רכבת הים השחור ליצירת מגזרי סחר חדשים באורדו ובאזור

רכבת הים השחור תביא תחומי סחר חדשים באורדו ובאזור; סרבט Şahin, נשיא לשכת המסחר והתעשייה של אורדו (OTSO), אמר כי עם סיום פרויקט הרכבת, יצוצו סקטורים חדשים באורדו והאזור ויחסי סחר חדשים יגברו.

לשכת המסחר והתעשייה של אורדו, סרבט סאהין, רדיו TRT טרבזון, שם היה אורח של שידורים חיים, פרויקט הרכבת Samsun Sarp ו- Samsun Ordu ערך הערכה לגבי הרכבת.

Servet inahin, שענה על שאלות רדיו TRT טרבזון; "תחבורת רכבות היא הזולה, החסכונית והנוחה ביותר מבין כלי התחבורה. יחד עם זאת זהו אמצעי התחבורה המושלם ביותר מבחינת זיהום סביבתי. מסיבה זו, הם מאמינים שיהיה עידן מסילות ברזל במאה ה -21.

"עלות הרכבת 3/1 מהכביש"

הנשיא inאהין, שהדגיש כי הרכבת הוקמה בעלות נמוכה יותר מהכביש המהיר; "כשאנו בוחנים את העלות במונחים של 12 מיליון דולר לקילומטר של הכביש המהיר, עלות הרכבת היא 4 מיליון דולר, כך שבקלות ניתן לבנות רכבת מודרנית בעלות של כביש בן 6 נתיבים. עבור כביש מהיר בן 6 קווים, יש צורך ברוחב של 37,5 מטר או 40 מטר, ואילו מסילה דו-מסלולית היא 13,5 - 14 מטר. זהו כלי מצוין שניתן להפוך לזול וקל יותר מבחינת הפקעה ..

"הרכבת תביא את הדרך לים"

עם סיום הובלת הרכבות אמר הנשיא inאהין כי התחבורה הימית והים תגבר באזור. "איננו יכולים להשתמש הרבה מאוד בחוף הים השחור שלנו כרגע. עם זאת, בעתיד נשתמש בכבישי הים יחד עם הקמת מסילות ברזל. אם הובלת הרכבות מגיעה לאזור שלנו, תשתמש בהובלה ימית גם באזורנו. "

"סקטורי סחר חדשים ייוולדו"

בהצהיר כי סקטורי סחר חדשים יופיעו ברכבת, אמר הנשיא inאהין; "הם רצו שפרויקט הרכבת Samsun Sarp יגיע לאורדו, אבל אנחנו בעד שהדרך הזו תגיע לסרפ מגירסון, טרבזון, רייז. מכיוון שכאשר הרכבת הזו תגיע לגבולות גרוזיה, אזרבייג'ן והים הכספי, יופיע מגזר סחר חדש. זה יביא להופעתם של סקטורים חדשים ולהגדלת קשרי המסחר החדשים הן מבחינת התיירות והתעשייה. דרך זו בוודאי תביא חיוניות למחוזותינו. "

"מרכז לוגיסטיקה של אורדו יהיה"

לבסוף אמר הנשיא חאהין כי אין שום בעיה לבנות את הרכבת בין סמסון לאורדו; ". לאחר סיום הפרויקט הזה לפחות התחבורה הפנימית תהיה קלה יותר. דרך זו חשובה מאוד לאורדו מבחינת התיירות והמסחר. מאורדו לסמסון, לאנקרה, אולי לפריס, ניתן להגיע אליו בקלות באמצעות תחבורה רכבת מודרנית. במקביל, רוב אגוזי הצבא מפיק בטורקיה, מייצר את הדבש ביותר, מייצר את רוב קיווי העיר שלנו אך לא לשווק אותם. לאחר מכן, כאשר התחבורה תהיה קלה יותר, יהיה קל יותר לצבא להציג את עצמו בפני מדינות אחרות. ברגע שיסיים פרויקט הרכבת הזה, אורדו יהיה מרכז לוגיסטי. התיעוש שלנו, שחסר לנו כפרובינציה, יתפתח וההתרחבות שלנו לעולם תהיה קלה יותר. "