01-03 2019 בין אוקטובר במהלך הירידים ביקורי ואירועים Ferroviaria Rail System אשר התקיים במילאנו, איטליה, טורקיה-איטליה קשרי מסחר והערכות investments'm שנעשו על מערכת הרכבות מוצגים להלן.
בירת רומא היא איטליה עם אוכלוסייה של 60,6 מיליון ושטח של 301.338 ק"מ.2הוא. המרכז הפיננסי של איטליה הוא העיר מילאנו. הכלכלה האיטלקית היא הכלכלה הלאומית השלישית בגודלה באזור האירו, השמינית בגודלה בעולם לפי תוצר סמלי וה 3 בגודלה לפי תוצר PPP. באיטליה יש כלכלה מפותחת גדולה והיא חברה מייסדת באיחוד האירופי, אזור היורו, OECD, G8 ו- G12. איטליה היא היצואנית התשיעית בגודלה בעולם עם 7 מיליארד דולר של יצוא בשנת 20. יחסי הסחר הקרובים ביותר הם עם מדינות האיחוד האירופי, שם היא מממשת כ -2018% מסך המסחר שלה.
בתקופה שלאחר המלחמה, איטליה הפכה לאחת המדינות המובילות בעולם שהגיעה לנפח הסחר והיצוא המפותח ביותר מכלכלה מבוססת חקלאות שנפגעה קשות מההשלכות של מלחמות העולם. על פי מדד ההתפתחות האנושית, למדינה יש רמת חיים גבוהה מאוד ואיכות החיים השמינית ביותר בעולם על פי המגזין The Economist. איטליה היא המדינה עם עתודות הזהב השלישית בגובהה בעולם והיא התורמת השלישית בגודלה לתקציב האיחוד האירופי.
איטליה היא יצרנית ויצואנית באיחוד האירופי, מאחורי גרמניה, שם מיוצרים מוצרים חשובים שונים, כולל מכונות, כלי רכב, תרופות, רהיטים, מזון, ביגוד ורובוטים. לכן, לאיטליה יש עודף סחר משמעותי. המדינה ידועה גם במגזר כלכלי מסחרי יעיל וחדשני, במגזר חקלאי חרוץ ותחרותי, רכב יצירתי ואיכותי, ימי, תעשייתי, גאדג'טים ועיצוב אופנה. איטליה היא המרכז הגדול ביותר למוצרי יוקרה באירופה ומרכז היוקרה השלישי בעולם.
מצב כלכלת המדינה ב- 2018;
| התמ"ג (נומינלי): | 2.072 טריליון דולר |
| קצב צמיחת התוצר הריאלי: | % 0,9 |
| אוכלוסייה: | 60,59 מיליון |
| קצב גידול האוכלוסייה: | - 0,1% |
| תוצר לנפש (נומינלי): | USD 31,984 |
| שיעור אינפלציה: | % 1,243 |
| שיעור האבטלה: | % 9,7 |
| סך היצוא: | 543 מיליארד דולר |
| סך היבוא: | 499 מיליארד דולר |
| דירוג בכלכלה העולמית: | 8 |
המרכיב הגדול ביותר במשק הוא עסק השירותים עם 71,3%. אחריהן התעשייה עם 26,7% וחקלאות עם 2%.
בין פריטי הייצוא העיקריים של איטליה ניתן למנות תרופות במינון, מכוניות, מכוניות סטיישן, מכוניות מירוץ, שמני נפט ושמנים המתקבלים ממינרלים ביטומניים, וחלקים לרכבים יבשתיים. השותפות העיקריות ליצוא הן גרמניה, צרפת, אמריקה וספרד.
פריטי הייבוא העיקריים של איטליה מכוניות, עגלות תחנה, מכוניות מירוץ, נפט גולמי, גזי נפט ופחמימנים גזיים אחרים. השותפות העיקריות לייבוא הן גרמניה, צרפת, סין והולנד.
היקף הסחר הבילטראלי בין טורקיה ואיטליה (מיליון דולר):
| בשנה | 2016 | 2017 | 2018 |
| היצוא שלנו | 7.851 | 8.476 | 9.560 |
| היבוא שלנו | 10.219 | 11.307 | 10.155 |
| נפח סחר כולל | 18.070 | 19.783 | 19.715 |
| איזון | -2.368 | -2.831 | -595 |
המוצרים העיקריים שאנו מייצאים לאיטליה הם מכוניות, עגלות, מכוניות מירוץ; כלי רכב מנועי להובלת סחורות הם מוצרי פירות טריים ויבשים.
המוצרים העיקריים שאנו מייבאים מאיטליה הם חלקים לכלי רכב יבשתיים, שמני נפט ושמנים המתקבלים ממינרלים ביטומניים, יאכטות, סירות פנאי וספורט אחרות.
2017 נכון לסוף השנה, 1409 היא חברה איטלקית.
על פי נתוני הבנק המרכזי של איטליה, 2002-2017 3 מיליארד במהלך 91 14 מיליון דולר של תזרימי FDI בטורקיה. מדינה. באותה תקופה סך ההשקעות הטורקיות באיטליה היה בסביבות 387 מיליון דולר.
מערכות מסילה באיטליה
באיטליה מערכות הרכבות הן מערכת התחבורה החשובה ביותר במדינה. אורך הקו הכולל הוא 22.227 ק"מ ואורך הקו הפעיל הוא 16.723 ק"מ. עם הקמת קווי רכבת במהירות גבוהה רשת זו ממשיכה להתרחב מיום ליום. RFI (Rete Ferroviaria Italiana), האחראית על התשתיות, היא חברה בבעלות המדינה. באיטליה נוכל לחלק את קווי הרכבת לקבוצת 3. אלו הם:
- לקווי הבסיס צפיפות תנועה גבוהה ותשתיות טובות. זה מחבר בין הערים הגדולות במדינה. האורך הכולל של קווים אלו הוא 6.469 ק"מ.
- לקווים המשלימים יש פחות צפיפות תנועה ומחברים בין מרכזי האזור הבינוני והקטן. מרבית הקווים הללו הם קו בודד וחלקים אינם חשמליים. האורך הכולל של קווים אלו הוא 9.360 ק"מ.
- קווי צומת מחברים קווים בסיסיים ומשלימים לערים. האורך הכולל הוא 952 ק"מ.
באיטליה מחשבים 11.921 ק"מ של קווי מערכת הרכבות. 3 kV DC משמש בקווים קונבנציונליים ו- 25 kV AC משמש בקווי רכבת במהירות גבוהה.
חברות הרכבות במדינה הן Ferrovie Dello Stato, Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori, Trenord ו- Mercitalia.
ישנה השקעה גבוהה במערכת הרכבות במדינה. RFI 17 תכננה להשקיע מיליארד יורו. השקעות ברמת ה- 2 ברמת ECTS עדיין בעיצומן להגדלת הבטיחות והיעילות של הקווים והוקצו מיליוני 1,2 למטרה זו.
חברת טרניטליה תכננה השקעה של כ- 4,5 מיליארד יורו לרכבים חדשים. 460 מיליון יורו לרכבות מהירות מהירות NTV, 8,5 מיליארד יורו לקו ליון-טורינו ו- 8 מיליארד יורו למנהרת ברנר המתמשכת. בנוסף לכל אלה, נמשכים צרכי הרכב של מפעילי הובלות פרטיות ונוסעים והשקעות במערכות הרכבת העירוניות.
היטאצ'י רייל איטליה הינה חברה להנדסת תחבורה מסילתית שבסיסה באיטליה המתכננת ומייצרת רכבי רכבת ותחבורה ציבורית. בעבר פעלה תחת המותג AnsaldoBreda של Finmeccanica, והיא נמכרה לחברת הבת Hitachi Rail בשנת 2015 ולקחה את שמה הנוכחי. החברה שמטה מטה נאפולי מונה כמעט 2.400 עובדים.
איטליה היא מדינה חשובה מבחינת ייצור ומו"פ מבחינת מערכות הרכבות ואנחנו צריכים להגדיל את קשרינו המסחריים, שיתופי פעולה ופיתוח ויצוא בענף מערכות הרכבות.
ד"ר צור קשר עם Ilhami ישירות
היה הראשון להגיב