משרד הפנים, כאשר החוזר שהונפק על ידי 81 המפר את האיסור על כללי חניה ורכבים שניתן להעניש רק בקנסות אינם משפיעים על סדר התעבורה ובטיחותו של החניון; במהלך הנסיגה והאחסון של חניונים, אין כללים ועקרונות שנקבעו בחקיקה, ומצב זה מוביל לטרוניות שונות, הזהיר. המשרד ביקש כי הארגונים והפקידים האחראים לתעבורה יפעלו על פי ההבנה והחקיקה הרגילה.
81 מושלות מחוזיות במשרד, הנהלת המשטרה המחוזית ומפקדת הז'נדרמריה המחוזית, השר סולימן סוילו חתמו על בקשת איסור החניה ועל נסיגת כלי הרכב שלחו חוזר. חוזר, עם העלייה במספר הרכבים והנהגים בתנועה עם אזורי חניה / עצירה מתאימים שייקבע ועמידה בכללים, יש חשיבות רבה מבחינת הבטחת סדר התנועה והבטיחות כאמור. כזכור, כי האזורים שבהם החנייה תהיה בגבולות המחוז והסנקציות העונשיות וביטול כלי רכב במקרה של הידרדרות או כיבוש משמעת החניה בכביש מוסדרים על ידי החקיקה, נזכרים סעיפים 2918, 59, 60 ו 61 לחוק התעבורה בכביש מס '62. צוין כי תקנות התעבורה של הכבישים המהירים והמדינות בהן נאסרו ההפסקות והחניה ומקומותיהן.
במאמרי תקנת התעבורה בכבישים המהירים שנשלחו למחוזות, יוסרו הרכבים אשר אינם עומדים באיסורי החניה, הוסבר העקרונות והנהלים לפינוי הרכבים, אחריות הצדדים וקביעת החניונים וקביעת עלויות נסיגת הרכב.
נראה כי הנהלים והעקרונות שנקבעו בחקיקה לא התקיימו
בחוזר שהוצא על ידי המשרד עם 81, בפועל, כלי רכב המפרים את איסור החניה וניתן לקנס אותם רק אינם מושפעים מסדר התעבורה והבטיחות, או שהם נמשכים לחניונים למרות שהתנאים בחקיקה אינם קיימים; במהלך נסיגת ואחסון חניונים, חניונים ומגדלים בקביעת הנהלים והעקרונות המפורטים בחקיקה, מצב זה מוביל לטרוניות שונות, הזהיר.
בהקשר זה, יש לקחת בחשבון את הארגונים והפקידים האחראים לתעבורה בגישה סטנדרטית ופועלים בהתאם לתכלית החוק, כמו גם את הזכויות של כל משתמשי הדרך בעלי הרכב והנהגים, ללא יוצא מן הכלל, למנוע נוהגים שרירותיים ואירועים שליליים שעלולים להיתקל בנושאים הבאים;
- מרחק 15 מ 'לתחנות כלי רכב הנוסעים כגון אוטובוסים עירוניים, מוניות, מיניבוסים, חשמליות,
- מרחק 5 מ 'לכניסות ויציאות של שבילי הליכה והולכי רגל, מעברי בית ספר, מוסדות וארגונים ציבוריים ובתי חולים, מוסדות בריאות, מוסכים, פארקים, מגורים,
- ליד השורה השנייה של כלי רכב חונים כנדרש,
- מרחק 5 מ 'לצמתים וצמתים, כניסות מנהרה, כניסות גשר ומקומות בהם נמצאים דודי דלק,
- יימצאו מקומות חניה שמורים לרכבים שחונים בכלי רכב על מנת ליצור סכנה מבחינת סדר התעבורה וביטחון כללי ורכבים שיש להסירם.
גרירת הרכב תלווה על ידי גורמי תנועה
בתהליך השרטוט; ההליכים הפליליים הנדרשים יופעלו על לוחית הרישום עקב הפרת הרכב. נסיגת הרכב עצמו תוכרע על ידי גורמי התעבורה ותלווה על ידי. תיעוד תצלום (מצלמה או תמונה) יילקח כדי לציין את לוחית הרישוי של הרכב ואת מצב ההפרה, ורשומות אלה יאוחסנו בסביבות מתאימות.
במהלך טעינת הרכב לטרקטור, יש לקחת בחשבון את בטיחות הרכב הנגרר והסביבה. במקרה שהבעלים / הנהג יגיע בזמן טעינת הרכב או הובלתו לטרקטור הגרירה, תועבר אליו החלטת הקנס הניהולית על התעבורה, ואם עלויות כלשהן שנגרמו (על התעריפים הנוכחיים שנקבעו על ידי UKOME או ועדות התעבורה המחוזיות) יימסרו לבעל / נהג הרכב.
רכבים עקובים יילקחו
הבעלים / הנהג לא יורשו לנסוע על טרקטור הגרירה. מעקב אחר כלי הרכב הנגררים ייעשה, יאושר ויועבר לחניון הקרוב ביותר בו התרחשה ההפרה כדי להיות מוגנת. ברגע שהרכב ייכנס לחניון, רשאים יכניסו מייד נתונים ממקטע החניה תחת תפריט בקרת התעבורה של מערכת המידע Polnet. פלטפורמות מתאימות לציבור; www.egm.gov.t הוא במודולים של שאילתת תנועה וחניה הממוקמים בכתובת פניית חניון רכב ניתן לבצע, לבעלי רכב יש רישום של ממשל אלקטרוני אם כתובת הדואר האלקטרוני, משתמשי יישומי טלפון ניידים שמורידים את פרטי הטלפון הנייד יודיעו על סוגיות של חניה.
בפרובינציות, הנגידים ייבדקו לפחות פעמיים בשנה לצורך עמידה בחקיקה ובדרישות המעגליות של לפחות 5% מהעבודות והעסקאות המתבצעות על ידי כל החניונים בהם נשמרים הרכבים שנמשכים על ידי מושלי המחוז או שנאסר עליהם מהתנועה. במקרה של גילוי סתירה לתנאים המפורטים בחקיקה ובחוזרים יתבצעו לגבי התהליך. תקופות של 4 חודשים הקשורות ללימודים (ינואר-אפריל, מאי-אוגוסט, ספטמבר-דצמבר) יימלאו מסמך בסוף התקופה, יישלחו למשרד.
על הצעדים האמורים להילחם על ידי המושלים ומפקדי המחוז, קציני אכיפת החוק ובעלי תפקידים אחרים שבפקודתם ולא לגרום לבעיות ביישום.
זה טוב