רכבת במהירות גבוהה עדיין אין איתות

אנקרה אסקיסאהיר ואנקרה איסטנבול אזהרתם אומר שאני תאונה
אנקרה אסקיסאהיר ואנקרה איסטנבול אזהרתם אומר שאני תאונה

על פי אישור ה- CHP, לא נלקחו לקחים מהאסון. CHP אנקרה, סגנית מוראט אמיר, היעדר האיתות האלקטרוני שגרם לתאונת הרכבת שהרגה את אנשי 9 באנקרה בשנה שעברה, קו סינקאן-קאיה במסגרת פרויקט Başkentray; קווי אנקרה-אסקיסאהיר ואנקרה-איסטנבול הרכבת המהירה (YHT) אינם ממוקמים בגושי הביניים. אמיר אמר, "הדאגה הגדולה ביותר שלנו היא ההקרבה של אזרחינו לשרשרת של הזנחה. אמיר

לדברי מחמוט ליקאלי מהרפובליקה; האמיר אמיר מ- CHP, 13 2018 ב- 3 בקמפיין אנקרה-קוניה YHT'nin Yenimahalle מחוז הרכבת לפיקוח על הכביש התנגש ברכבת הכביש כתוצאה ממכונאי 6, אדם הנוסע 9 נפטר, 86 הוא גם אמר כי האסון היה כמעט שנה לאחר הפציעה. בדו"ח שהוצג לפרקליטות הראשית בנוגע לאסון המדובר, שמזכיר את שרשרת ההזנחה אמיר, נאמר כי הגורם הראשון לתאונה הוא חסרונות הקו. במפרט הטכני של פרויקט Başkentray, שנפתח על ידי הנשיא רג'פ טייפ ארדואן באפריל ה- 2018, אמורה מערכת ניהול התעבורה שיש להשתמש בקו אנקרה-סינקן להיות מערכת איתות חשמלית, אמר אמיר. עלות השיגור, חייהם שאבדו בתאונה שילמו, "אמר.

אמיר אמר כי לא היו לקחים מהקטסטרופה למרות הטרגדיה, מערכת האיתות בקו הפרברי של קו הפרברים סינקאן-קאייש במסגרת פרויקט עיר הבירה, כמו באותו אסון YHT מנוהל על ידי רדיו וטלפון מהמרכז, הוסיף. קווי YHT של אמיר, אנקרה-אסקיסאהיר ואנקרה-איסטנבול השתמשו רק במערכת איתות הקלט והפלט, מערכת האיתות אינה נמצאת בתוך חסימות הביניים, נקודות לחץ אינן רואות במערכת, הדגיש. אמיר אמר, "הדאגה הגדולה ביותר שלנו היא ההקרבה של אזרחינו לשרשרת של הזנחה."

'מדוע לא נעצרים?'

אמיר גם הביע כי המימד השיפוטי של האסון הוא שערוריה מוחלטת. İsa Apaydınהמנהל הבכיר של 12, למרות שנמצא כלא מושלם, החלף, קצין התנועה ובקר התנועה, אמר. אמיר ציין כי הדיון הראשון בתיק האסון יתקיים ב- 13 בינואר ה- 2020. מה הסיבה לכך שאנשים אלה לא הופיעו בפני השופט בינואר? X הוא שאל.

מכרזי הרכבת הנוכחיים

ב ' 09

תנועה במפרץ

טווח 9 @ 08: 00 - טווח 11 @ 17: 00

חיפוש חדשות הרכבות

היה הראשון להגיב

Yorumlar