תיאור ערוץ טורחאן של ערוץ איסטנבול

ערוץ איסטנבול
ערוץ איסטנבול

Cahit Turhan, שר התחבורה והתשתיות, הצהיר כי הליך התכנון של קאנאל איסטנבול עומד להסתיים ואמר כי המשא ומתן על מימון נמשך. הסינים מעוניינים גם הם, אך הרלוונטיים ביותר הם מדינות בנלוקס. שתיהן טכנולוגיות ומדינות עם ניסיון בעבודה בתחום זה. " השר טורהאן אמר כי גודל הפרויקט הוא 20 מיליארד דולר.

Cahit Turhan, שר התחבורה והתשתיות, הצהיר כי הליך ה- EIA הושלם ותהליך התכנון עומד להסתיים בפרויקט קאנאל איסטנבול. "תנאי המימון טובים יותר השנה לעומת השנה שעברה. מדינות בנלוקס מעוניינות, התחלנו משא ומתן ". Hürriyet השר תורהאן, שהיה אורח במשרד אנקרה, ענה על שאלות הנוגעות לסדר היום. השר טורהאן אמר כי "הושלמה הליך ה- EIA ותהליך התכנון עומד להסתיים בערוץ איסטנבול." הבוספורוס, אפילו הדרדנלים, מתקשים לעמוד בדרישות התחבורה הימית. יש לנו יכולת לעבור 25 אלף ספינות מדי שנה בבוספורוס. בתנאים הטובים ביותר אנו עולים לאלף 40. ב- 2013 טיפס 40 לאלף ואז 35 ירד לאלפים. כעת מגמה זו החלה להתגבר. כלכלות מדינות אסיה יתפתחו בהדרגה, וכאשר הסחורות המיוצרות בסין ואפילו המוצרים המיוצרים בצפון אסיה ייפתחו לעולם דרך נמלים בים השחור, 70 תדרוש אלף רכב לעבור. לא ניתן לחצות את הבוספורוס. קנאל איסטנבול היא פרויקט תחבורתי וזה חיוני לנו לעמוד בדרישות המעבר במיצר זה ”.

פרויקט מיליארד דולר

טורהאן הצהיר כי הם ממשיכים בשיחות על מימון. שתיהן טכנולוגיות ומדינות עם ניסיון בעבודה בתחום זה. הם אומרים שהם יכולים להשיג מימון. השנה תנאי המימון טובים יותר מהשנה שעברה. נכון לעכשיו, יש אירופה שוק פיננסי שנתקע בו ריביות. עלינו להעריך היטב את הסביבות הללו. בהתאם לדרישות המימון, 20 הוא פרויקט שיגיע למיליארד דולר. 5 מיליארד דולרים מהפרויקט ישמשו לעקירת התשתית הקיימת עבור מערכות הדרכים, האנרגיה והתחבורה שתושפע מהפרויקט. המכרז הראשון ייערך לשם כך. אנו צופים הכנסה של קרוב למיליארד דולר לשנה מהובלה ימית ..

(בנלוקס הוא שיתוף פעולה פוליטי ורשמי המבוסס על האחדות הגאוגרפית של בלגיה, הולנד ולוקסמבורג.

מפה של קאנאל איסטנבול

מכרזי הרכבת הנוכחיים

ב ' 09

תנועה במפרץ

טווח 9 @ 08: 00 - טווח 11 @ 17: 00

חיפוש חדשות הרכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar