלי לבזבז את הספר ללא עוררין, ללא עוררין הקהל לא יבוזבז. איסטנבול היא החווה של אבא של אף אחד בלבד. איסטנבול שייכת ל 16 מיליון איש וכ 82 מיליון אזרחים פטריוטים. זוהי גאוגרפיה מושכת עין שבה אפילו לעולם יש קנאה ואפילו לעולם יש זכות. אנו נגן על האדמות האלה שהופקדו עלינו מאז 1453 ולעולם לא נבגוד בהן. "
היה הראשון להגיב