YOLDER נחיתה ממחלקת התחזוקה של TCDD; ראש מחלקת התחזוקה של TCDD, מר ארזוי אנקרה, סמנכ"ל מר מחמט סונר באש, מר עלי אוסטורק, מר אוגור אקגוז, מנהלי סניפים ומנהלי שירות ביקרו ב- YOLDER באיזמיר.
איגוד הסולידריות והסיוע לאנשי תחזוקת הרכבת (YOLDER) אירח לראשונה בתפקידה השנתי את ראש מחלקת תחזוקה. רק ארסוי, ראש מחלקת תחזוקה, שיצא עם צוותו מאנקרה לבקר ב- YOLDER, בירך את אנקרה עם מספר גדול של חברי מועצת המנהלים של YOLDER. 10 במרכז TCDD 3. אזור התרבות והאמנויות של מחוז נובמבר 9 יום שבת, ראש מחלקת התחזוקה מר ארזוי אנקרה, סגן נשיאים מר עלי אוזטורק, מר מהמט סונר באס ומר אוגור אקיקגוז, מנהלי סניפים מר כדיר אוקסלי, מר איסמעיל אראק, בישיבה השתתפו מר מוהטין גינש, מנהלי שירות מאזור ה- 2019 של TCDD, מר טקסין גלעדי, מר יאסר דיסליליוגלו, מר מחמוט סיוון, מר עלי אקבר דמירבילק, מר אחמט סבנצ'י, מר סלוצוק אוזאפאן. הפגישה דנה ביעדי מחלקת האחזקה ובתפקיד שיצא YOLDER בהשגת יעדים אלה.
מר ארסוי אנקרה, שהחל את נאומו בקביעתו שהוא שמח מאוד להיות באיזמיר והודה ליו"ר דירקטוריון YOLDER על יצירת ההזדמנות הזו, אמר: "ראשית, ברצוני להנציח את הנשיא אוזן פולאט המנוח ברחמים. כשבאתי לכאן הבאתי את ברכותיו ואיחולי איחוליו של המנהל הכללי עלי אישאן אויגון. YOLDER הוא לא אגודה רגילה וזה מאוד חשוב לנו. רצינו גם לבקר במרכז האגודה ולהראות כמה אתה חשוב לנו. עלינו לתבוע את YOLDER. אני חושב שמספר החברים צריך להגדיל עוד יותר, כי משרדנו זקוק לבסיסים, מכשירים חזקים לחיזוק. אחד הכלים הללו הוא YOLDER ”.
באומרו כי השאיר את 28 שנה מאחור במשפחת TCDD, הוא החל לעבוד כסוקר כבישים, אך הבעיות לא השתנו, המשיך מר אנקרה: חזון חזון, פרויקטים ותמיכה בפרויקטים אלה נדרשים כדי לפתור את הבעיות. כרגע יש לנו הזדמנויות אלה ואנחנו צריכים לנצל היטב את ההזדמנות ההיסטורית הזו. החל מתיאורי תפקידים, צרכי הכשרה, הזמנות כלליות וכלה בתפיסת תחזוקת קו התחלנו לבצע מחקרים שיגיעו במהירות לתוצאות. אנו רוצים ש- YOLDER יקח חלק פעיל בתהליך זה יחד עם חבריו. אני רוצה שכל העובדים שלנו ילכו הביתה בלי שום בעיות. המקצוע שלנו הוא גם החיים שלנו. אנו זקוקים לאנרגיה מסוימת כדי להיות מאושרים יותר בעבודתנו ולכן בחיינו. אני מאמין שאם נהיה ביחד, יהיו לנו ימים מאושרים יותר אם ניצור יחד את האנרגיה הזו. "
בחינת עליית מכר נפתחת
מר ארסוי אנקרה, והצהיר כי הם הגישו את הבקשה למחלקת משאבי אנוש למעבר של עובדי תחזוקת קו לתפקידים למחלקת מעקב אחר כבישים וכי הם נמצאים במעקב צמוד אחר הנושא, הדגיש כי ההליך המשפטי החל והבדיקה תיעשה בהקדם.
לדברי יו"ר, כי העבודה על תפיסת תחזוקת הקווים ממשיכה, קיים מחקר בנושא זה שמתבצע בשני סניפים. בעוד שוועדה שהקמנו המשיכה לעבוד בנושא, ביקשנו מחברינו המחנכים לעשות מחקר. אנו רוצים לשלב את שני הדוחות הללו וליצור ספר חדש לתחזוק קו המגן עלינו. "
מר ארסוי אנקרה הצהיר כי תיאור תפקיד חדש של המהנדסים העובדים במחלקת התחזוקה יאפשר השתתפות פעילה יותר בתהליכים עסקיים.
הדרך צריכה להיות מחוזקת
סמנכ"ל מחלקת התחזוקה ב- TCDD, מר עלי אוזטורק ומר אוגור אקיקגוז, הודו לניהול YOLDER על יצירת האפשרות להיות יחד ואמרו כי הם רואים במפגש זה התחלה חדשה בין אגף האגודה לתחזוקה. מר מהמט סונר באש, סגן נשיא מחלקת תחזוקה, שהוא אחד מחברי המייסדים של YOLDER, הצהיר כי קיימת סינרגיה טובה בין YOLDER למחלקת התחזוקה ואמר: altında ישנם אנשי 5 bin 500 תחת קורת גג המחלקה שלנו. אי אפשר לנו להיפגש פיזית בדיוק. לכן, כאגודה מנוסה, אנו מצפים מ- YOLDER לפעול כגשר בין החברים והמינהל, להגדיל את מספר חבריה ולהתמחות בתחום ולהמשיך לייצר פתרונות לבעיות שכולנו מכירים. "
יו"ר הדירקטוריון יקיר קאיה, נשיא מחלקת התחזוקה מר ארזוי אנקרה, אמר כי הם שמחים מאוד ומכובדים לארח את צוותו המוערך, אמר כי הם תמיד יתמכו במחלקת התחזוקה כעמותה בבנייה מחודשת של שייכות תאגידית.
סולד אוקאק, סגן יו"ר מועצת המנהלים של YOLDER, הדגיש כי התארחו לראשונה ברמת ראשי המחלקות ומנהלי השירות ואמרו: כדאי לראות את הצורך הגדול ביותר של צוות מחלקת התחזוקה. ביקור זה של מר הנשיא וצוותו יהווה האינדיקטור הגדול ביותר לערך הניתן ליולדר, חבריו וכל אנשי האחזקה, ואנו מאמינים כי תחת הנהגתו של מר הנשיא ארסוי אנקרה, בתמיכת סגן נשיאים ומנהלי שירות, חברי YOLDER יפתרו את הבעיות אחת אחת. " .
1) לבצע את התחזוקה והתיקונים של הרכבים לאחר התאונה או התקלה על מנת לשמור על העגלות השייכות לארגון המשמשות בשירותי התחבורה הציבורית במצב רציף.
2) לדאוג לתחזוקה תקופתית של כל העגלות המשמשות את הארגון בשירותי תחבורה ציבורית באופן נכון ומלא, להבטיח כי כלי הרכב ייכשלו פחות ובכך להפחית את עלויות התחזוקה והתיקון של הרכב.
3) לבצע התערבויות בתיקון חירום של העגלות המתפרקות או מתנפצות, ומתן שירות אטרקטיבי.
4 תחזוקה ותיקון סדנאות.
5) להפחית בעלויות התחזוקה והתיקון, להאריך את חיי הרכב, לספק יותר פעולה כלכלית וכו '. לערוך מחקרי מחקר ופיתוח.
6) לספק הכשרה טכנית לעובדים בהתאם להתפתחויות הטכנולוגיות.
7) לבצע את כל התחזוקה והתיקונים לבדיקה של כל הרכבים בסדנה.
8) למסור את הרכבים שנלקחו מהשירות למקומות בהם הם צריכים לשמש בשירות קבוע מכיוון שהם אכלו את חייהם הכלכליים.
9) שמור חומרי חילוף, כגון חלפים, עד לצריכה