מאורגן בחסות משרד התחבורה והתשתיות, בתמיכה טכנית של המינהל הכללי להשקעות בתשתיות, המינהל הכללי של כבישים והפדרציה הבינלאומית לדרכים (IRF). שערים בינלאומיים, גשרים ומנהרות בינלאומיות פתחו את שעריה.
בנאומו שנפתח בפתיחת היריד בקונגרסיום אנקרה, אמר השר טורהאן כי לשינויים שחוו בעידן זה בו הטכנולוגיה מתפתחת במהירות מסחררת, הייתה השפעה רבה על כל תחומי החיים, במיוחד על תחום התחבורה.
באומרו כי יש לה רשת תחבורה מודרנית שפותחה בהתאם לתקנים בינלאומיים, שתוכננה ויושמה תוך התחשבות בשילוב שלה זה עם זה, הדגישה טורחאן כי הם עובדים עם כוחותיהם כדי לשפר זאת עוד יותר.
מערב ומזרח, אסיה ויבשות אירופה יחד על ידי קישור חלק מטורקיה, צומת חשוב לסחר גלובלי, תמיד התפתחויות בטורחאן אמרו שזו תהיה תשתית תחבורתית אחת של המפתח, "טורקיה עם 4 מיליארד תושבים עם מרחק טיסה של 1,6 שעות של 30 טריליון דולר, כמעט מחצית מסך הסחר העולמי. כאשר אנו רואים את מקומנו במפה העולמית, אנו הבסיס הלוגיסטי הטבעי של פעילויות תחבורה באזורנו. " הוא דיבר.
טורחאן, טורקיה, כשהיא מציינת את הנוכחות בנקודה האסטרטגית מבחינת סחר בינלאומי, הכלכלות המערביות ממזרח מתממשות באמצעות טורקיה, אך במידה רבה אינטראקציה זו עם זו, הביאה לכן את התחבורה של המדינה ולהשלים את תשתית התקשורת לצורך הלילה הרצוי ליום עבודתן.
שניהם ישפרו את איכות חיי האדם, כמו כן אמר טוראן כי הם יסתגלו להזדמנויות התחרות הגלובליות בטורקיה, בהקשר זה, שמודגשים בכל דרכי התחבורה, חשוב מאוד שהם יבואו עד כה.
השר טורנהאן, מרמאריי וגבזה-Halkalı הוא הצהיר כי פרויקטים ענקיים כמו קו הפרברים, גשר יבוז סולטן סלים, שדה תעופה באיסטנבול, גשר אוסמנגאזי וכביש איסטנבול-איזמיר ומנהרת אירואסיה שרדו את העידן, והוסיפו כוח לעוצמה של הזירה הבינלאומית והעבודות כמו כבישים, כבישים מהירים, גשרים ומנהרות מהווים את עמוד השדרה העיקרי שלהם. .
"17 מיליארד לירות לתחבורה תוך 750 שנים"
Turhan, תחבורה עירונית מכביש הכפר, הכביש המחולק של לכביש הטבעת, שדרוג מצד אחד לחדש סטנדרטים של רשת הכבישים הארצית במנהרות של הגשר, ומצד שני, מהמזרח למערב דרך טורקיה, דיווח כי הם עושים בכיוון צפון-דרום של במסדרונות הבינלאומיים הפונקציונליים. טורהאן, 17 בשנה שעברה רק עבור שירותי תחבורה ותשתיות, מיליארד ליש"ט, ציין.
בתהליך זה, פיתוח הובלת מטענים ונוסעים בכבישים מהירים הוא כמעט מהפכה באופיו של הטורהאן המכה, 6 אלף 101 ק"מ ורק 6 אלף המחברים את רשת הכבישים המחולקת, כיום 27 אלף ק"מ לקשר אחד עם השני הפכו למחוז 77, אמר.
טורהאן הצהיר כי רשת הכבישים המהירה 714 ק"מ, גדלה ב -17 ק"מ ל -322 ק"מ ב -3 השנים האחרונות, ו -36% מרשת הכבישים 68 קילומטר הגיעו לסטנדרטים של BSK לתחבורה נוחה ולכבישים ארוכי טווח.
"אנו שואפים לבנות 5 ק"מ של כביש מהיר עם דגם ה- BOT."
בנה-תפעול-העברה (BOT) דגם 2035 עד השנה 5 אלף 556 קילומטרים של תוכניות בניית כבישים הביעו את קולו של טורהאן, אמר:
"הפרויקטים האלה עדיין בבנייה במשך 597 ק"מ. פתחנו את כל הכביש המהיר איסטנבול-בורסה-איזמיר, עליו נמצא גשר אוסמנגאזי, ב -4 באוגוסט בהשתתפות נשיאנו. בכביש המהיר הצפוני של מרמרה באורך 398 קילומטר פתחנו לתנועה את קטע אודיירי-קורטקוי, הכולל גם את גשר יבוז סולטאן סלים. אנו ממשיכים לעבוד בקטעים Kınalı-Odayeri ו- Kurtköy-Akyazı. בנוסף, אנו ממשיכים בעבודות הבנייה של קטע מלכרה-גליבולו באורך של כ -1915 ק"מ, בגשר צ'נקקלה 101, בכביש המהיר מנמן-אליאגה צ'אנדארלי באורך 96 ק"מ ובכביש המהיר אנקרה-ניגדה באורך 330 ק"מ בתוך הכביש המהיר קינאלי-טקירדג'-צ'אנקאלה-סוואשטפה.
התחלת מכרז בפרויקט ענק
השר טורהאן הצהיר כי בהתחשב בגאוגרפיה הקשה של המדינה, בניית המנהרות והגשרים נעשתה חשובה יותר ואמרה: "השלמנו את התכנון של מנהרת גרנד איסטנבול בת 3 הקומות במעבר יחיד, כמנהרה אחת, בהיותה הראשונה בעולם, ובקרוב נגיע לשלב המכרז." אמר.
טורחאן, שגם מסר מידע על עבודות הרכבת המהירה, אמר כי 45 אחוז מקווי הרכבת הקיימים סומנו וכי 2023 אחוז מקווי הרכבת הקיימים נועדו להיעשות באמצעות אותות חשמליים עד שנת 70.
היה הראשון להגיב