EIA אינו הכרחי למטרו Kadıköy Sultanbeyli הבנייה מתחילה

המטרו cadikoy sultanbeyli אין הכרח להחליט על בניית הפלט
המטרו cadikoy sultanbeyli אין הכרח להחליט על בניית הפלט

EIA אינו הכרחי למטרו Kadıköy Sultanbeyli תחילת הבנייה; הערכת ההשפעה על הסביבה N (EIA) אינה הכרחית "לקבלת החלטת קו המטרו Kadıköy-Sultanbeyli 18.4 ק"מ, שהוכנה על ידי עיריית מטרופולין איסטנבול (IMM), והחלה ספירה לאחור לבנייה.

Sözcüעל פי הדיווח של Özlem Güvemli; "התקבלה החלטה חשובה לקו המטרו החדש עם תחנות 2, שהתחילו על ידי Kadıköy, Ataşehir, Sancaktepe ו- Sultanbeyli. בקשת הערכת ההשפעות הסביבתיות של IMM שהועברה למשרד לאיכות הסביבה והעיור בספטמבר הוחלט. 7 לקו מטרו נובמבר Kasım EIA אינו הכרחי ההחלטה X התקבלה ב- 29 והצעד הראשון נעשה כדי להתחיל בעבודות בנייה. על פי המידע בקובץ מצגת הפרויקט שהוכן לקו המטרו, קו הרכבת Kadıköy-Sultanbeyli באורך X km יהיה קו אקספרס בציר המזרחי-מערבי של הצד האנטולי של איסטנבול.

קו המטרו Kadikoy Sultanbeyli
קו המטרו Kadikoy Sultanbeyli

Incirli-Söğütlüçeşme Metro and Station Altunizade נמצאים בשלב הפרויקט, ו- Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme Metro and Station Esatpaşa יחוברו פיזית לצד האירופי. ישולבו גם קווי מטרו Göztepe-Ümraniye, Dudullu-Bostancı ו- Çekmeköy-Sultanbeyli. הקו החדש מתוכנן להתחבר לתחנה האנטולית של קו המהיר המהיר באיסטנבול-אדפזארי שיוקם באזור סמנדיירה.

השקעה במיליוני ש '' ח

4 מיליארד 653 מיליון 264 אלף TL השקעה בבניית הקו מתוכננת להסתיים בשנת 4. הקו מורכב מ- X Esatpaşa, מרכז האוצר, Ataşehir, Türk-Iş Block, Ferhatpaşa, Samandıra ו- Veysel Karani X. מספר הרכבים הנדרש לקו הרכבת Kadıköy-Sultanbeyli בשלב ההשקעה הראשוני תוכנן כ- 7, כולל עתודות.

מפת מערכת RAIL של ISTANBUL

חיפוש חדשות הרכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar