התעשייה הטורקית יצוא 5 -10 מיליון אירו בעוד מכרזי מערכת הרכבות האירו מכרזים לזרים

בעוד התעשייה הטורקית מסתובבת לייצוא מיליוני יורו, מכרזי מערכת הרכבות של מיליארד יורו בארצנו עוברים לזרים
בעוד התעשייה הטורקית מסתובבת לייצוא מיליוני יורו, מכרזי מערכת הרכבות של מיליארד יורו בארצנו עוברים לזרים

התעשיין הטורקי 5-10 מיליון יורו לייצוא, אני אצור תעסוקה במדינה בהצעה של מיליארד יורו במדינה יועבר לזרים.

הסינים זכו במכרז רכבי הרכבת התחתית 2009 שהתקיים באיזמיר ב- 32 ללא תרומה מקומית ובמחיר של 33 מיליון יורו.

מכרז הרכבת התחתית 2012 שהתקיים באנקרה ב- 324 זכה על ידי הסינים בתרומה מקומית של 51% וסכום של 391 מיליון דולר.

הצ'כים זכו במכרז החשמלית 2012 שנערך בקוניה ב- 60 ללא תרומה מקומית ובמחיר של 104 מיליון יורו.

יונדאי יורוטם זכתה במכרז הרכב 2015 שנערך באיסטנבול ב- 300 בסכום של 50 מיליון 280 אלף יורו עם דרישת התרומה המקומית 200.

הסינים זכו במכרז הרכבת התחתית 2015 שהתקיים באיזמיר ב- 85 ללא תרומה ביתית ובמחיר של 71 מיליון 400 אלף אירו.

הסינים זכו במכרז הרכבת התחתית 2018 שהתקיים באיסטנבול ב- 272 בסכום של 50 מיליארד 2 מיליון TL עם התנאי של% 448 תרומה מקומית.

מכרז המטרו בסך 1 מיליארד 196 מיליון 499 אלף 923 יורו, אשר מתוכנן להתקיים בקוניה כעת, ניתן שוב לעם הסיני. מדוע הוא הגיע עם כסף סיני והוא רצה לייצר את כל רכבי הרכבת התחתית עם התשתית שלו והחתימות נחתמו. אני מקווה שהם יוסיפו את דרישת התוסף המקומית 80%.

בנוסף, במכרז לרכבי המטרו 172 שייערכו לשדה התעופה של איסטנבול, יש למסור את הרכבים בעוד 8 חודשים. שווי המכרז הוא כ 300 מיליון יורו. אז אני זקוק שוב לרכב חירום לזר כנראה כנראה גם הולך לסינים. יש לשאול מדוע התעשיינים הטורקיים לא תכננו את כל הדברים האלה בזמן שנמל התעופה הוקם לפני שנים.

יתר על כן, התעשייה הטורקית מסוגלת לבנות את כל התשתיות והרכבים של כל מערכות הרכבות.

האם לא תכננו את 11 בתוכנית הפיתוח עד ש- 2023 יהיה תרומה מקומית 80% ומותג לאומי? האם לא אמרנו שבאסטרטגיות התעשייה 2023 תינתן עדיפות לסחורות ביתיות ולמוצרים מיובאים אסטרטגיים יוחלפו על ידי ילידים?

מכרז ה- 1 מיליארד יורו שייערך בעתיד הקרוב והמכרז לרכב המטרו 300 מיליון יורו שייערך באיסטנבול יביאו חבל על התעשייה והתעשייה התורכית הלאומית אם יינתן לסינים או לכל גורם זר. בשלב הבא ישנם מכרזי מטרו בהקמה ופרויקטים באיזמיר, אנקרה, איסטנבול ומרסין. המחיר הכולל של 5 מיליארד יורו אלה.

אני חושב להיפטר מסינים וזרים, 11. יש רק דרך אחת לקיים את החלטות מערכת הרכבת המקומית והארצית שהתקבלו בתכנית הפיתוח. היא גם להשקיע בטורקיה עוסקת בייצור TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKA כדי, ASELSAN, כפי TÜDEMSAŞ ו ASAS יצרני מערכת הרכבות כולו שלנו וקירוב תחת קורת גג קונסורציום מערכת הרכבות כולו עובד בטורקיה כמו כולכם מקומיים וארציים לי אני זקוק לסמכות ממשלתית ותמריץ ממשלתי להגיד שאתמוך בך.

כי כל החברות בעולם מתחזקות על ידי מיזוג להתחרות זו בזו. ה- CRRC הסיני התפתח למבנה חזק על ידי מיזוג חברת 10 המייצרת מערכות רכבות. סימנס הגרמנית וחברת אלסטום הצרפתית יצאו למיזוג להתמודד עם ה- CRRC הסיני.

באופן דומה, אם לא נוכל להקים קונסורציום חזק במדינתנו, החברות הללו המייצרות את כל מערכות התובלה של הרכבות ועושות השקעות גדולות בארצנו, ינעלו בקרוב את דלתותיה אחת אחת וכמעט עובדי 15.000 העובדים במפעלים אלה יהיו מובטלים.

חברות אלה נאבקות לזכות במיליוני יורו של 5-10 ברומניה, פולין, תאילנד ו- 11. אם לא נקיים את ההחלטות שהתקבלו בתכנית הפיתוח ונעביר את מכרזי מערכת הרכבות המיליארד דולר בארצנו לזרים, יהיה זה חבל על התעשייה הלאומית שלנו.

ד"ר צור קשר עם Ilhami ישירות

לוח מכרזי הרכבת הנוכחי

עבור 21

מכרז הכרזה: שירות השכרת רכב

נובמבר 21 @ 14: 00 - 15:00 -
מארגנים: TCDD
444 8 233
עבור 21

הודעה על רכש: רכש של חלקי חילוף לחשמל לרכבת

נובמבר 21 @ 14: 30 - 15:30 -
מארגנים: TCDD
444 8 233
עבור 21

חיפוש חדשות מכרז רכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar