רכבת סמסון סיבאס, אשר הפקתה הוחזרה לסיפור הנחש, מלא בשאלות ובעיות רבות, נכלל באופן נרחב ב'דוח הביקורת של משרד התחבורה והתשתיות 2018 של בית המשפט לחשבונות 'XNUMX.
מייסד המנהיג הגדול רפובליקת טורקיה מוסטפא כמאל אטאטורק ב- 21 בספטמבר 1924, שהחל לראשונה לפגוע בעבודות החפירה, סמסון-סיבאס, 378 קילומטרים (עבה) מקו הרכבת הושלמה ב- 30 בספטמבר 1931. רכבת סמסון-סיבאס, שנסגרה לתחבורה עקב השיפוץ ב- 29 בספטמבר 2015 ולא ניתן היה לפתוח אותה למרות ארבע השנים שחלפו, מצאה סיקור נרחב בדוח הביקורת של בית המשפט לחשבונות 4. בדו"ח הביקורת נכתב כי "המדינה הפסידה 2018 מיליון אירו (72 מיליון 455 אלף ט"ל) בגלל עיכובים".
מרכז תשלומי ביניים מהקצוב
Denetleme בפרויקט מודרניזציה של קו הרכבת Samsun-Kalın במסגרת התוכנית התפעולית התחבורתית, למרות שיש להשתמש בהתחייבויות המימון של האיחוד האירופי עד סוף שנת ה- 2017, יש הפסד של כ- € 72 מיליון אירו בגלל העיכובים בפרויקט בגלל חוסר היכולת להשתמש בכספי האיחוד האירופי. בשל עיכוב זה בפרויקט, כל תשלומי הביניים עבור הפרויקט כוסו בתקציב הממשלה המרכזית בשנת 2018 ”.
מי אחראי?
בדוח הביקורת של בית הדין המבקר על אובדן מיליוני אירו 72 מיליון, מתייחסים לחוזר ראש הממשלה מס '2011 / 15 בנושא ניהול הכספים שיושגו מהאיחוד האירופי לפני ההצטרפות "ותקנת יישום ה- IPA. בפרק "מבנים מוסדיים" בחוזר ראש הממשלה מס '2011 / 15 בנושא ניהול הכספים שיסופקו מהאיחוד האירופי לפני ההצטרפות, תוכנית התוכנית רשויות התכנות יכינו, יתקבלו ויבצעו את הפרויקטים והפעילויות הנוגעות לפרויקטים ופעילות שתתמוך בהם; הם אחראים למילוי תפקידם של ביצוע הבקרות, הפיקוח וההערכות הקשורות לכך. "
אמצעים שיש לנקוט בהם
סעיף 28 לתקנת יישום ה- IPA, המסדיר את חובותיהם ואחריותם של רשויות ההפעלה, קובע כי "רשויות ההפעלה אחראיות על ביצוע ופיקוח על יישום התוכניות בהתאם לעקרונות ניהול פיננסי תקינים". לאחר העברת מידע זה בדוח TCA, "לפיכך, על התוכנית התפעולית של משרד התחבורה מוטלת האחריות לפקח ולפקח על תהליכי הפרויקט בנוסף לניהול פרויקטים של IPA בהתאם לעקרונות ניהול פיננסי תקינים. זה נחשב שלנקוט בצעדים הדרושים בכדי להבטיח שניתן יהיה להשתמש בכספים אלה במועד, מכיוון שלא ניתן להשתמש בהחזר הכספים שמספקת האיחוד האירופי לפרויקטים של IPA בצורה יעילה, כלכלית ויעילה, ואת יתר תשלומי הפרויקטים אשר משך החוזה מכוסה במלואם בתקציב הממשלה המרכזית. ”.
מה אומרים המשרד?
גורמי משרד התחבורה הגיבו לביקורת של בית הדין לחשבונות, מצד אחד, "הליך אישור המכרז לוקח זמן רב מהצפוי" ומצד שני "התחלתו המאוחרת של הקבלן בעבודות השטח, דרישות זמן נוספות וביצועים נמוכים בהתאם לתכנית העבודה נראית כטענות.
מה קרה?
האיחוד האירופי חתם עד כה בפרויקטים המשותפים הגדולים עם טורקיה סמסון-סיווס (מודגש) הוא חידוש קו הרכבת. על פי הסכם השותפות, עבודות השיפוץ שהחלו ב- 2015 יסתיימו בסוף דצמבר, והמערכת תושק בסוף 2017 לאחר נסיעת המבחן השנתית של 1. עם זאת, 2018 עדיין לא התחיל נסיעת מבחן.
אמבסדור ביקר
16 בנובמבר 2018 משלחת האיחוד tarihindeavrup (האיחוד האירופי) לטורקיה, שגריר הנשיא כריסטיאן ברגר, סמסון הגיע לתחנת הרכבת, התנהל מחוץ לגבולות האיחוד האירופי כשהפרויקט הגדול ביותר של האיחוד האירופי מעניק את הפרויקט הגדול ביותר מסוגו הנושא את סמסון-סיבאס (מודגש) נמצא בבדיקת קו הרכבת והגיע לדין.
מקור: Samsunhabertv
היה הראשון להגיב