לפי מחקר שפרסם הבנק העולמי, יוזמת החגורה והדרך שהציגה סין ב-2013 תאפשר ל-7 מיליון 600 אלף איש להימלט מעוני קיצוני ול-32 מיליון אנשים מעוני בינוני במדינות הרלוונטיות. בנוסף, הודות ליוזמה, היקף הסחר של המדינות המשתתפות יגדל ב-2,8 עד 9,7 אחוזים. הסחר העולמי יגדל ב-1,7 עד 6,2 אחוזים וההכנסה העולמית תגדל ב-0,7-2,9 אחוזים. עד כה, 136 מדינות נרשמו להצטרף ליוזמה זו...
"החגורה הכלכלית של דרך המשי" ו"2013. "דרך המשי הימית של המאה ה-1" הפכה לפעולה משותפת ב-6 השנים האחרונות והפכה למוצר ציבורי שמתקבל באופן חיובי בעולם.
היוזמה, ששי ג'ינפינג העניק לה חשיבות מיוחדת בנאומו בחגיגות ה-70 לסין, התחזקה עוד יותר על ידי אמון פוליטי הדדי, לכידות כלכלית וקשרים אנושיים ותרבותיים בין המדינות הרלוונטיות.
מספר המדינות שחתמו על מסמכי שיתוף פעולה עם סין במסגרת החגורה והדרך הגיע ל-136 עד סוף יולי; מספר הארגונים הבינלאומיים גדל ל-30. הפרויקט נכתב להחלטות האו"ם פעמים רבות תחת הכותרת "בניית הגורל המשותף של האנושות".
טורקיה נמצאת גם בלב הפרויקט
הודות לשיתוף הפעולה החגורה והכביש, שעמדו בפני תביעות שונות של מדינות מערביות, מזרח אפריקה קיבלה את הכביש המהיר הראשון שלה, האיים המלדיביים קיבלו את הגשר הראשון שלה מעל הים, ובלארוס קיבלה ייצור מכוניות משלה. השקת מסילת הרכבת מומבסה-ניירובי יצרה כ-50 אלף מקומות עבודה באזור, ותרמו 1,5 נקודות לצמיחה הכלכלית של קניה.
טורקיה גם הצטרפה לפרויקט החגורה והכביש במסגרת ההסכם שנחתם עם סין ב-2015. בהקשר זה, העבודה נמשכת על גשר הדרדנלים, פרויקט מעבר הרכבת התחתית בן 3 הקומות, בניית נמלי פילוס, צ'אנדארלי ומרסין, ופרויקט הרכבת המהירה של אדירנה-קארס והרכבת הרכבת.
הפרויקט נועד לחבר בין אסיה, אפריקה ואירופה; הוא מכסה יוזמה של השקעה בתשתיות בהיקף של מיליארדי דולרים הכוללת כבישים מהירים, מסילות ברזל, נמלים וקווי תמסורת אנרגיה. עם יוזמת החגורה והדרך, המוגדרת כאחד מפרויקטי הפיתוח הגדולים של המאה ה-21; היא צפויה לבנות ולשלב רשתות תחבורה, טלקומוניקציה, אנרגיה ותשתיות אחרות באזורים אלה, למצוא הזדמנויות אשראי והון עבור פרויקטים חדשים, ולהחיות הזדמנויות סחר והשקעה עם תיאום מכס ומיסוי בין-אזורי.
היה הראשון להגיב