קבע כי תהליך התכנון של קנאל איסטנבול עומד להסתיים, אמר שר התחבורה והתשתיות קאהיט טורהאן, "המשא ומתן על מימון נמשך. גם הסינים מתעניינים אך הרלוונטיים ביותר הם מדינות בנלוקס. "הן מדינות עם ניסיון טכנולוגי ועסקי בתחום זה". השר טורהאן אמר כי גודל הפרויקט הוא 20 מיליארד דולר.
שר התחבורה והתשתיות Cahit Turhan אמר כי תהליך ה-EIA הושלם בפרויקט קאנאל איסטנבול וכי תהליכי התכנון עומדים להסתיים, "תנאי המימון מתאימים יותר השנה בהשוואה לשנה שעברה. מדינות בנלוקס מעוניינות, התחלנו במשא ומתן", אמר. השר טורהאן, שהיה אורח במשרד Hürriyet Ankara, ענה על שאלות על סדר היום. בהצהרה שתהליך ה-EIA הושלם בקנאל איסטנבול וכי תהליך התכנון עומד להסתיים, אמר השר טורהאן, "הבוספורוס, אפילו הדרדנלים, מתקשים לעמוד בדרישות התחבורה הימית. יש לנו יכולת לעבור 25 ספינות בשנה בבוספורוס. אנחנו עולים ל-40 אלף בתנאים הטובים ביותר. זה גדל ל-2013 אלף ב-40, ואז הוא ירד ל-35 אלף. כעת המגמה הזו החלה לעלות. כלכלת מדינות אסיה תתפתח בהדרגה, וכאשר הסחורה המיוצרת בסין ואפילו הסחורה המיוצרת בצפון אסיה ייפתחו לעולם דרך הנמלים בים השחור, יהיה ביקוש ל-70 אלף רכבים מכאן. לא ניתן לעבור דרך הבוספורוס. קאנאל איסטנבול הוא פרויקט תחבורה וחיוני לנו לעמוד בדרישות המעבר במיצר הזה".
פרויקט מיליארד דולר
קבע כי הם ממשיכים במשא ומתן בנושא מימון, אמר טורחאן, "גם הסינים מעוניינים, אך המעניינים ביותר הם מדינות בנלוקס. הן מדינות בעלות ניסיון טכנולוגי ועסקי בתחום זה. הם מצהירים שהם יכולים למצוא גם מימון. השנה תנאי המימון נוחים יותר מאשר בשנה שעברה. נכון לעכשיו, יש שוק פיננסי תקוע באירופה, עם שיעורי הריבית יורדים למינוס. עלינו לעשות שימוש טוב בסביבות אלה. פרויקט שיגיע ל -20 מיליארד דולר בהתאם לתנאי המימון. 5 מיליארד דולר מהפרויקט ישמש לעקירת התשתית הקיימת לכבישים טבעתיים, אנרגיה ותחבורה שתושפע מהפרויקט. המכרז הראשון ייערך לכך. "ההערכה שלנו היא שאנחנו צופים הכנסה של כמעט מיליארד דולר בשנה מהובלה ימית."
(בנלוקס הוא איחוד המבוסס על שיתוף פעולה פוליטי ורשמי, המתאר את האחדות הגיאוגרפית של בלגיה, הולנד ולוקסמבורג. השם "בנלוקס" נוצר על ידי שילוב ההברות הראשונות של שמות שלוש המדינות הללו בשפתן (BELGIË, NEDERLAND, LUXEMBURG)) – Hürriyet
היה הראשון להגיב