טורקיה, והצביעה על הצורך בחיזוק הפעילות הלוגיסטית להשגת היעדים בשנת 2023, יו"ר UTIKAD, אמרה אלדנר, "לשם כך, הצרכים בקביעת המגזר הנכון להיות באופי תומך ומעצים של החקיקה חשובים מאוד", אמר.
בהדגישו כי לוגיטראנס, המתקיים מדי שנה, חשוב למגזר, יו"ר UTIKAD, אמרה אלדנר, הוא ארגון חשוב מאוד לפיתוח לוגיסטיקה הוגנת. לוגיטראנס מפגיש בעיקר מדינות אירופה, צפון אפריקה, המזרח התיכון ומרכז אסיה. לפיכך, מומחים מתחומי הלוגיסטיקה ואפילו שרשרת האספקה מתאספים תחת אותו קורת גג ".
ראש העיר אלדנר הדגיש כי היריד חשוב מאוד גם מבחינת הזדמנויות עסקיות חדשות, יחסים מגזריים ושיתופי פעולה חדשים. במובן זה, אנו יכולים לומר שהיא עוקבת מקרוב אחר סדר היום של הלוגיסטיקה ".
הנשיא אלדרנר הצהיר כי סדר היום של UTİKAD כלל את השפעות התנודות בשדה התעופה באיסטנבול ושער החליפין על סחר החוץ בשנה שעברה על ידי תקנת TIO, חוק המכס החדש, וכי הם עקבו מקרוב אחר ההשפעות של התעשייה 4.0 עם השינוי הדיגיטלי ויישומי הבלוקצ'יין. הנשיא אלדנר הצהיר כי גישות חדשניות אלה יתקיימו במסגרת היריד.
"יש להשלים את תוכנית האב בלוגיסטיקה בטורקיה"
לדברי ראש העיר אלדנר, כי הצהיר כי יש לקבוע נכונה את צרכי הלוגיסטיקה למיתוג הסקטור בחו"ל. שיתוף פעולה בין המגזר לציבור הוא חובה. יחד עם זאת, אם התקנות יתקיימו כדי לתמוך ולחזק את פעילות המגזר, יעד הצמיחה העולמית יהיה קל יותר אם יימנעו מגבלות התעריף ודמי מסמכי העלות הגבוהים.
מנהיג התובלה הימית
בהצהרה כי בשנת 2018 התחבורה בדרך הים הייתה 65 אחוזים, 12 אחוזים בדרך האוויר, 22 אחוזים בכביש ואחוז אחד ברכבת, אלדרנר המשיך כדלקמן: "כשאנחנו מסתכלים על שיטות ההובלה במונחים של טונות, נתיב הים הוא 1 אחוזים, כביש מהיר 89 אחוזים, דרכי הנשימה הובלות 9 ורכבות הסתכמו באחוז אחד. חלק היצוא המוביל על ידי ים עלה מ 1 אחוז בשנת 1 ל 2002 אחוז בשנת 47.2. באותה תקופה עלה שיעור היבוא המוביל על ידי הים מ 2018 אחוז ל 62.8 אחוז. בנוסף לתובלה ימית, סחר חוץ, כמות המטען המטופלת בנמלים באמצעות נהיגה ברכב ובמעבר ממשיכה לגדול באופן כללי. כמות המטען הכוללת שטופלה, שהייתה 46 מיליון טון בשנת 59.6, הגיעה בסוף שנת 2003 ל -190 מיליון טון.
בטורקיה, כמות המטען הנוסעת באוויר למעט לשנת 2002. בין השנים 2018-2012 כי העלייה המתמדת הראתה כי המידע אלדנר, "הובלת מטוסים אווירית שנתית עם פחות ממיליון טון בשנים 2002-2003 הגיעה ל -1 מיליון טון בשנת 2018. "כמות המטענים המועברת בקווים מקומיים גדלה פי חמש בתקופה זו, בעוד שכמות המטען הנישא בקווים בינלאומיים עלתה מ -3.8 מיליון טון ל -0.7 מיליון טון."
יוק אין התקדמות משמעותית ברכבת "
למרות ההשקעה המהירה ברכבת במשיכת תשומת לב לחשיבותם של הובלת הרכבות וטורקיה בשנים האחרונות, הובלת הובלה הרכבתית היא משמעותית. נשיא אלדרן הדגיש את התקדמותו של סגלנמאדיגינני, "בעיקר כמות העומסים הכוללת הובלת הובלה מקומית ברכבות המועדפות בשנת 2002, בעוד 15.9 מיליון טון בשנת 2017. ל 28.6 מיליון טון. מבחינת הרכבת לטורקיה יש פוטנציאל משמעותי ", אמר.
של של אחוז xnumx של משלוחי יצוא 2018 הכביש, תחבורת יבוא של נשיא הבכור מזכירה עשתה עם כלי הרכב זרים אחוז 22, "שבו משלוחי יצוא מטורקיה טורקיה פירושו תקופה קודמת, על פי ירידת אחוז 34 כשגר מכוניות זרות גם סבלו מגידול אחוז 3. חלקם של הרכבים הזרים היה 8 אחוזים, והרכבים הטורקיים היו 22 אחוזים. ראוי לציין סרביה, שהגדילה את נתח השוק שלה בין כלי רכב זרים על ידי 78 ואיראן בהגדלת ה- 22. " (העולם)
היה הראשון להגיב