התנגדות לרכבלים של נשים בספנקה

התנגדות לרכבלים של נשים בספנקה; פרויקט הרכבל, המתחיל במחוז קירקפינר, מגיע למטר 1400 ומגיע לאזור המיוער של מחמודיי אינצבל. יותר מ- 500 עצים יוחלפו לפרויקט. עצים מסוימים ייכרתו.

Cumhuriyetעל פי החדשות של חזאל אוקק מתושבי שכונת קירקפינר בספנקה נאבקים נגד פרויקט הרכבל מזה חודשים. באזור בו נמצאת התחנה העליונה של הרכבל, יהיו מתקנים כמו 30 בונגלוס, מסעדה כפרית וקפה כפרי. החברה שהכינה מתקנים אלה תבצע את הפרויקט ותפעיל אותו במשך 25 שנה. בתחנה התחתונה יהיה גם חניה. בתהליך זה נזרקו אוהלי התושבים המקומיים "באמצע הרחוב", כמו שאומרים, וחייהם מתו בזמן שעקרו עצים. "הם הרגו אותנו באותו יום, אבל לא נמות על העצים האלה, בתי. האם אתה יודע כמה שנים גדלים העצים האלה ”הוא שואל.

המכרז לפרויקט הכביש הראשי של עיריית ספנקה נערך באוגוסט 2018. הפרויקט הטלפרי, שהחל בשכונת קירקפניר, נרכש על ידי Bursa Teleferik AŞ עם מודל 25 לשנה של בנייה ותפעול העברה. המינהל המחוזי לאיכות הסביבה והעירור הדיר את הפרויקט מתהליך "הערכת ההשפעה על הסביבה".

רחף ATATURK

אנו הולכים לאוהל שהוקם על ידי תחנת הרכבל כדי לחזות במאבקם של התושבים בפרויקט. למרות ששכונת קירקפינר מוקפת בוילות יוקרה, תושבי הכפר עדיין גרים בבתיהם הישנים. כשאנחנו מגיעים לאוהל, נשות השכונה מברכות אותנו. תושבי האזור תלו פוסטר של המנהיג הגדול מוסטפא כמאל אטאטורק בצד אחד של האוהל. שלט "מקום מפגש אסון אלט-פוסט" תלוי על האדמה בה מוקמת תחנת המשנה. חלק מהאדמה נתרם על ידי תושבי הכפר על מנת להישאר שטח ירוק ב- 1945, אולם כעת נקרעים העצים לצורך הפרויקט.

קוֹדֶם כֹּל sohbetאנחנו מתחילים לשאול את Fatma Tıknas בת ה-65 על הכרזה של Atatürk. טיקנאס אמר, "אטאטורק היה אדם שהעריך את האדמה, כמה אנוסים נתן אטאטורק עבור מטר אחד של אדמה? אם אנחנו חיים בשלום עכשיו, אנחנו חיים בזכות אטאטורק. המלחמות האלה לא ניצחו מעצמן. נאבקו וניצחו, הם התחילו לאכול מוכן. במילים אחרות, מה הם ירוויחו על ידי כריתת היער הזה והותירו אותנו בלי חמצן?", הוא שואל.

"אנחנו לא יכולים לישון"

Hamide Ceylan, 78, נמצא בכפר זה מאז 17. "זה לא מהלך בשבילנו, ילדה, כי הוא מתחיל. לא מה הרגשת כשפורקים את העצים? סורון שאל, "הרגשתי שאני יוצא. עץ גדל רק פעם בשנה ב- 20. אנחנו כאן עד הסוף .. Sabriye Tatan, בן 64, נמצא רק 12 מטרים מתחנת המשנה של פרויקט הרכבל. טנטן 40 הצהיר שהוא ראה את הכיכר הזו במשך שנים ואומר ברי מאז שהפרויקט התחיל אנחנו לא יכולים לישון בלילה, אנחנו לא יכולים לאכול ". Hüsamettin Koçlu, נשיא מועדון הסביבה והספורט בחוץ Kırkpınar, 57, אמר: "מטרתנו היא להגן על הצמחייה הזו. אנחנו לא מאמינים שתהיה תיירות ברכבל ", הוא אומר.

בעקבות האוהל, אנו חורגים לאזור היער ברכבים יבשתיים בהתאם לתוואי פרויקט הרכבל. לאורך הדרך, אגם ספנקה מופיע כשהגובה עולה בין העצים הגבוהים. כאן אנו מרחיבים את מקליט הקול לתושב אלפר קסן:

'לא תמים'

"ההרס כאן אינו תמים כאמור. לא נראה לנו אמיתי שעץ ה- 508 יוסר. נאמר גם שכאשר יישתלו עמודי אזורי כביש, רק העצים על הרגליים ייחתכו. על פי הרגולציה של מובילי הכבלים ב- 2009, האזור בו יעברו כרכרות ונגני כבלים כאלה חייב להיות אזור נגיש. כאשר נלקחים בחשבון כל אלה, זה נגד אופי המאמר להיות מסוגל לעשות זאת מבלי לכרות את העצים. "

הנשיא ÖZEN: כמות של עצים שיוחתו

מדבר לעיתון שלנו, ראש עיריית ספנקה אוזcan Özen נתן מידע על הפרויקט. אוזן הגן על הפרויקט ואמר, "על פי ההסכם, לחברה תהיה זכות השימוש למשך 25 שנה. בנוסף, החברה תשלם כסף לעיריית ספאנקה, גם אם היא תזיק לפחות 800 אלף לירות בשנה. הוא יישאר בחברה במשך 25 שנה. הוא יופעל במשך 25 שנה. לאחר 25 שנה היא תעביר את זה אלינו, למרות שהיא יכולה להפעיל את האזור. "זה דבר טוב מאוד שיהיה רכבל בספנקה שלנו מבחינת יעילות התיירות." אוזן הצהיר כי 508 עצים יוסרו ונטועים במקום אחר ביער. כשנשאל אודות מספר העצים שיש לכרות עבור רגלי הכביש, ענה אוזן: "העץ ייחתך רק 2 מטר, וזה קטן מאוד. תועד כי 14 עצים ייכרתו לרגלי החבל.

'אנחנו לא רוצים את הפרויקט'

Hidayet Ceylan, בן 75, נולד גם הוא ב- Kırkpınarlı. הוא חזר ואמר שהם לא רוצים את פרויקט הרכבל ואמר, או שהם מסיעים אותנו מכאן לכאן כמו נווד. נקרעתי פנימה בזמן שהעצים נקרעו. חליתי, לקחתי תרופות, באתי. אנחנו מתנצלים. כעת פורק עץ 3. מה קורה מחר כאשר האחרים מפורקים? באשר לנו, אנחנו לא יכולים לעלות להר ולהכרות שיח ביער. אם נחתוך שיח כדי ליצור מטאטא שיח, הם תופסים אותנו ".

'מעשים על פשעי איחוד'

סלים איידין, הנציג המחוזי של סקרייה של לשכת המהנדסים למכונות TMMOB, הודיע ​​גם הוא על הדו"ח הטכני שהכינו לפרויקט. Özet הכוונה שלנו להשאיר את אדמותינו שהועברו על ידי אבותינו עם געגועים Kırkpınar ו- Mahmudiye טובים יותר לילדינו, הפעם, אנו מנסים להביס את שיתוף הפעולה בשכר הדירה של עיריית Sapanca ושל Bursa Teleferik AŞ. לפרויקט אין דוח EIA (חיובי / שלילי). אמנם זה המקרה, הוצאת היתרי בנייה והתחלת הבנייה היא עבירה על פי החוק. בשלב הראשון ייחתכו כ- 400 אלפי אורנים שחורים, אורנים שוטים, אשור, ערמונים וקרן קרן באזור בו מחושב 'קו הרכבל' בלבד כאלף מטר 5. מקומות הלינה, מתקני התיירות, מרכזי הפיקוד וטבח זה יכולים להגיע עד אלף 20. בשנים שלאחר מכן, כמו באזורים אחרים בספנקה, ייפתח האזור לשיקום והבטון יגדל פעם נוספת.