קו הרכבת של בורסה כבר לא מהיר 'סטנדרט גבוה'

קו הרכבת בורסה כבר אינו ברמה גבוהה
קו הרכבת בורסה כבר אינו ברמה גבוהה

Night ken במהלך הגלישה באתר TCDD מצאנו את עצמנו בדף תוכנית ההשקעות של 2019. יתר על כן, הופתענו לראות את המידע בדף.
מה שאנחנו רואים זה:
המינהל הכללי של TCDD 1 באוגוסט 2019 ביצעה את הגרסה החמישית של תוכנית ההשקעות.
עד תאריך זה ...
במילים אחרות, שמו של פרויקט Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, שנכלל בתוכנית כרכבת במהירות גבוהה עד אוגוסט, השתנה לרשת הרכבת High Standard עם העדכון.

תוכנית השקעות tcdd
תוכנית השקעות tcdd

ברשימה ...
קו אנקרה-איסטנבול, הנמצא עדיין בשלבי בנייה ומורכב מקאיה-אנקרה-סינקן, סינקאן-אסנקנט, אסנקנט-אסקיישר, מעבר תחנת אסיישיר, אסקישיר-איננו, אינונו-ווזירהאן, וסירהאן-קוסייקי, מהירות גבוהה ביותר, קושיעקי-גב בראש.
שוב ...
קווי אנקרה-סיבאס, אנקרה-פולטלי-אפיון-אוסק-מניסה-איזמיר וירקוי-קייסרי רשומים בקטגוריית הרכבות המהירות.
עם זאת בונה
שאלנו את אלו שמכירים את העסק הזה מה המשמעות של שינוי שם קו Osmaneli-Bursa בקטגוריית הרכבות המהירות כ- Rail Standard Highway בתוכנית ההשקעה.
שוב הופיעה העלות הגבוהה של בניית הרכבות במהירות גבוהה. הם אמרו:
Yolcu הרכבת נוסעים וגם רכבת המשא יפעלו על קו בורסה. לכן, מקום זה הפך למעמד קו רגיל. "
אני מתכוון ...
"קו זה הגיע מקטגוריית הרכבות המהירות הגבוהה ביותר, והוא נכלל בקטגוריה השנייה, הקו הקונבנציונאלי בו קווי הרכבת-נוסעים עובדים יחד."
במקרה זה Bu
בפרויקט הרכבת הסטנדרטית הגבוהה בתחום הקו הקונבנציונאלי המיועד להובלת מטענים ביום ובלילה, ניתן להפעיל עגלת רכבת במהירות גבוהה כמו גם עגלת נוסעים רגילה.
TCDD יעשה את הבחירה על ידי בחינת תנאי היום והתאמת מערכות הרכבת המהירה העומדת לרשותך.
עדיין יין
יש כמובן תקווה. מימוש התקווה תלויה בהחלטת הרצון הפוליטי.

הוצאות כספיים של 3 מיליארד הוצאות על מיליוני 2.1

1 של המינהל הכללי של TCDD על פי תוכנית ההשקעות 2019 שתוקנתה באוגוסט, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Rail Project פרויקט מורכב מקווי קילומטר 180.
התכנית ...
3, שכולו הון עצמי, צפוי לעלות מיליון TL. 1 מיליארד 940 מיליון 508 אלף פאונד ב- 2018, 252 מיליון 010 אלף פאונד הוצאו ב- 2019, וההוצאה הכוללת הגיעה ל- 2 מיליארד 192 מיליון 518 אלף פאונד.
עלות חדשה ...
הקו Yenişehir-Osmaneli ייבנה שוב וקו Bursa-Yenişehir יוכרז על ידי המכרז העל-אלקטרו-מכאני.

התגובה הדחופה ביותר: ביטול מכרז הרכבת שוב בחודש הבא

בעמודים אלה, ... הודענו ביום שני ואתמול כי המכרז לסך 3 מיליארד 2018 מיליון ליש"ט בסך 2 באפריל 520 עבור כל קו הבינוי בורסה-יינשייר בוטל.
למעשה ...
ביוני 2018, הוכרז המכרז, בגלל הקושי הכלכלי העולמי, העלות כבר עברה את 4 מיליארד פאונד לפני תחילתו.
לא קל לשאת בעלייה כזו. לכן הקבלן לא יכול היה אפילו לספק את המקום, התהליך הביא את ביטול המכרז.
הנה ...
חדשות על תגובת החירום הגיעו מסרביה.
סגן מפלגת AK בורסה, ד"ר רג'פ טייפ ארדואן בבלגרד עם מפלגת AK. מוסטפה Esgin בניית טורקיה נניח כי בלגרד-סרייבו כביש שר התחבורה קהיט Turhan פורצי הטקס פתחה את ביטול המכרז.
בעקבות התערבות השר, הוא דיווח על ההתקדמות:
"לא יהיה עיכוב רב והמכירה הפומבית שבוטלה תיערך בחודש הבא."

ל- 2 לרכבת בורסה יש מקום עבודה

למעשה ... הוצאות לרכבת בורסה ששמה תוקן כרכבת הסטנדרט הגבוה בתוכנית ההשקעה חושפות אף הן את מצב העסק.
ואכן ...
בתוכנית רואים הוצאות 2019 רק 252 מיליארד 10 מיליון לירות שטרלינג, ומצב זה בא לידי ביטוי באתר הבנייה.
ואכן ...
במשך תקופה ארוכה יש רק עבודות ליציקת בטון על Demirtaş Viaduct ובאזור Kazıklı שבדרך הטבעת. הוא הולך עם עובד 4 שעובד גם הוא. (אירוע - Ahmet אמין Yılmaz)

לוח הזמנים למכרז הרכבת הנוכחי

סאל 22
סאל 22

היה הראשון להגיב

Yorumlar

אתר זה משתמש Akismet כדי להפחית דואר זבל. למד כיצד הנתונים שלך מעובדים.