התנגשות הרכבות בקורלו השאלה העיקרית ללבוש נטל כיצד?

המפתח להתרסקות הרכבות בקורלו שואל את השאלה כיצד נשחקה נטל ההטייה
המפתח להתרסקות הרכבות בקורלו שואל את השאלה כיצד נשחקה נטל ההטייה

התנגשות ברכבת קורלו שאלה מרכזית כיצד נשחק נטל ?; 7 25, משפט הסיבוב השלישי בתיק נאשם 4, שנפתח בצ'ורלו בנוגע לתאונת הרכבות בה נהרג ילד 10, ייערך בדצמבר. זה צפוי להיות הוחלט על הקמת ועדה לקורבנות הדו"ח המומחים החדשים לפני הדיון, 'TCDD Management Senior' תחת השם 1.5 החקירה המתמשכת של ההטלה במקרה של בקשת הרחבת החקירה של ההטלה נערכת לעתירה לתובע.

קיר עיתוןלדברי סרקאן אלן; 25 300 ייערך בחודש דצמבר בבית הדין העונשתי הכבד 10 בקורלו למשפט הסיבוב השלישי בתאונת הרכבות בה נהרג 1 בצ'ורלו. עם זאת, תחקיר ה- 1.5, שכלל את ה"ניהול המוביל של TCDD için בכדי לחשוף את הרשלנות שגרמה לבלאי שכבת נטל במהלך אסון הרכבות, לא הראה כל שיפור בשנה זו. 5 יעבור ביום חמישי לפרקליטות ראשית קורלו ותגיש את העתירות למשרד התובע בבקשה להאריך את החקירה.

"מבט על מדיניות המילוט"

בעקבות תאונת הרכבת, הפרקליטות הראשית של קורלו פתחה בחקירה נגד פוליטיקאים, ביורוקרטים ואנשים בהנהלה הבכירה של ה- TCDD בטענה ש"גורמת מוות ופציעה ברשלנות olmadı לא הייתה מקום להעמדה לדין. בחקירה שנערכה לכיסוי ה- CD Top Management של TCDD adına בכדי לחשוף את הרשלנות שגרמה לשחיקה של שכבת נטל, לא ניתן היה לשפר את ה- 1.5 הנותר בשנה זו. סווגי אברן, עורך דינו של המתלונן, השיב לשאלתנו: "מצד אחד, האם ישנם חסרונות בביצוע חקירה נוספת על אותו אירוע בזמן שהמשפט נמשך ?:

אדן במקום אי הנוחות, זו הופעתה של מדיניות חסינות. טורקיה חווה בדרך זו במערכת השיפוטית. אם אתה רוצה להגן על מישהו, אתה יכול להשתיק את הקובץ לגביו. אתה מנתח את זה, מעמיד פנים שאתה חוקר ואז סוגר אותו ללא רדיפה. הם רצו לעשות את זה שוב, אבל הם לא יכלו. מכיוון שמשפחות פתחו משמרת מול בית המשפט ואמרו, 'אנו נילחם עד שהעובדות על האירועים הללו יתגלו והאחראים יופיעו'. לא ניתן היה לסגור את קובץ ההמשכים הזה במשך שנה וחצי. בעוד שהתביעה מנסה לחקור מעל פני השטח, אנו אומרים כי עלינו להסתכל על הנקודות ועל האנשים האלה. תאונות עבודה בטורקיה, השמטות, שריפות במעונות, סומה ומה שקרה Corlu בעקבות מאמצים כדי להביא את הקובץ אל הפטור מהעונש. "

החלטת הציפייה ממתינה במקום בו חי הדוד

עורכי דין לקורבנות בדיון בסיבוב השני מייד לאחר התאונה שהוכנה על פי בקשת משרד התובע התנגדו לדו"ח המומחה וביקשו להכין דו"ח חדש. מוסטפא קראסאהין וסודיק ירמן, שנכנסו לכתב האישום וניהלו קשר עסקי ישיר עם TCDD, החליטו להכין דו"ח חדש ושאלו את שם המומחה לאחר הדיון השני.

עורך הדין Sevim Evren הצהיר כי בית המשפט כתב מספר מצומצם של תחומים לאוניברסיטאות ביניהם אוניברסיטת סקרייה, אוניברסיטת בוגאצי, האוניברסיטה הטכנית של איסטנבול (ITU) ואוניברסיטת אוסשייר אוסמנגאזי.

אברן הצהיר כי צוות שייקבע על ידי ועדת בית המשפט יכין את הדו"ח בין השמות המגיעים מהאוניברסיטאות וכי הוועדה תגלה תגלית לאחר קבלת השימוע השלישי. גידריק בית המשפט ביקש רשימת שמות מהאוניברסיטאות. כעת בית המשפט ימנה את עצמו מרשימת השמות הזו. אם אנו לא רואים את הוועדה הזו לא מספיקים, נדרוש ממומחים חדשים להיכלל בוועדה זו. זה ייחשף במשפט הסיבוב השלישי. בישיבה זו צפויה להקים ועדה שתבחן בנושא זה כבעיה ציבורית באיכות מקסימאלית, ניטרליות מקסימאלית ולהחליט על תגלית במקום התאונה. "

אקדמי באוניברסיטת ITU דחה את המומחיות שמגדילה את העובדה שהוא נשמר בפרויקט

אברן הסביר את הסיבה לכך שאקדמאי העובד ב- ITU לא עבד כמומחה:

ביר, מורה מ- ITU דחה את הצעת המומחים של האוניברסיטה וקבע כי הוא היה מעורב בפרויקט בו אירעה התאונה. זה דבר טוב. יש לנו תלונה פלילית על מומחים אחרים. חבר הדירקטוריון בחברה שקיבלה באופן אישי את מכרז האיתות לאותה מסילה מונה כמומחה בשלב התביעה. לא ניתן לייצר מומחיות כזו. חשוב מאוד שמורה מ- ITU יסרב לעשות זאת. זה מראה שהדרישות שלנו נשמעות פחות או יותר. "

מבוקש על ידי בית המשפט 'הנחות ייקחו לבקתה'

בהחלטת הביניים של הדיון בסיבוב השני קבע בית המשפט את 4 כעדו של אדם 3 שנשפט ללא מעצר והחליט לקחת את הצהרותיהם בבתי המשפט הקרובים למקומות ההוראה שלהם. פרקליטי הקורבנות אמרו כי יש להאשים את הנאשמים בהצהרת בית המשפט בסיבוב השלישי של הסיבוב השלישי לדיון צפוי להכריע. עורכי דין לקורבנות, השלושה הזדהו כעדים בנוסף לאנשים הגבוהים בחדר המשפט ומבקשים להביא שאלות.

מנגד, המתלוננים, שטרם העידו, יספרו לבית המשפט בסיבוב השלישי של דיון ה- 10 בדצמבר ביום ואחרי התאונה.

4 יתבקש לפסק דינו של 3

בדיון בסיבוב השלישי, בקשה של עורכי הדין של הקורבן תהיה למעצרו של נאשם 4 למשפט. מנהלת המחוז האזורית TCDD 3 של האנשים שנענשו בין 2 שנים ל- 15 שנים באשמת "גרימת מוות ופציעה ברשלנות" Halkalı תורגוט קורט שימש כמנהל תחזוקת הרכבת במנהל תחזוקת הרכבות של 14. Çerkezköy Özkan Polat, ראש תחזוקת ותיקון דרכים במנהל תחזוקת דרכים ו- Cetin Yıldırım, ראש הגשרים בתוך TCDD, לא קיבלו את דרישות עורכי הדין שביקשו את המעצר בדיון בסיבוב השני. עורכי הדין לא דרשו את מעצרו של סלאלדין סבוק, עובד תחזוקת הקווים של ראש תחזוקת הדרכים, נאשם נוסף.

חיפוש חדשות הרכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar