24-27 ספטמבר 2019 בין יחסי התערוכה וסחר TRACON Rail טורקיה-פולין במהלך ביקור עשיתי על פעילויות והערכות שנעשו השקעות במערכת הרכבת גדנסקי פולין מוצגים להלן.
בהיותה השישית בגודלה כלכלית באיחוד האירופי, פולין היא גם הגדולה ביותר בקרב חברי הגוש המזרחי לשעבר באיחוד האירופי. אוכלוסיית המדינה מונה 38,2 מיליון ו -312.685 ק"מ2 בעל שטח פנים. מאז 1990 פולין נקטה במדיניות ליברליזציה כלכלית וכלכלתה הייתה היחידה באיחוד האירופי שלא הושפעה מהמיתון במהלך המשבר הכלכלי 2007-2008. כלכלת פולין מציגה מגמת עלייה באיחוד האירופי במהלך 26 השנים האחרונות. עם צמיחה זו, התוצר לנפש בשיעור כוח הקנייה עלה בשיעור של 6% בממוצע, ועם התשואה המרשימה ביותר במרכז אירופה בשני העשורים האחרונים, היא הייתה המדינה היחידה שהצליחה להכפיל את התוצר מאז 1990.
מצב כלכלת המדינה ב- 2018:
| התמ"ג (נומינלי): | 586 מיליארד דולר |
| קצב צמיחת התוצר הריאלי: | % 5,4 |
| אוכלוסייה: | 38,2 מיליון |
| קצב גידול האוכלוסייה: | %0 |
| תוצר לנפש (נומינלי): | USD 13.811 |
| שיעור אינפלציה: | % 1,7 |
| שיעור האבטלה: | % 6,1 |
| סך היצוא: | 261 מיליארד דולר |
| סך היבוא: | 268 מיליארד דולר |
| דירוג בכלכלה העולמית: | 24 |
המרכיב הגדול ביותר במשק הוא עסק השירותים בשיעור ה- 62.3. אחריהן התעשייה עם 34,2% וחקלאות עם 3,5%.
בין פריטי הייצוא העיקריים של פולין ניתן למנות חלקים ואביזרים לרכבי דרך, מכוניות נוסעים, רהיטים, מסכים ומקרנים. השותפות העיקריות ליצוא הן גרמניה, צ'כיה, בריטניה וצרפת.
בין פריטי היבוא העיקריים של פולין ישנם חלקים ואביזרים למכוניות נוסעים, נפט גולמי, רכבי דרך ותרופות. השותפות העיקריות לייבוא הן גרמניה, סין, רוסיה והולנד.
היקף הסחר בין טורקיה ופולין (מיליוני דולרים):
| בשנה | 2016 | 2017 | 2018 |
| היצוא שלנו | 2.651 | 3.072 | 3.348 |
| היבוא שלנו | 3.244 | 3.446 | 3.102 |
| נפח סחר כולל | 5.894 | 6.518 | 6.450 |
| איזון | -593 | -374 | +246 |
המוצרים העיקריים שאנו מייצאים לפולין הם מכוניות, חלקים לרכבי כביש, טרקטורים, כלי רכב מנועי להובלת נוסעים קולקטיבית, מקררים וטקסטיל.
המוצרים העיקריים שאנו מייבאים מפולין הם חלקים לרכבי דרך, מנועי דיזל וחצי דיזל, מכוניות ומוצרי בקר.
בעוד שההשקעות הטורקיות בפולין בין השנים 2002-2018 היו 78 מיליון דולר, ההשקעות הפולניות בארצנו היו בסביבות 36 מיליון דולר.
מסלולי דרך בפולין
פולין היא מדינה המשרתת את אזרחיה עם רשת רכבות רחבה. ברוב הערים תחנת הרכבת המרכזית קרובה למרכז העיר והיא מתוכננת משולבת במערכת התחבורה המקומית. תשתית הרכבות מופעלת על ידי רכבת המדינה הפולנית, חלק מקבוצת PKP הממשלתית. החלק המזרחי של המדינה אמנם פחות מפותח מבחינת רשת הרכבות, אך רשת הרכבות צפופה הרבה יותר במערב ובצפון פולין. בעיר הבירה ורשה יש את מטרו ורשה, שהיא מערכת התחבורה המהירה היחידה במדינה.
אורך הרכבת הכולל בפולין הוא 18.510 ק"מ ורוב הקו מחשמל באמצעות 3kV DC. הרכבת מופעלת על ידי המגזר הציבורי והפרטי, וחלק הארי הוא ב- PKP (רכבת המדינה הפולנית). PKP Group, שהוקמה ב- 2001, היא עובדת 69.422 והיא מגלגל רווח נקי של 2017 מיליון דולר ב- 16.3. לקבוצת PKP חברות 9.
| שם החברה | המשימות |
| מכללת פולסקי פנסוואו SA | חברת ניהול. מנהל ומפקח על פעילותן של חברות אחרות. |
| PKP Intercity | זוהי חברה המובילה נוסעים בין ערים ומדינות מרכזיות. |
| PKP מכללת שיבקה מייז'סקה | Yolcu Gdańsk Główny היא החברה המובילה נוסעים בקו רומיה. |
| מטען PKP | חברת הובלת מטענים. |
| PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa | זו החברה שמובילה מטען בקו הרחב (1520 מ"מ) בדרום הארץ. |
| PKP Telekomunikacja Kolejowa | חברת טלקומוניקציה רכבת. |
| אנרג'ייקה PKP | החברה אחראית על עבודות תחזוקת החשמל והתיקון של קו הרכבת. |
| PKP Informatyka | זוהי חברת טכנולוגיות מידע. |
| PKP Polskie Linie Kolejowe | החברה אחראית על תחזוקת תשתיות ובינוי-על. |
בשנים האחרונות גוברת החשיבות הכלכלית של הובלת הרכבות בפולין. ב- 2017, PKP הובילה 4 מיליון נוסעים, עלייה של 304% לעומת השנה הקודמת. הובלת מטענים גדלה גם בשיעור של 8% בהשוואה לשנה הקודמת והגיעה ל- 240 מיליון טון.
פולין תכננה להשקיע 2023 מיליארד דולר ברכבות עד שנת 16.5. האיחוד האירופי מימן 60% מהסכום המתוכנן הזה. ההשקעה של 7.8 מיליארד דולר עדיין נמשכת וההשקעה של 1.5 מיליארד דולר הושלמה לאחרונה. ההשקעה של 2 מיליארד דולר עדיין נמצאת בשלב המכרז.
תוכנית ההשקעה מתוכננת לחדש את קו ה- 9000 ק"מ, להפוך את התחבורה למהירה יותר ואמינה יותר עם מערכות איתות מודרניות, ולשפר את הגישה לנמלים בגדנסק, גדיניה, שצ'צ'ין וסווינויצ'י עם פיתוח תחבורה בין מודאלית.
PKP מתכננת לחדש 2023 תחנות רכבת עד סוף שנת 200. העלות לכך היא כ -370 מיליון דולר. מכיוון שחידוש התשתית ומבנה העל מצריך חידוש רכבים, PKP Intercity תכננה לרכוש 1.7 קרונות חדשים ומודרניזציה של 185 קרונות, רכישת 700 ערכות רכבת ומודרניזציה של 19 ערכות רכבת, רכישה של 14 קטרים חשמליים ודיזל ומודרניזציה של 118 קטרים בתכנית ההשקעה שלה בהיקף של כ- 200 מיליארד דולר. .
יש צורך בכלי רכב למפעילים המפעילים רכבות אזוריות שאינן PKP. לדוגמה, ב- 2017 נמכר המכרז של מכללת מזובייקי (הרכבת המסובית) עבור מערך ה- 71 בוורשה. שווי המכרז 550 היה המכרז הגדול ביותר בתולדות הרכבות האזוריות עם מיליון דולר. הזוכה במכרז היה רכבת שטדלר. ל- Stadler Rail יש מתקן ייצור 10 עם עובדי 700 במזרח פולין במשך שנים. חוזה מכרז זה נחתם בינואר ה- 2018. ההצעה של סטדלר הייתה גבוהה יותר מההצעות האחרות, אך המכרז כלל את קריטריוני 15 והשפעת המחיר הייתה 50%. באלסטום יש גם מתקנים לעובדי 2900 בקטוביץ וורשה. בומברדיה מעסיקה יותר מ- 2000 במתקניה ובמשרדיה בקטוביץ, לודז ', ורשה, ורוצלב. יצרני הרכב הפולנים כוללים את PESA, Newag, Cegielski, Solaris. גם Bozankayaיצרנית מערכות החשמליות של פנורמה, חברת Medcom, יצרנית מסגרות הגרלות בפולין, מעסיקה את 230 ו- 25 מורכבת ממעצבים ומהנדסים.
קווי מערכת רכבות מתוכננים ומכרזים על חברות רכבות טורקיות
קו רכבת תחתית ורשה II (ורשה / פולין) : במסגרת הפרויקט שהוענק על ידי גולרמק אינשאט, קו כפול קו רכבת תחתית 6.5 תכנון תחנות רכבת תחתית תת-קרקעיות, בנייה ומבני אמנות ועבודות אדריכליות, עבודות רכבת ואיתות ועבודות אלקטרומכניות. שווי הפרויקט הוא כ- 7 מיליון אירו.
קו מטרו II של ורשה (שלב II) (ורשה / פולין): במסגרת הפרויקט שהוענק על ידי גולרמק אינסאת, ישנם 2.5 ק"מ קו קו כפול, 3 תחנות רכבת תחתית, מבני בנייה ואמנות, עבודות אדריכלות, עבודות רכבת, איתות ועבודות אלקטרומכניות.
מכרז טראם אולשטין: Durmazlarפנורמה, שתופק במכרז בו זכתה קיבולת הנוסעים של 210. בשלב הראשון, עם ההסכם המכסה על ייצור חשמליות 12, 24 יצמח עוד יותר בעתיד. עלות מכרז מכוניות העגלה 12 היא כ 20 מיליון יורו.
מכרז חשמלית בוורשה: במכירה הפומבית יש 213 אופציות עבור 90 חשמליות בעלות רצפה נמוכה בהן זכתה יונדאי רותם. 428.2 מיליון יורו ממכרז 66.87 מיליון ימומנו על ידי האיחוד האירופי. על פי המכרז, 60% מחלקי החשמלית יסופקו מפולין ומהאיחוד האירופי. כל ציוד המשיכה יסופק על ידי חברת Medcom הפולנית, וציוד לאיסוף נתונים יסופק על ידי כספומט של חברה פולנית אחרת. יונדאי רותם מתכננת לייצר 40% מהחשמליות במתקן שהיא מתכננת להקים בפולין.
פולין היא שוק טוב עבור טורקיה. עלינו לפתח עוד יותר את קשרי הסחר ההדדיים שלנו.
ד"ר צור קשר עם Ilhami ישירות
היה הראשון להגיב