מערכת ניהול הבטיחות בתעבורה בדרכים ISO 39001 ישיבת פתיחת פתיחה לביקורת שדה נערכה בהשתתפות ראש עיריית מרסין מטרופוליטן Vahap Seçer, שרצה שעיריית מטרופולין תמשיך ביעדיה במסע האיכותי במהירות.

עיריית המטרופוליטן מרסין, עסקים / מוסדות, את סוג הכביש וסיכונים בחשיפה לבטיחות תנועה שהוא תקן חשוב לניהול "מערכת ניהול בטיחות בדרכי 39001 ISO" המסמך לקחת, מסמך בטיחות בדרכים באזור הראשון בטורקיה, המדינה השנייה בעולם מוסד.

Seçer: nasıl כיצד נוכל לפתח את עירייתנו למערכת יעילה יותר, בת קיימא, יציבה וחסרת תוצאות?
ישיבת מתחם הספורט בעיריית מטרופוליטן, ראש עיריית מרסין מטרופוליטן, ווהפ סלקטור, מפקח ראש ה- TSE, סנקר אריק, מבקר מיטת עוזיידין, מזכ"ל וסגן מזכ"ל והצטרף לראשי המחלקות.

ראש העירייה סקר הצהיר כי מספר מחקרים יבוצעו על מנת לערוך בדיקת נאותות וכדי לקבוע את הליקויים. יתקיימו כמה הערכות ומחקרים בנושא הערכת מערכת ניהול הבטיחות בדרכים ובטיחות בתעבורה, שהיא צעד בהקשר זה, לראות את מצבנו בקנה אחד עם התרשמותם של מבקרינו, לקבוע את חסרונותינו ולבטל אותם. "

ראש העיר סקר: var יש לנו חובה לנהל את העירייה שלנו באופן שיטתי מסוים "

ראש הממשלה סקר אמר כי "יש לנו חובות לנהל את עירייתנו בצורה שיטתית מסוימת, בהצהיר כי כמה מסמכים נרכשו במובן של ניהול איכות בעיריית מטרופוליטן. הם לא מיושמים בפועל. ברור שעשיתי קצת עבודה על זה בעבר אבל ראיתי, אני צופה שראש העיר 6 עשוי לקבל כמה שכר. אתה יכול לקבל כמה מסמכים ותעודות, אבל אם זה תלוי על הקיר, על המדפים, מתחת לכרית, אם אין תרגול, אין ערך לכסף. כשנשאלת רמת שביעות הרצון של תושבי מרסין אני חושב וחושב שאנחנו כעירייה צריכים ללכת רחוק יותר. במיזם, ישנם מוסדות עקרונות וכללים כתובים מסוימים. ישנם כמה עקרונות גלויים, מוחשיים. אבל יש גם מערכת בלתי נראית, לא נגיעה, נהוגה, מסורת, הבנה, מנטליות ומערכת מבוססת. אני אשתדל למקם את ההבנה והתרבות הזו בתקופת הניהול שלנו ..

Gerekiyor אנחנו צריכים לתת להבנה ההנהלה המתאימה לתקופה ולגיל למוסד שלנו "

ראש העיר סקר הצהיר כי משאבי האנוש חשובים בעירייה ואמר: קיין המשאב האנושי הוא מנהל הכוח הכספי שהוא הכוח המניע אותנו. אם אין לך משאב אנושי טוב, אתה תשקף כשירות לאזרחיך, מיסיהם, עבודתם, גוזרים את המצח וזבוזם של המשאבים שנשלחו אלינו. מסיבה זו, כראש עירייה, ראשית, ברצוני להדגיש כי אייחס חשיבות רבה לגישת הניהול של עיריי ולמערכת הניהול המודרנית. זה הכרחי מאיתנו לתת את גישת הניהול המתאימה לתקופה ולגיל למוסד שלנו ולגרום לו לחיות במוסד שלנו. "

Uz המוסד שלנו צריך לרכוש חיסכון משמעותי מבחינת חשיפת וניהול סיכונים "
תנועה הפכה לבעיה חשובה בטורקיה, כאשר תאונות דרכים וההשלכות שלהם בקרב ההפסדים בנפש וברכוש נחשבים, בוחר בטיחות בדרכים ציין כי מערכת ניהול חשיבות רבה לא בהווה, אמר:

“ISO 9001, 14001 ו- 45001; במילים אחרות, מערכת ניהול איכות, מערכת לניהול סביבתי ומערכת ניהול בריאות ובטיחות תעסוקתית סופקו. זהו רווח חשוב, הצטברות. אם ניתן להם מספיק מקום בפועל. כעת תוערך מערכת ניהול הבטיחות בתעבורה. זה כמובן הפך בעיה רצינית בטורקיה, תנועה, תאונות דרכים, נפגע מאתנו כתוצאה מכך, אובדן רכוש או אובדן עניין מרכזי כפי שאנו רואים את ההשתקפות של הגפיים של אנשים. טורקיה היא חנית מאוד של העולם בדירוג בעניין זה. התבוננתי בסטטיסטיקה במרסין. ב- 2018 אירעו למעלה מאלף 6 תאונות ואיבדנו את אזרחינו קרוב ל- 200. אלפים נפצעו. זה נושא חשוב כשחושבים על אובדן עבודה, אובדן עבודה, הפסדים כספיים, אובדן זמן, אובדן מורל. המוסד שלנו צריך גם להשיג חסכון משמעותי מבחינת חשיפת וניהול סיכונים. מחקרים אלו יספקו אותם. אני מאחל לכולכם הצלחה. לאחר מכן, אני מקווה להשיג מערכות ניהול בתחומים שונים. אני חושב שהדברים כמובן יתרמו להבנת ההנהלה שלנו. "

מהו ISO 39001?

תקן מערכת ניהול הבטיחות בתעבורה ISO 2012, שפורסם על ידי הארגון הבינלאומי לתקינה (ISO) ב- 39001, חשוב לזיהוי וניהול סיכונים לבטיחות בדרכים ותעבורה של ארגונים / מוסדות. עיריית המטרופוליטן מרסין, במקרה של קבלת תעודת ההסמכה של בטיחות בדרכים הראשונה בטורקיה ובעולם תהיה הסוכנות הציבורית השנייה. מערכת ניהול הבטיחות בתעבורה ISO 39001 שמה לה למטרה להפחית מקרי מוות ופציעות הקשורים בתאונות, להפחתת הפסדי עבודה ועבודה, למנוע עיכובים בשירות, למנוע אובדן שירותים ומוצרים כתוצאה מתאונות, להבטיח יעילות רכב ולחזק את תדמית הארגון.

במסגרת מערכת TS ISO 39001 מערכת ניהול בטיחות בדרכים, בכדי להבטיח סדר תנועה ובטיחות בכבישים האחראיים על הבנייה והתחזוקה בתפקיד ובכיוון העבודה של משרד התחבורה, להסדיר את זרימת התנועה של רשת האיתות באופן רציף, על פיקוח ובקרה אלקטרוניים ומערכות בקרה דומות לעבוד כראוי. להקים מערכת צמתים חכמה, לבצע מחקרים להקמת מרכז ניהול מערכות בקרת תנועה, ולבצע ולהקים את תוכנית האב לבטיחות התעבורה ותוכנית זרימת התנועה הנדרשת לבטיחות בתעבורה.

הדרכות מודעות ניתנו לאנשי 1068

מדיניות האיכות בנושא בטיחות בדרכים נקבעה להקמת המערכת ובוצעו מחקרי תיעוד. יעדי בטיחות בדרכים נקבעים. הדרכות מודעות ניתנו לאנשי 1068, ביקורת פנימית תוכננה ובוצעה ביחידת 34. בנוסף נערכה ישיבת ביקורת הנהלה.