השותפות העסקית Cengiz İnşaat-Duygu Mühendislik זכתה במכרז קו הרכבת Elin Pelin Vakarel, הידוע כפרויקט הקשה ביותר בבולגריה.
מחיר המכרז של הקו, הנחשב לפרויקט הבנייה הקשה ביותר בבולגריה ב -70 השנים האחרונות, הוא 255 מיליון יורו. קו 20 הקילומטרים, המהווה את החלק האסטרטגי ביותר ברשת הרכבות הבולגרית, יוקם על ידי שותפות של חברות טורקיות.
DZZD הרכבת Cen-Duy Elin Pelin Joint Venture, שהוקמה על ידי Cengiz İnşaat ו- Duygu Mühendislik, זכתה במכרז לקו הרכבת של Elin Pelin-Vakarel באורך 20 ק"מ לרכבת המחברת את סופיה לפלובדיב.
כ- 1 מיליארד אירו הוקצתה על ידי חברת תשתיות הרכבות הלאומיות (NRIC) למסילת הרכבת, הנקראת קו סופיה-פלובדיב. השלב החשוב ביותר בקו הוא קטע אלין פלן-וקארל.
סין בתהליך ההתמודדות, טורקיה, יוון, איטליה, ספרד, פורטוגל, פולין ובולגריה התחרו בתשע חברות. מצד שני, DZZD הרכבת Cen-Duy Elin Pelin Joint Venture, שהוקמה על ידי Cengiz İnşaat ו- Duygu Mühendislik, התעמתה עם החבל.
הקילומטר 6 של קו הרכבת הקילומטר 20, שיושלם מדי שנה, מורכב מצינור כפול ובניית מנהרות 7,68.
לאחר השלמת המבנה שייבנה כשיטת המנהרות האוסטרית החדשה (NATM), תהיה זו מנהרת הרכבת הארוכה ביותר בבולגריה.
בנוסף למנהרות אלה, ייבנו גשרים 8, מחצבי 11 והתנחלויות בגובה 700 מטר. בנוסף, מבנה התחנה החדש של אלין פלן ותחנת פוביט קמיק יוקם במסגרת הפרויקט, בעוד תחנת וקארל וסביבתה יתארגנו מחדש. מערכות האיתות ומעקב הווידיאו של קו הקילומטר 20 יוקמו גם הן על ידי השותפות.
היה הראשון להגיב