עיריית המטרופוליטן באיסטנבול (IMM) פתחה הבוקר בחקירת תאונת המטרבוס. פיקוח הדוק על מצבו של הנוסע 13 שנפצע קל. איסט, שמבצע עבודות חשובות למניעת הישנות תאונות כאלה, יתקין גם מערכת אזהרה מוקדמת Uyari a על הרכבים.

קו מטרובוס בבוקר ביום ראשון מול האוטובוס מול המכונית התרסק תאונת Halıcıoğlu אירעה. אזרח 13 נפצע קל בתאונה. הפצועים, צוותי 112 סמטיה (3), Okmeydanı (4), פלורנס נייטינגייל (2), Cerrahpaşa (2), şişli Etfal (2) הופנו לבתי חולים.

צוותי IETT הרימו את הרכבים בתחנה, הפלגות חזרו למסלול הרגיל. עיריית המטרופוליטן באיסטנבול (IMM), שפתחה בחקירה נרחבת בנושא האירוע, עוקבת מקרוב אחר מצבם הבריאותי של הנוסעים הממשיכים בטיפול.

תאונות שהופחתו על ידי אמצעים שננקטו במטרבוס

אי.בי.בי מבצעת מאמצים רציניים למניעת תאונות המתרחשות בקו Metrobus הנוסע 7 אלף פעמים ביום עם 220 אלף קילומטרים ונושא 1 מיליון נוסעים.

כל הנהגים מאומנים לפחות פעם בשנה בנושאים כמו חירום, שריפה, מאפיינים פיזיים של רכב ונהיגה בטוחה. בנוסף, פרויקט אקדמיית התחבורה של 17 יושם על אלף מ"ר אדמה. אימונים לנהגים יסופקו בסביבות פיזיות מתאימות יותר, יינתנו שיטות מדעיות יותר.

מדד נוסף הוא הוצאת 12 רטובים ו- 1.5 מיליון ק"מ של אוטובוסים מרכבי מטרובוס. במקום רכבים אלו, יסתיים במהירות דור חדש של קיבולת נוסעים בטוחה וגבוהה יותר לרכישת רכבים.

על פי נתוני IETT; כמו כן, יש ירידה במספר התאונות בקו. היו 2016 תאונות ב-804, 2017 תאונות ב-640, 2018 תאונות ב-404, ואפילו 2019 תאונות ב-189.

בנוסף, מתקיימות עבודות להתקנת מערכת התרעה מוקדמת על כלי רכב לצמצום תאונות נוספות. המערכת יכולה לקחת על עצמה משימות חשובות כמו מערכת מעקב אחר כלי רכב השולטת במגבלות המהירות, מערכת התרעה על שינוי נתיב ומערכת בלימה חכמה לנהיגה בטוחה ונוחה יותר.